中國追求

    這個時代是如此偉大，因為有偉大的成就與之匹配。

    2月29日，北京首都國際機場3號航站樓投入試運行。這座目前世界上最大的單體航站樓帶來的運力提升，將使首都機場躋身全球五大機場之列。有外電稱，走進它，“就能了解中國對21世紀空中旅行的看法，以及中國政府對這個國家的看法”。而這，僅是中國過去五年發展的一個縮影。

    2月28日淩晨，北京首都國際機場T3航站樓一派燈火輝煌。當日，T3航站樓各項工作準備就緒，2月29日將正式運營。中新社發 吳芒子 攝

    檢視今天的中國，可以看到：經濟總量世界第四；國際貿易量世界第三；利用外資量世界第二；國家外匯儲備量世界第一。2007年，我國國民經濟的增長率達到11.4%，這意味著，從2003年開始，中國已經連續5年國民經濟的增長率超過10%，而同時期，世界經濟增長速度為4%左右。

    過去的五年，是中國經濟表現精彩的五年，堪稱世界經濟史上的“奇跡”。

    這一成績，在于新中國成立後自力更生逐步建立起的日趨完整經濟體係；在于近30年改革開放釋放出的社會活力；在于加入WTO之後中國比較優勢的發力……

    也許時日越久，人們越會更深地理解，這是中國以自己的特殊方式，利益自己的人民、利益全世界的精彩五年。

    要將這樣惠及全球的成就保持下去，中國要面對諸多全新的挑戰，要積蓄新的力量與後勁。

    新的發展起點，凸顯治國新難度。當前，中國經濟發展站上一個高起點，也處于一個新關口：在需求擴張拉動下，投資規模偏大，一些行業和地區出現盲目投資和低水平重復建設，經濟高速增長同資源、環境的矛盾加劇，潛伏著生產能力過剩和金融風險增加，通貨膨脹壓力加大。加強和改善宏觀調控，漸成主軸。至2007年，“雙防”則成調控首要目標。伴隨著宏觀調控，達到高質量發展，凸顯治國理政的高難度。

    新的發展基礎，帶來執政新考驗。2003年我國人均國內生產總值首次突破1000美元，此後連年增長，到2020年預計將達到3000美元。這意味著經濟社會發展進入關鍵時期，新的矛盾日益顯現：資源環境約束日益加劇，人們對公共產品和公共服務的需求迅速增加，城鄉之間、區域之間、社會不同群體之間發展不平衡的矛盾增加，從溫飽到全面小康，解決深層次矛盾不容回避。

    新的發展環境，提出發展新挑戰。中國經濟正日益和世界經濟融為一體。美國經濟增速減緩，國際市場能源、資源價格飆升，這些傳統意義上純粹的“域外”因素，正以前所未有的傳導力度影響著中國經濟的成長和每一個百姓的生活。能否真正統籌國際國內兩個大局、面向國際國內兩個市場，成為對過去五年乃至未來中國經濟可持續發展能力的重要考驗。

    對于全面建設小康社會的目標而言，五年只是一個階段。在此背景下總結經驗，其至要至大者，莫過于指導思想向科學發展觀的重要演進。著眼于發展這個第一要義，堅持以人為本，統籌兼顧，努力實現全面協調可持續，是這五年最值得記取的一個寶貴經驗，也將是中國今後夙夜不息的新追求。（金風）

反思過去五年的得失，“意義重大而深遠”

    2月29日上午8時50分，從濟南飛到北京的SC115航班的飛機，有幸成為首都國際機場T3航站樓迎來的首架飛機。歷經3年零9個月建設，世界最大單體航站樓——首都機場3號航站樓正式啟用。

    首都機場股份公司有關人員告訴《瞭望》新聞周刊，3號航站樓啟用後，首都機場一步跨入世界最先進的現代化機場行列，年旅客吞吐能力將從3600萬人次提升到7600萬人次，航班起降能力從目前的每天1000個航班提升至1700∼1800個航班，空中客車A380等新一代超大型客機也能在新跑道起降。

    從空中向下看，首都機場3號航站樓就像是一條巨型的中國龍，南北長2900米，寬790米，高45米，總建築面積98.6萬平方米。

    英國一家媒體從北京發回的報道稱，這是一座令人讚嘆不已的建築，金色屋頂沿著以玻璃和鋼為主的主體結構緩緩傾斜而下，天花板上的一扇扇天窗能使自然光灑向建築內部。這些天窗就像龍背上的片片龍鱗。

    站在這座新的建築面前，幾乎所有的人都會發出這樣的感嘆：中國發展太快了！

    新的航站樓也將迎來部分全國“兩會”代表和委員。本屆政府的五年任期已滿，人們更多議論著這五年的發展變化。

    “本屆政府五年，不但是改革開放以來經濟增長快、持續時間長的時期之一，更是新中國建國以來經濟增長最穩定的五年高速增長期（年度間波幅僅1個百分點左右）。”國家發改委宏觀經濟研究院研究員常修澤在採訪中告訴《瞭望》新聞周刊。

    常修澤說，這五年，中國經濟總量和人均水平均實現了大跨越，總量在世界的位次由第六位躍居第四位，人均國民總收入步入了中等收入國家行列，為下一步中國發展的躍升乃至未來民族復興大業的實現，“打下了非常難得的堅實物質基礎”。

    與此同時，最近五年，也是各種矛盾的集中顯現期。五年來，煤電油運一直處在繃斷的邊緣，環境污染和生態破壞帶來的負面效應集中出現，收入分配問題和體制性障礙造成的經濟結構失衡和貧富差距，越來越引起輿論的關注……

    中央黨校研究室副主任周天勇教授告訴《瞭望》新聞周刊，這五年中，無論國內國外，在推進社會發展過程中，中國政府面對問題之復雜、挑戰之嚴峻前所未有。

    一位中央領導在近期的一次講話中給予了清醒判斷：“經過長期努力，我國發展取得了巨大成就，同時，進入新世紀階段，我國發展呈現出一係列新的階段性特徵，發展不平衡、不協調的問題突出地顯現出來，發展付出代價過高的問題也突出地顯現出來。”

    這位領導同志指出，“把握發展規律，創新發展觀念，轉變發展方式，破解發展難題，提高發展質量和效益，成為我們必須抓緊解決好的戰略任務。”

    “但不能不看到，過去五年，這些思想還遠遠沒有轉化為各級部門和地方的自覺行動，與科學發展觀相悖的簡單的求快、求大、求量的意識，依然主導著一些地方的經濟發展。”所以，周天勇認為，在本屆政府任期即將結束、新一屆政府正在組建的時刻，特別是面對中國現代化建設非常關鍵的下一個五年，反思過去五年的得失，“意義重大而深遠”。

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