編者按:今年3月和5月，國內的成品油價格漲了兩次，開車族都很鬱悶，可是沒轍，國際原油價格一個勁的飆升，國內成品油漲價在情理之中。沒有人想到，現在的國際油價在3個月之內跌了20％，開始在每桶60美元上下徘徊。當油價真的只有這麼低的時候，人們開始回過神來，加油站的油是不是該便宜點了？高油價正在影響百姓的生活，消費者的利益是否被忽悠,何時才成受益？這場討論仍然成為百姓最關心的話題！
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和諸多商人一樣，中國民間熱盼國內成品油價格跟跌國際市場，但迄今沒有如願。
批發價下跌消費者未受惠
從歷史上看，每次國際油價大幅波動，國內成品油體係與國際市場關聯度最高的批發環節都會跟進，這次也不例外。記者獲知，自9月20日起，國內多個地方的成品油批發價格進入降價通道。
廣東油氣商會油品部部長姚達明表示，批發環節的跟跌並沒有直接施惠于消費者，“現在國內絕大多數加油站屬于中石化和中石油所有，他們在批發環節確實下調了價格，但這些利潤並沒有流失，而是流進了另一個口袋。”
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=== 油價接軌不能漲得靈敏降得遲鈍
國內降價成趨勢? ===
·紐約市場油價收于7個多月最低點 國內油價下調已成大勢？
當天，紐約商品交易所１１月份交貨的輕質原油期貨價格每桶下跌２．３５美元，收于５８．６８美元，為２月１６日以來的最低收盤價。倫敦國際石油交易所１１月份交貨的北海布倫特原油期貨價格每桶下跌２．０２美元，收于５８．４３美元。
·專家：國內成品油價格可能出現“象徵性”下調
“油改的推出和油價下調是一件矛盾的事情”，定價機制改革難破僵局——
一位石油業內專家認為，國內成品油價格可能出現“象徵性”的下調，但他警告說，此舉是有“後遺症”的。
=== 國內油價為何不降 在忽視消費者的利益?
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·國內油價為何不降 不能忽視消費者利益
現在發改委會怎麼做呢？一個選擇是按兵不動，等待油價走勢，如果繼續下跌則直接接軌；二是照顧國內消費者心理，先小幅下調成品油價，再等待時機，當國際油價回升時再上調油價，進一步完成接軌。尤其還要考慮的是，國際油價走勢仍不確定：朝鮮9日核實驗使得油價應聲突破60美元，歐佩克國家也在醞釀每日減產100萬桶。
·新華網友大討論:誰在挾“油價”以令百姓？
聽到油價可能會下調的消息，網友並沒有為之歡呼。有網友稱，與漲價相比，油價下跌時我們與國際接軌得太慢了：“國際原油價頭天剛上調了一點點，國內第二天成品油價立馬跟風漲；國際原油價大幅下調一兩個月了，國內才象徵性地降那麼微不足道的一點點。”還有網友稱，國內油價既不是真的與國際接軌，也沒有形成市場定價權。挾“油價”以令諸侯的正是那幾個石油巨頭，怎麼對他們有利就怎麼幹，老百姓能耐其何？
·國內油價下調還要等 "價格雙軌"禍害百姓 呼喚定價改革
目前看來，國際油價應該不會跌得很厲害，目前的下跌只是一種回整。因為盡管美國經濟趨緩了，但中國、日本和印度等國的需求目前尚未有大的改變，從基本面來看，全球原油需求仍然較大，需求會拉動價格繼續運行。但劉明指出，因為外部因素尚未消除，國際油價的走勢仍難以判斷。
