對沸沸揚揚的“大眾將于4月集體漲價”的傳言，盡管大眾出面做了回應，但是，汽車漲價的聲音並沒有因此戛然而止。大眾中國稱：“目前我們沒有任何關于大眾汽車的國產車和進口車要在4月份漲價的消息”，上海大眾和一汽大眾也對漲價說法表示不知情。
雖然沒有哪個汽車廠家站出來公開宣布漲價，然而，近日，記者走訪北京各大汽車賣場後發現，不少車型的促銷力度大幅縮水，另外一些車型通過改款，變相漲價，還有一些車型的低配版已從市場上“消失”。
國家發改委價格監測中心的監測數據顯示，2月份，全國汽車市場價格比上月上漲0．13％，但比去年同期價格下降3．17％。由于受生產資料價格上漲帶動，乘用車價格僅比上月微降0．18％，但基本型乘用車價格環比上漲0．95％。全國乘用車市場信息聯席會秘書長饒達認為，汽車價格的拐點或在今明兩年出現。受原材料價格、人力成本等增加的影響，粗略估計，今年每輛車的成本將可能增加1500~3000元以上。即便是改款車，由于要做部分的模具、檢具、機具等，成本也會相應增加。由于競爭激烈，目前國內汽車廠家一般還不敢貿然漲價。饒達預測，今年3月份的降價潮要比往年弱得多，價格持續下降的勢頭將停止。
汽車漲價，就像被打開的潘多拉魔盒，成為了多空雙方焦灼的爭奪點。
汽車售價“暗”漲成風
“調整的原因是中華酷寶對整車安全進行了全面的優化升級，具體而言有3項安全配置大升級：一是對酷寶車身進行了5星級超強度堅固係統進行了全面升級；二是內飾安全升級；三是進行了多項安全功能和配置升級。正是這些因素，所以使得酷寶價格跟上市時有7100元的變化。”近日，針對中華酷寶漲價的說法，華晨汽車做出官方回應。中華酷寶市場推廣張寧表示，這個定價跟零部件價格上漲的影響不大。“但是跟酷寶之前過低的定價策略確實有一定關係。”
由于公開漲價容易引起消費者的抵觸情緒，不少廠家都選擇推出新款車型，調整價格。像中華酷寶一樣，某些廠家的改款車同樣扮演著增加配置、變相漲價的角色。據一位資深市場人士透露，很多所謂的年度改款車型其實沒有什麼根本性變化，只是添一些零碎的配置，但價格上調很多。同樣，不少經銷商也選擇加裝配置賺取利潤。
“廠家在嘗試加價失敗後，會考慮在配置上下工夫。”中聯汽車市場總經理張超指出，“如今，市場上那麼多低配車型你已經很少能見到了，即便廠商生產配置上有，但在經銷商處也會給你無端地增加配置，變相加價。”
“明目張膽加價銷售肯定要受廠家制約，不過，加裝銷售卻很盛行。”某品牌車型4S店的銷售經理向記者透露：近年來，隨著車市競爭越來越激烈，車價持續下降，汽車廠家和經銷商們為增加利潤想盡各種方法，其中靠強行加配獲利就是主要手段之一。目前，不少車商抓住消費者想盡快提車的心理，鼓動消費者以加裝的方式盡早提車。而所加的這些裝飾往往達到30％~40％的利潤，賣5臺車的裝飾利潤幾乎可折回為1輛車的銷售利潤。該人士還透露，靠加裝飾，4S店的月銷售額最高能達到正常銷售的兩倍。
與改款車型相對應的，不少老款車型的優惠幅度也大幅縮水。網上車市的價格監測顯示，近期北京地區國產車價格的整體水平保持相對平穩，價格上漲的車型從數量上稍多于價格下降的車型。不同價位的車型中，除5萬元以下車型外，其它價位車型的價格水平均出現漲跌抗衡的勢頭，其中10萬元至20萬元區間內車型的價格上漲相對明顯。其中，桑塔納3000、標致307、斯柯達明銳和君威等車型有數百元至千元不等的價格上漲。
業內人士認為，盡管多數廠家明確表示將內部消化增加的成本，但由于成本控制“牽一發而動全身”，在短期內難以見效。因此，在保證利潤水平的情況下，“暗”漲就是最立竿見影的手段了。
