陜西３０１省道府谷段，西連陜西神木縣、東接山西保德縣，是陜北煤炭外運的重要通道。多年來，這條６０公裏長的道路上，竟有２０多公裏常年嚴重堵車，過往貨車少則滯留一兩天、多則三五天，司機們怨聲載道。
記者調查發現，這段公路“惡性”堵車的客觀原因是車多路窄，但沿途檢查、收費關卡太多、通行低效，又使堵車“雪上加霜”。多年堵車難以緩解，折射出基層政府部門的“冷漠症”。
11月29日，在陜西省府谷縣301省道堵車現場，一位司機焦急地望著前方。（新華社記者陳鋼攝）
銷售方便食品的流動攤販在陜西省府谷縣301省道堵車現場忙碌。（新華社記者陳鋼攝）
常年堵車 司機“堵心”
府谷縣是產煤大縣，交通運輸是經濟發展的“命脈”。但在府谷縣惟一的出境公路幹道上，竟然有一段常年存在的２０公裏堵車長龍。
記者近日沿３０１省道前往府谷，在距離縣城２０多公裏的地方就被堵住。公路右側已經堵死的貨車車輛一眼看不到頭，幾分鐘才能動一動，左側超車道上的小型車也是時走時停。滯留的貨車司機，有的不時焦急地向前張望，有的則在駕駛室裏休息，也有的在路邊閒聊，有的買來方便食品充饑。堵車長龍兩側，不時有攤販兜售方便食品、飲料。公路旁邊，丟棄的方便面碗、空煙盒、塑料袋等，成為一條花花綠綠的垃圾帶。
沿公路走到沈（土加焉）煤炭計量站，記者看到，因為擁堵，每輛車完成計量大約要半個小時。運煤車司機李國說：“前頭還有收費站呢，這裏快了也不頂用。我從煤礦出來走了兩天，才走了３０多公裏。現在天氣這麼冷，我們晚上只能在駕駛室裏睡覺，白天吃些方便面湊合充饑，這不是活受罪嗎！”來自河北的運煤車司機梁斌說：“堵車太厲害！我在府谷的紅草溝煤礦拉上煤，走到河北，６００公裏的路至少要走五天。”
記者乘坐的客車沿超車道走走停停，兩個多小時才走完２０公裏，來到府谷縣城。隨後幾天路過時，記者看到堵車狀況天天如此。
11月29日，在陜西省府谷縣301省道堵車現場，準備前往河北的貨車司機在駕駛室裏吃午飯。（新華社記者陳鋼攝）
在陜西省府谷縣301省道，被堵車輛排著長龍。（新華社記者陳鋼攝）
———— 相關報道 ————
◎ 陷入狂熱的"買路錢"：中國公路收費調查
一句“國際慣例”，就“忽悠”了公眾這麼多年。而且就在2006年11月16日，還有專家在交通部網站發表題為《我國收費公路政策不會動搖》的文章，堅稱：“發達國家和地區有關公路收費的經驗，值得借鑒。”然而，看看本報記者發自日本和美國的觀察體驗，我們發現，中國公路部門“借鑒”的似乎只是收費，而對于美國的“低標準”和日本的“打折制”卻鮮有聽聞。
【全文】
