物流活動是人類最基本的社會經濟活動之一，物流業是興起較晚但發展相當快的一個產業，對世界各國特別是發達國家的國民經濟增長發揮著重要的支持和帶動作用。這些年來，我國物流業得到了很大發展。但是，總體來看，由于諸多不利因素的存在，我國物流產業的總體規模還比較小，發展水平也比較低。

    針對中國物流業發展的現狀和所面臨的問題及挑戰，中國經濟網特別專訪了正在北京出席十一屆全國人大會議的廣東寶供物流企業集團董事長劉武先生，聽他談談“大部制”改革可能對中國物流業帶來的機遇和影響。

    劉武接受採訪時說，在中國加入WTO與經濟全球化加速發展的背景下，中國物流企業面臨多方面的挑戰。一是，全球經濟一體化，必然會加速國內物流市場的國際化，跨國物流業大規模進入已經是勢在必然；二是，物流企業本身的國際化，國內物流企業無論在硬件設施還是軟件管理，要走的路都還很長；三是，國內許多物流企業迅速發展，面臨激烈的市場的競爭。對此，我們必須有清醒的認識，把握發展的時機，使我國的物流企業走上良性發展的道路。

    針對“大部制”改革對中國物流業發展可能產生的影響，劉武明確地表示，組建交通運輸部對中國物流業發展是一個好消息，他說，按照國家目前的這種架構進行改革，今後道路、水路、郵政、城鄉客運將會統一由交通運輸部門管理，這對物流業發展是非常有利的。

    劉武指出，在過去部門分割的管理體制下，各部門都在建設獨立的物流係統。鐵路、公路、水路、航空、郵政，都有自己的物流係統，造成重復投資，重復建設，成本高，效率低。隨著交通大部制的實施，在一個部門的統一領導或指導下，資源的配置將會趨于科學合理。物流企業可以進一步完善物流鏈，降低物流成本，提高物流質量，真正做到貨暢其流。

    劉武說，現代物流的管理，涉及計劃、經貿、財稅、工商、內貿、外貿、鐵道、交通、民航、郵政、信息、海關、質檢等多個部門；現代物流的運作橫跨不同的行業和地區，必須協調動作，形成合力。他說，現代物流也和政府多個部門有關，各級政府都應該加強對發展現代物流的統一領導，建立必要的政府部門間的綜合協調機制，負責研究、制定發展現代物流的規劃，並負責協調現代物流發展中的相關政策措施，為構建全國統一、高效的物流體係創造體制環境。

    代表簡介：劉武，寶供物流集團創建人，中國物流與採購聯合會副會長、中國交通運輸協會物流分會副會長、廣東省物流行業協會會長。寶供物流是國內最早運用現代物流理念為客戶提供現代物流服務的專業公司，曾于2002年12月被中國物流與採購聯合會命名為“中國物流示范基地”，成為入選“中國物流示范基地”的惟一一家第三方物流企業；2002年∼2006年，連續兩次被廣東省政府評選為“廣東省流通龍頭企業”；2004年∼2006年，連續三年被中國交通運輸協會等單位聯合評選為“中國物流百強企業”，並連續三年被中國物流與採購聯合會評為“年度最具競爭力物流企業50強”。 （陶冶）