今天能夠挖馬路，明天就能挖樓房。說不準哪一天，因為地下基礎設施的不到位，現在新穎的大樓不得不整體端掉。中國再不深刻反思調整城市開發建設方式，中國經濟恐怕要毀在這高能耗的滿目瘡痍的城市開發方式上了！
土耳其詩人納喬姆·希格梅有一句名言：“人一生中有兩樣東西是永遠不能忘卻的，這就是母親的面孔和城市的面貌。”而深深刻在今天中國城市居民記憶中的城市印象，卻是新修大馬路上的滿目瘡痍。
好端端的馬路，常常被莫名其妙地挖開，又被稀裏糊涂地填上，過些日子又會被毫不客氣地翻個底朝天。
馬路被不斷挖開，表面上看是規劃建設時沒有考慮日後新的需要，致使後來增加新功能必須重新來過。實際上其中可能潛伏著中國城市開發建設最為嚴重的危機。開始人們還罵罵咧咧，可時間久了，也就麻木了。一如中國人得過且過濫施“新父愛主義”，害苦了中國公司，使它們只是花錢砸廣告就可以賺得盆滿缽滿，而不必去費力苛求技術和品質。善良的城市居民的不苛求最基本的生活環境，只是慨嘆發展太快惹的禍，在一定程度上也滋長了城市的滿目瘡痍。
一個現實問題讓中國人很難堪：中國哪一個城市地下基礎設施的前瞻性最好？哪個城市地籍資料最為齊全而不必挖開馬路來檢查和添加？據考證，目前我們城市地籍(地下設施資料)最全的城市，不是首都北京，不是國際化大都市上海，也不是全新城市深圳，而是青島。那是上個世紀早期德國人建設青島時，地下基礎設施已經為今天的需要留足了空間。老城區的地下設施還可以在不挖馬路的條件下不斷添加新內容。
為什麼歐洲城市巴黎、柏林、倫敦、羅馬，幾百年的歷史了，今天同樣面對新的網絡經濟和氣電新幹線，卻沒有呈現滿目瘡痍的景象？為什麼中國城市剛剛建設幾十年，就不能適應新變化了，道路就要挖了填、填了再挖？我們的城市綜合規劃能力、全局思維能力，難道不如100多年前的歐洲人嗎？！在所謂的成熟社區北京南沙灘，緊鄰奧運公園。這裏本應該有最前衛和長遠的規劃。可是一條30米寬的大馬路，一年來就挖開、填平幾十次。這種重復的破膛開肚，顯然也會增加GDP，會增加許多人的收入和業績，但卻是一種純粹的能源消耗。據統計，2005年中國GDP大約佔世界總量的4%，卻消耗了世界9%的原油、20%的鋁、30%~35%的鋼、鐵礦石和煤以及45%的水泥！城市建設的無效反復，是我國高能耗的重要引擎。
不少人看過電影《悲慘世界》，冉阿讓在戰火中背負受了重傷的馬呂斯在巴黎的陰溝裏長途跋涉，最後把這個年輕人救了出去。當年巴黎的地下陰溝可以供人直行而不受損害。今天西方城市的地下陰道可是另一番景象，下面不只是能夠供人站立行走，還可通汽車。市政工人通常坐汽車在地下作業。西方城市建設維護，有新的設施需要鋪設不必挖馬路，直接從入口處開汽車下去鋪設就行。這就是一個城市至關重要的地下基礎設施。我們的馬路所以挖了填填了挖，就是我們的市政官員沒有承擔起建設地下基礎設施這個最起碼的責任。
現在的城市開發建設，是以開發商一個個商業開發項目為龍頭，開發商從政府手裏接過所謂的“熟地”就直接蓋房子賣了，他只管小區內的規劃和建設。而政府只是忙于向一個個開發商批土地收出讓金，卻沒有把整個城市的開發建設作為一盤棋統籌規劃建設。按理土地收入應該是納入統一的開發建設使用，可是常常被算作城市政府的小金庫而挪于見效快的業績項目，對于地下基礎設施幾年、幾十年、幾百年才能見效的長線建設，任期制的城市政府少有動力問津。我們的樓房，正是在地下設施缺乏統一前瞻性規劃的條件下建起來的。
今天能夠挖馬路，明天就能挖樓房。說不準哪一天，因為地下基礎設施的不到位，現在新穎的大樓不得不整體端掉。這樣的危急已經迫近，絕對不是我的杞人憂天。中國再不深刻反思調整城市開發建設方式，中國經濟恐怕要毀在這高能耗的滿目瘡痍的城市開發方式上了！ （王育琨）
