網友話題關注：上海車牌拍賣價格高企不下 百億資金流向遭質疑
4月19日，上海4月份車牌拍賣的結果揭曉：單個車牌的最低中標價為37300元，較上月的31300元上漲了6000元。意味著，2008年上海車牌的價格經歷年初的大跳水之後，又站到了一個與2006年相當的高價上。這個價格結果讓一些有意在近期買車的人非常失望，各種各樣的說法在上海的各大汽車論壇上炸開了鍋。（來源：新華網）你怎麼看？進來談談>>
（圖片來源：金羊網）
網友熱議：
新華網友：219.233.12.*
拍賣並沒減少城市車輛擁有量，只不過原本應該挂上海牌照的車輛變成了挂外地牌照，這樣一次性拍賣費收入還遠不如每年由此造成的養路費的流失，這是典型的精明而不高明的政策之一。
新華網友：222.66.111.*
車牌拍賣肯定不是一個好辦法，最大好處是多年來減少了一百多萬輛上海牌照汽車。而許多需要車的人改用外地牌照，結果實際上馬路車輛減少不多。一百多萬輛車按平均每輛十萬總計一千多億，每年各類稅收費用的損失遠遠超過牌照收入，嚴重限制了國家支柱產業汽車工業的發展，可謂是撿了芝麻丟了西瓜。
新華網友: 222.71.67.*
基礎設施及管理手段不改善。每月投放幾千輛車，道路遲早要塞滿的，車牌拍價再高也無用。管理跟不上也是問題之一，如莘松路與中春路交叉口，從早至晚堵塞，在這卻從來見不到一位交警。何不裝一轉向燈，這樣就可避免互相搶道。由于近郊住宅區發展，這一問題在網上早有議論，但沒有任何機構給予重視與改善。
新華網友：218.81.221.*
上海的私車牌照拍賣違背了市場經濟的公平原則。道路的建設費用是所有納稅人貢獻的，高價拍牌是讓富人獨享道路這個公共產品，是殺貧濟富的行為。另外，高價的牌照阻礙了輪子經濟的發展，降低了上海市的城市競爭力和市民的生活質量以及時間效率。解決城市交通問題，應該依靠科學的城市道路規劃和高效的交通管理，而不是以破壞市場公平原則為代價。
新華網友：218.14.142.*
建議學習新加坡拍賣“擁車證”的做法，把拍賣的程序和得到的資金交給社會公益單位進行透明的運行及公益開支，就解決一切問題了。
新華網友：116.232.69.*
上海社保資金案可以查，車牌拍賣資金為何就不能徹查？上海市政府應向市民有個資金流向詳細說明說明，中紀委必要時也應介入調查，不管何人只要非法挪用就該追究責任！牌照貴沒關係，但是要對所得的財富進行監管，看它用在何處。
“世界最貴鐵皮”需要一本透明帳 (漢水北岸提供)
2007年末，上海的車牌拍賣價一度攀升至5.6萬元，薄薄一塊車牌因此被稱為“世界上最貴的鐵皮”。多年來，對公眾而言，上海私車車牌拍賣收入金額與使用情況一直是個謎。在不久前結束的上海市兩會上，不少代表、委員呼吁解開這個謎，對車牌拍賣收入的下落進行了鍥而不舍的追蹤。上海是國內極少數對私車車牌進行拍賣的城市，拍賣活動至今已有14個年頭。但是,這筆錢究竟有多少？用到哪裏去了？相關部門都無法給出確切的答案。上海14年車牌拍賣巨額收入使用情況成謎，就目前來說,在現實中並不是孤例,不向公眾公開公共性資金使用情況幾乎是不少地方政府的普遍選擇,公眾怨言頗多。正因為如此，筆者以為，我們應從整體上看問題，探討產生這種現象的根源所在，從公眾知情權和政府公共性資金的特性出發尋覓良策和治理之道。全文>>>
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