汽、柴油價格每升調高四到五角錢

成品油價格調整主要受國際市場影響

    我們國家石油消費對外依存度接近５０％，國際油價的上漲使國內的成品油與原油價格倒挂的矛盾日益突出。 詳細>>

有利于緩解目前市場供應緊張的局面

    價格調整以後，一方面近期內會調動企業生產的積極性；另一方面也會打消一些經營單位或個人對漲價的預期，一些前期囤積的資源會重新釋放出來。 詳細>>

中石油、中石化要盡可能地把資源留在國內

    中石油、中石化兩大公司也要盡可能地把資源留在國內；保證市場的均衡供應。詳細>>

嚴厲查處成品油市場合謀漲價等違法行為

    在這次調整成品油價格時，我們要求各級價格主管部門嚴厲查處違反國家價格政策以及囤積居奇、合謀漲價、搭車漲價等違法行為，維護正常的市場秩序。詳細>>

品  名

批發基準價格（配送制）
（元/噸）

零售基準價格
（元/噸）

零售基準價格
（元/升）

最高零售價格
（元/升）

90號汽油(Ⅲ）

5873

6150

4.62

4.99

93號汽油(Ⅲ)

6226

6519

4.94

5.34

97號汽油(Ⅲ)

6578

 6888

5.26

5.68

98號汽油(Ⅲ)

5.81

6.27

0號柴油

 5410

5665

4.90

5.29

-10號柴油

5735

6005

5.20

5.62

-20號柴油

6005

6288

5.44

5.88

-35號柴油

6222

6515

5.64

6.09

油價暴漲加劇國內成品油扭曲

    有行業人士認為，高油價加速了國內成品油市場的扭曲。而應對之策是加速成品油定價體制改革，並輔以健全的油品儲備制度，以減少市場價格和供應量的不正常波動。詳細>>

國內油價體制改革呼聲再起

    作為一個石油凈進口國，國際油價日益攀升已給國內相關行業帶來影響。一些小煉廠不堪成本負擔紛紛減產停產，一些加油站打出“限量”招牌，國內成品油漲價呼聲再起……一時間，國際油價高企再次掀起了國內油價體制改革的呼聲。 詳細>>

中石油、中石化採取措施緩解國內柴油供需緊張

    新華網北京10月31日電（記者安蓓、張藝）針對國內部分地區出現的柴油供需緊張狀況，中石油和中石化近日採取一係列措施加強資源供應，穩定國內市場。詳細<<

成品油調價之路

2007年 1月14日 下調汽油出廠價格每噸220元；     　  下調航空煤油出廠價每噸90元； 2006年 5月24日 上調汽、柴、航空煤油每噸500元； 3月26日 上調汽油出廠價格每噸300元；     　  上調柴油出廠價格每噸200元；     　  上調航空煤油出廠價每噸300元； 2005年 7月23日 上調汽油出廠價格每噸300元；     　  上調柴油出廠價格每噸250元；     　  上調航空煤油出廠價格每噸300元； 6月25日 上調汽油出廠價格每噸200元；     　  上調柴油出廠價格每噸150元；         上調航空煤油出廠價格每噸300元； 5月23日 降低汽油出廠價格每噸150元； 5月10日 上調柴油出廠價格每噸150元； 3月23日 上調汽油出廠價格每噸300元；

防“油荒”須理順成品油定價機制

    從2001年11月份起，我國開始參照新加坡、鹿特丹、紐約三地的成品油價格制定油價，但是，據此制定出來的成品油價格與國際油價相比，卻是跟漲不跟跌的，消費者頗有怨言。隨後，有關部門以布倫特、迪拜和米納斯三地原油價格的平均值為基準，再加上煉油成本和適當的利潤空間以及國內關稅、成品油流通費等，共同形成國內成品油零售基準價。但截至目前，這種定價機制仍然與國際油價存在著相當大的脫節，其滯後性弊端顯露無疑。詳細>>
·馬凱:成品油定價機制方案實際已實施 還要完善
·朱之鑫:中國是否提高成品油價格取決于四個因素
·新成品油定價機制引發爭議
·成品油定價機制8年改了3次

“四個配套機制”

1、建立石油企業內部上下遊利益調節機制； 2、建立相關行業價格聯動機制； 3、建立對種糧農民等部分弱勢群體和部分公益性行業給予補貼的機制； 4、建立原油漲價收入的財政調節機制。