哈爾濱－大慶高速公路是１９９１年黑龍江省出現的第一條高速公路，這條連接哈爾濱和大慶這兩個東北經濟中心城市的快速天橋，隨著哈大齊工業走廊的初步形成，其地位的重要性不言而喻。可是近兩年，該條高速公路封閉維修，限速、頻繁發生交通事故等問題讓過往車輛苦不堪言。黑龍江省“第一高速路”為何成了“鬧心路”？
一輛超載貨車在哈大高速上發生爆胎 新華社記者程子龍攝
一位司機拿出的罰款單 新華社記者程子龍攝
“鬧心路”提前迎來大修期
近兩年，越來越多的司機抱怨哈大高速公路服務質量差－－路況差、限速、交通事故不斷，而最讓過往司機心煩的，是不斷的封閉維修，走一次哈大高速，要不斷地被迫多次改道，減速。一位張姓司機說，哈大高速讓人憋得慌，還不如走通村公路順暢。
哈大高速頻繁維修和路況差問題終于在２００７年夏天引燃了使用者維權的導火索，哈爾濱和大慶１７２名律師身份的高速公路使用者向哈大高速經營管理者提出了質疑。
這些哈大高速的使用者認為，“哈大高速”沒有向使用者提供符合高速公路通行的標準服務。從２００７年５月下旬開始，哈大高速公路開始大規模維修，因維修封閉一側路面而導致的並道行駛路段共１２處，大慶至哈爾濱維修總長３８．３公裏，佔哈大高速公路總裏程的２８．８％；哈市至大慶維修總長約６５．７公裏，佔“哈大高速”總裏程的４９．８％。因封閉並道的路段限速每小時４０公裏到６０公裏，頻繁地並道行駛和對向會車，致使整條高速公路完全喪失了高速公路應當具有的通行標準。
對于使用者的質疑，“哈大高速”經營管理者東北高速股份有限公司黑龍江分公司也做出回應。該分公司認為，“哈大高速”頻繁維修甚至２００８年提前進入大修期的原因，是嚴重的超載超限車輛對這條高速公路造成了強烈破壞。
東北高速股份有限公司黑龍江分公司養護工程部部長楊為民介紹，哈大高速全長１３２公裏，１９９１年，肇東至大慶段建成通車，１９９２年，哈爾濱至肇東段建成通車，這是單向右幅公路；１９９７年擴建後左幅公路開始通車，完成哈大高速雙向封閉工程建設，整條高速公路總造價近１９億元。
但是近兩年，越來越多的超載車從此駛過，遠遠超出公路設計時的承受能力，目前哈大高速有三處橋梁因大量超過設計承載的超載車通行，致使橋板破損下沉。
楊為民帶著記者查看了哈大高速上的一座橋梁，該橋面鋼筋已經裸露，橋梁出現裂痕。為防止橋出現意外，橋下支了４根粗鋼管，以起到橋墩的作用。
楊為民說，由于高速路所受破壞嚴重，只能頻繁維修，近幾年僅用于維修的費用就高達２億之多。此外，公司已決定于２００８年對哈大高速提前進行大修。
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