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國資委的聲明稱：“第一，我們支持中央企業引入境外戰略投資者；第二，企業經營行為由企業按市場化原則自主操作。” [詳細]
業內人士認為國資委第一句話表態，並沒有特指東航，只是表明了國資委對于央企引進外資的態度。
國資委將不會出面幹預“東新合作”及東航的股東大會投票，甚至包括股東大會之後的事宜。[詳細]
“從捍衛投資權益的角度，我投反對票；但從消費者角度，我不希望國航獨霸航空市場，與其讓國航收東航股權，可能還不如新航進來。”握有300股東航A股股票的嚴先生告訴記者:“最理想的方案是新航進來，提高收購價格。”
“起決定作用的肯定是機構投資者，而他們只會從純投資收益的角度投票，不會操心消費者的權益。”但他更擔心，一旦新航入股方案被否，東航股價應聲下挫，股東收益將不可避免地受損。如果國航盡快提出新的股權收購方案，局面會好一些，但遭遇的市場阻力同樣會很大。“多數人更願意維持三足鼎立的民航競爭格局，除非有政府強推，否則又將是一場曠日持久的並購大戰。”
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……事件發展： |
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· 01月08日：東航今開股東大會
“東新戀”被否決
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01月07日：東航8000字檄文反擊中航
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01月06日：中航聲明：以每股不低于5港元價格競購東航
· 01月05日：東航重申不改東新合作方案 不考慮其他方案
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01月04日：國資委聲明稱東新戀應根據市場規律定奪
· 01月03日：東航回應：暫未收到股東大會改期通知
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01月02日：中航一周內兩次說明 指東航新航交易賤賣資產
· 12月29日：李家祥履新民航總局
東新戀可能遭否決
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12月27日：機構預測中航將投反對票 東航再度赴京求助
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12月26日：中航：有關部門不幹預投票 未表態讚成東新戀
· 12月25日：東航董事長：已請示領導
敢說國航不投反對票
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12月24日：東航國航攤牌局勢迷離 二李京城閉門密談
· 12月22日：國航再發反對聲音
東航否認出售航空資源
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12月21日：新航稱不會再加價收購東航
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12月20日：東航中小股東不滿低價增發新股 向中航尋援
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12月19日：李豐華：引入新航已獲逾七成股東支持
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12月16日：東航高管赴新加坡路演 稱國航增持意在投資航
· 12月14日：東航稱國航不會投反對票
國航可能高價競購
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12月13日：國航再提重組新方案 東航稱未考慮股權合作
· 12月12日：國航董事長重申三個月內不購東航
· 12月10日：東航否認賤賣 周二赴港路演遊說小股東
· 12月09日：東航引資遭遇賤賣論
· 12月04日：國航再度增持東航 東新戀平添變數
· 11月28日：國航擬提出收購東航新方案
· 11月19日：東方航空出售東航投資全部股權
· 11月10日：新航高管將空降東航董事會
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09月03日：東航聯姻新航淡馬錫融資113億
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08月28日：東航引資新航獲批 將宣布入股與合作詳細方案· 07月02日：新航入股東航等待四部委審批
· 05月28日：新航入股東航19.99% 每股作價3.88元
· 05月22日：東航新航雙雙停牌
可能將公布重組協議
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05月14日：東航發布公告稱引進戰略投資者尚無方案
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中國國際航空股份有限公司是由中國航空集團公司(以下簡稱“中航集團”)和中國航空(集團)有限公司(以下簡稱“中航有限”)共同發起設立的股份有限公司。
中國東方航空公司是1988年6月25日在原民航上海管理局的基礎上成立的一家以航空運輸為主的骨幹航空公司，1993年10月以其為核心企業組建東方航空集團公司。
新加坡航空公司（簡稱新航）是新加坡國有航空公司，成立于1947年。客運航線網絡覆蓋
35個國家的65個目的地。自1985年開展中國業務，十幾年來，在中國進行了積極的投資。