上海證券報獨家獲悉，克萊斯勒有望與奇瑞在蕪湖成立合資公司，目前談判進展順利，並有望在近期達成一致意見。
2007年的美國克萊斯勒可謂是新聞不斷，以74億美元的代價從戴姆勒的懷抱中獨立出來，轉投新東家Cerberus、分別與來自中國和日本的汽車廠商奇瑞、日產達成代工合作生產小型車的協議。
事實上，在克萊斯勒同日產達成小型車的貼牌生產協議之後，克萊斯勒與奇瑞的合作將擱淺的新聞一度盛囂塵上。“實際上，自去年以來，我們就一直在同克萊斯勒就成立合資公司一事進行深入談判，克萊斯勒新任總經理上臺之後，又在全世界轉了一圈，最後還是選擇與中國奇瑞進行戰略合作。”一位奇瑞內部知情人士對記者表示。
在今年1月的採訪中，奇瑞副總經理金弋波曾向記者表示，克萊斯勒已經派駐了一支技術團隊來到蕪湖，他們並未放棄奇瑞，幫助奇瑞提升技術含量。
位于蕪湖經濟開發區的奇瑞國際公司近來非常熱鬧，克萊斯勒的員工頻頻出現于公司大樓會議室裏。“奇瑞的豐富小型車品種是最吸引他們的地方。目前的談判中，將以1-2款的小型車合作作為談判的基礎，奇瑞與克萊斯勒的合作，從代工階段到戰略合資階段延伸。”上述知情人士透露。
早在去年6月，克萊斯勒與奇瑞汽車達成協議，將在中國合作生產微型汽車用以填補美國市場的需求。但新車推出的時間遲遲未定，克萊斯勒相關人士稱，推出時間除了要參照奇瑞公司設立其新生產線的時間，還要看公司需要多久能達到克萊斯勒的生產要求。
據該知情人士透露，新的生產線將設于奇瑞位于安徽蕪湖的的總部，目標是生產比克萊斯勒2005年前停售的Dodge Neon還要小而便宜的車款。
對于這是否意味著目前組建合資公司的計劃，克萊斯勒方面相關負責人表示，“目前無法透露進一步細節。”
業內人士分析，海外市場是奇瑞在2008年的重點戰略區域之一。今年1月，奇瑞與美國輛子公司Quantum LLC創辦的合資公司已經獲得中國政府批準，這表明奇瑞的國際化進程已提速。據悉，奇瑞汽車2007年出口11.98萬輛，比2006年的5.16萬輛增長6.82萬輛，增長了132% ，連續三年實現倍增，至此，奇瑞已連續5年蟬聯國內乘用車企業出口量冠軍。據奇瑞國際公司人士介紹，近幾年，奇瑞在海外市場出現兩大變化：首先，規模擴大，出口量逐年上升；其次，出口產品結構變優，低端車型比例降低，而中級車型比例增大，已佔到全部產品的近80% ；另外，2008年奇瑞與克萊斯勒、菲亞特等一係列合作項目都將付諸于實施，並有望進入中美洲以及加勒比海地區，據公司預計，2008年奇瑞汽車出口量有望突破20萬輛。（記者 宦璐）
