記者從北京市交通委獲悉，今天（19日）下午2點，
10號線一期、奧運支線和機場線三條軌道新線將正式通車。屆時，北京軌道交通運營裏程將達到200公裏，運營線路將達到8條，北京軌道交通的網絡效應將初步顯現。
新線客流將達65萬人次
據預測，10號線開通後，日均客流為45萬人次。奧運會期間，10號線日最高客流可達85萬人次。奧運支線日均客流為18萬人次，奧運期間日最高客流可達22萬人次。機場線奧運期間最高日客流可達3萬人次。三條地鐵線每日客流平均將達到約65萬人次。
據地鐵運營公司介紹，10號線開通初期，列車將實現3分30秒的最小運營間隔。機場線開通初期，發車間隔為15分鐘，從東直門到首都國際機場大概需要20分鐘的時間。
奧運支線奧運會前不載客
需要特別提醒的是，奧運支線在奧運會開幕之前不載客，實行空載運行。市民乘坐地鐵10號線只能到達北土城站，不能換乘奧運支線進入奧運村。奧運期間，奧運支線允許持有當日、當次體育賽事門票的市民和與奧運會相關的運動員、志願者、媒體等工作人員免費乘坐。普通市民仍不能乘坐奧運支線。另外，乘坐奧運支線進入奧運村的乘客，需要在10號線北土城站下車，上到地面進行安檢，之後可以換乘奧運支線進入奧林匹克中心區。而散場的時候，乘客並不需要再次安檢，就能順利換乘10號線離開奧運中心區。在奧運會、殘奧會結束之後，市民可以乘坐奧運支線出行。
10號線(一期)、奧運支線首末車時間
站名 首班車 末班車
巴溝站 5：05 22：25
勁松站 5：53 23：13
森林公園南門站 5：15 22：26
北土城站 5：30 22：36
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兩條快速公交線31日開通
本月31日，本市兩條大容量快速公交線將同時開通。記者昨天從市公交集團獲悉，由于沿路施工問題，原定于明天開通的安立路快速公交3號線將推遲到月底開通，同時開通的還有朝陽路快速公交2號線。
記者了解到，由于安立路快速公交的開通將覆蓋沿線多條原有公交線，公交集團已經制定了相關線路的調整、增刪措施，因此，快速公交線開通日期的調整也將影響到多條原有線路的調整進度。市公交集團相關負責人表示，原定于7月20日通車的安立路大容量快速公交3號線，因為沿線工程問題而推遲開通。原本在安立路大容量公交開通同時調整的沿線6條普通公交線路，調整時間也隨之錯後，這些線路包括803快、803路、644路、643路、758區間、826路，“這些線路仍然會隨著安立路大容量公交的開通而調整。”
另外，原定于8月1日開通的朝陽路快速公交2號線也將提前到與3號線同時開通，屆時，北京市民將在同一天新增兩條大容量公交線路。朝陽路大容量公交共設置朝陽門、八裏莊、楊閘等21個車站，全線將配置90輛18米長的鉸接車，通過在路口設置輪椅無障礙站臺及標志等措施解決殘疾人登降快速公交問題。
東直門交通樞紐今日部分啟用
今天，東直門交通樞紐建成部分投入使用。據市交通委副主任周正宇介紹，東直門交通樞紐是本市建成的第一個公交、地鐵綜合換乘樞紐，將大大方便市民的出行換乘。此次先期建成啟用的為首層樞紐公交換乘廳和地下一層軌道換乘廳。
東直門交通樞紐暨東華廣場商務區項目地處北京市東城區東直門立交橋東北角，項目總佔地15.44公頃，建築用地10.60公頃，總建築面積59萬平方米，其中交通樞紐部分建築面積7.8萬平方米。
據悉，此次樞紐先期建成啟用的為首層樞紐公交換乘廳和地下一層軌道換乘廳，地下二層規劃的400個停車位的小汽車停車場尚在建設中。東直門交通樞紐可實現地鐵2號線、13號線、機場快軌、市區公交、市郊長途、出租車、自行車等多種交通方式的立體換乘，具有多功能和人車分流的特點，可為廣大乘客提供舒適、便捷的換乘環境。同時，樞紐內配套設置了無障礙設施和完善的指路引導標志係統，突出了人性化的服務理念。
短評
和諧出行 為你喝彩
從明天開始，本市汽車單雙號出行制度即將實施。
汽車單雙號出行、錯時上下班……為化解交通擁堵，保障奧運會順利舉辦，市政府公布了一係列措施。應該說，這些措施均經過了反復論證，且也曾有過實踐先例證明切實可行。可喜的是，即使如此舉措大家盡可理解並予以擁護，市政府依舊出臺諸多“補充條款”，力求最大限度減輕市民工作與生活中的不適應。比如，針對單雙號出行制度，市交管局就提出“允許一人名下兩車中的一輛變更車號”的辦法，這充分展示出務實、便民的良好姿態。
值得一提的還有個小插曲。在市交管局實施上述變更車號方案不久，針對反饋意見，相關部門又對規定進行補充，將變更范圍由“僅一人名下”擴大為“夫妻名下”，對于如此不墨守成規、為民著想的做法，市民好評如潮。
同樣可喜的是廣大市民的態度。為了應對單雙號出行，有車族開始設計各種“上班攻略”，改乘公交的忙著研究線路，拼車的忙著尋找搭檔，大家面對著必然的不便沒有絲毫怨言，因為人們知道，這一切都是為了奧運，為了向世界呈現最美麗的北京，每個人都責無旁貸——政府的以人為本與市民的理解支持，描繪出奧運的和諧畫卷。
和諧之余，我們也有所期望。要知道，油價的飆升與道路的擁堵，迫切需要減輕道路負荷，倡導綠色出行。而在減輕道路負荷的路徑中，便利的公共交通無疑將起到重要作用。希望交管部門借奧運東風加強公交的硬件與軟件管理，讓受單雙號限制而選擇搭乘公交的市民，能夠更充分地意識到公交網絡的便捷，感受到服務的完善。如果在奧運會後，由于在這段“單雙號出行”的日子裏感覺良好，有越來越多的“有車族”選擇公交車作為交通工具，那將為節約能源、保護環境、緩解擁堵做出巨大貢獻，這也是奧運帶給我們的一大收獲。（記者
趙陽）
