懷揣著計算機專業大專的文憑，今年34歲的施朝輝已經在上海開了7年出租車。他說：“開出租車也是在實現自己的價值。”
在上海出租車行業，近年來出現了一批大專以上學歷的“的哥”，據業內人士估計總數超過500人。他們為什麼開出租車，又給上海出租車行業帶來了怎樣的變化？
2006年12月11日，行駛在青島街頭的許多車輛都係上了紅飄帶。近日，青島“的哥”莫立斌主動將乘客遺忘在車上的價值六百多萬元的珠寶物歸原主的事跡在當地傳為佳話，有人提議青島的出租車、私家車、公交車等係上紅飄帶，以表達對“的哥”莫立斌的敬意。新華社發(海青
攝)
昔日黃金行業面臨尷尬
十多年前，出租車司機還是上海的一個高收入階層，每月二三千元的收入大大高于社會平均水平。如今，還是掙這麼些錢，卻已黯然失色。在採訪中，出租車司機大嘆苦經：吃飯沒有固定的時間和地點，上廁所不方便，路上堵車，乘客不文明，每月“份子錢”過高，油價上漲，身心壓力非常大。
每天晚上10點多鐘，上海市楊樹浦路臨潼路邊停滿了不同公司的出租車，許多司機才剛剛吃好晚飯，出租車行業的辛苦程度可見一斑。
46歲的出租車司機張先生告訴我們：“白天開車根本顧不上吃飯，見到客人就拉，否則賺不到錢。”他說，開出租車太辛苦，雖然月收入有3000元左右，但一天要開10多個小時，他有點吃不消，“再做幾年我就到其他單位找份工作了。”
據了解，上海出租車行業如今面臨著人員流失的尷尬。一些經驗豐富的老“的哥”已漸漸退出該行業，尋找企事業單位從事駕駛工作或者為私人開車，以此來減輕身心負擔。
與此形成鮮明對照的是上海出租車服務的需求量越來越大。不僅上海市民對于出租車的利用率很高，數量上逐年增加的入境遊客以及全國各地來滬遊客同樣也需要這個行業提供更多更好的服務。
———— 相關報道 ————
◎ 高收入+穩定：高材生們眼中的殯葬業
記者在波若彌殯葬商務網上看到，除了殯葬專業的大學生外，一些市場策劃、檔案管理、計算機應用技術等專業的本科生甚至研究生也加入了應聘殯葬崗位的大軍。按照西南師范大學的一位應聘大學生的說法，“三百六十行，行行出狀元。哪個行業收入穩定？我看現在都不好說了。所以，我報考的唯一目的，就是這個行業不僅穩定，而且收入可觀啊。”
【全文】
