新聞背景：日前，國管局和中共中央直屬機關事務管理局發出通知，要求中央和國家機關各部門、各單位切實做好公務用車節能減排工作，帶頭使用經濟、節能、環保的自主品牌汽車，原則上不配備越野車，嚴禁公車私用。（來源：新華網）你怎麼看？請進來談談>>>
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寧夏回族自治區開始對全區黨政機關公車粘貼“公務車”標識，此舉將有利于加強監督，在一定程度上杜絕“車輪腐敗”。（新華社記者李紫恒攝）
“原則上”禁止能否擋住公務越野車？
新華網友：“原則上不配”，一個“原則”會讓很多問題復雜化，到最後可能什麼“原則”也沒有了。各項規定中的“原則上”太多，而硬性規定和後果處理太少，既使有，通常也是“違反法律的移交司法機關處理”。
嶺南有東江：政府文件不能含糊其辭，一些籠統的、模棱兩可的字眼，會給謀私利者以可乘之機。應把機關名稱，購車品牌和價格列出一個明細，再把對違規行為的處罰列一個明細。在這個問題上，政府不妨向企業學習。一般來說，企業對于任何採購都有明確的條文規定。
戈壁奴：看到這一規定的感受可謂喜憂參半。喜的是，為了杜絕“車輪腐敗”，黨中央國務院在公務用車方面已經帶頭行動了；憂的是，這個消息僅僅是個通知，並非硬性規定，而且在越野車的使用上，規定了“原則上”不配備。“原則上”好比一個大籮筐，在以權謀私者眼裏，這幾個字的分量輕如鴻毛，不值一提。
禁公車私用不能僅靠中央機關帶頭
新華網友：嚴查公車私用，不能僅靠國家機關帶頭，而對一般企事業單位“睜一眼，閉一眼”。要制定針對各級、各部門的公車使用細則，嚴格審批標準並向公眾公布，無審批備案的均屬于超標，對相關責任人進行嚴厲處罰。
新華網友：地方各級政府部門的公車就可以私用？就可以隨意配備越野車、豪華車嗎？一些地方，一個處長就配有公車，一個年紀輕輕的副局長就配司機，每天開著公車招搖過市，多少老百姓的錢就這樣花掉了！
新華網友：公車私用已成為我國當前嚴重的社會腐敗現象，中央機關光帶頭禁止公車私用還遠遠不夠，必須制定嚴格的法規在全國范圍內實行。對于違規者處以高額罰款，不思改悔者沒收公車上交國庫，對當事人給予撤職處分。
杜絕“車輪腐敗”，要嚴禁更要嚴懲
新華網友：公車私用、公款吃喝、公費旅遊，已成為社會頑疾，廣大群眾對這一腐敗現象恨之入骨，僅靠規章已無法禁止，只有入刑才是解決這一社會問題的有效手段。一萬個“嚴禁”，不如一個“嚴懲”。
說兩句：如何具體監控？如何真正落實到位？有了規矩，還要有“鐵腕”治理才行，否則又會淪為一紙空文。應該從制度等方面來嚴格要求，尤其是各級單位的主管幹部，一定要以身作則，只有這樣國家的法律法規才能得到落實。
新華網友：在全國范圍內，公車私用的現象很普遍。公車旅遊，公車操辦紅白喜事……個人是“氣派”了，卻引起廣大群眾的強烈不滿，嚴重影響了黨和政府的威信。公家失去的不只是一點汽油，更是政府形象。公車只能是執行公務、為人民服務的工具，而不是官員的福利，更不是官員的私有財產。
禁公車私用中央機關光帶頭還不夠
（來源：新華網）
近年來，各級黨政機關超標準配車和公車私用之風，一直屢禁不止。在基層，甚至一些科級、處級幹部都坐著豪華進口越野車，一個僅有幾個人十幾個人的單位，也要配備一二輛小車，在鄉鎮工作的幹部卻把家安在縣城裏，在縣鄉工作的幹部把家安在地、市級城市裏，這些走讀幹部基本上都是靠公車接送，公車不僅是幹部自己的交通工具，而且適用人員一般都擴大到家屬。老百姓稱之為：“一人做領導，全家有車坐”……
黨政機關超標配車和公車私用的現象，事關節能減排和環保工作，事關黨政機關的作風和形象。雖然被批評了多年卻難見治理成效，根本原因還是缺乏統一的剛性政策規定，對違規單位和個人缺少真正的處罰措施。筆者認為，國管局和中共中央直屬機關事務管理局發出的嚴禁公車私用的通知，應該以中央“兩辦”的名義“一竿子”插到基層，嚴格落實，做到令行禁止，促使黨政機關超標配車和公車私用的現象得到有效遏制。
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