近年來，隨著私家車數量不斷增加，我國很多城市道路不堪重負，停車貴、停車難、停車安全等問題日益突出，車主與政府相關部門及收費人員的矛盾呈愈演愈烈之勢。不少車主提出，城市道路屬于公共資源，人們都有權利使用，不能因為是“稀缺資源”，就變成某些機構或組織“斂財”的借口。城市停車問題，實為民生問題，應該以民為本，為民造福。
花樣繁多的停車費
“我只多停了4分鐘也要按1小時收費？”
“這是公司規定，10分鐘內不收費，1小時後只要超過1分鐘都要收。”
“憑什麼？你們有什麼權力來收？”
“我們代表的就是政府，不管你說什麼都得交！”
這是10月下旬的一天，記者在昆明市錢局街上看到的情景。因停車收費發生爭議，來自雲南省曲靖市的葉先生和負責收取停車費用的人員吵得面紅耳赤。
最近幾年，昆明市對主城區內的停車泊位重新規劃，在一些路段上設置了數千個車位，並專門成立了一家公司進行停車收費管理。這種管理在一定程度上遏制了車輛隨意停放、影響道路通暢等問題，可車主卻對每小時5元的收費標準提出了質疑。
許多昆明的車主反映，如今不僅外出停車要交費，上班、回家都難以“逃脫”。
昆明市不少單位本身沒有停車場地，只能租用、借用其他場所，職工上班也得交錢。某通信部門的一名工作人員說：“我們公司在附近租用了一個停車場，每天的停車費要10元，一個月下來就要交200多元。我家買了小區的房子，一次性交了12萬元的車庫費，細算下來也是一筆不小的開支。”
急著辦事只能“主動”受罰
根據昆明市車管所提供的數據，到今年6月底，昆明市有80多萬輛機動車，其中私家車近67萬輛，昆明市民平均每9個人就擁有一輛機動車。
80多萬輛機動車，昆明的車位又很少。即使加上各單位自備的停車場、小區內的停車泊位及立體停車場等，也遠遠不能滿足市民出行和機動車增長的需要。昆明市民張女士說，現在找停車位簡直是受罪。她說，前兩天到昆明市五華區法院辦事，可法院門前為數不多的停車位已經滿了。無奈之中，她只好把車停在黃線外，緊挨著線內的車輛。結果等辦完事出來，看到車子已被貼上罰款條。
記者採訪時發現，因停車困難，有的車主開始亂停亂放。車輛的亂停放造成了交通秩序的混亂，同時也引發了各種治安問題。由于找不到停車位，有的車主便把車隨意停在路邊，無人看管，結果發生了車輛被損害或者車內物品失竊的案件。
