集體跳槽案今日開庭，東航索賠總額下調2700萬元
東航向辭職機長索賠1億元一案將于今日在硚口區法院開庭。此前，13名機長辭職，東航武漢公司要求賠償1.05億元損失。7月10日，這起我國目前涉及金額最大的勞資糾紛事件在湖北省勞動爭議仲裁委員會開庭審理。記者昨獲悉，經過休庭後，今日開庭受理索賠的機長人數將有變，其中3名機長已重回東航武漢公司工作，近期將正式上崗。
相關人士昨透露，今日開庭，預計其余10名機長的索賠總金額將降為7000萬元。
代理人: 機長間“凝聚力”大打折扣
據此前代理該案一相關負責人透露，由于3名機長重返崗位，所以總索賠金額將減少2700萬元。退出此案的機長是此事的“牽頭人”，預計他的退出將對此案產生較大影響。據另一名機長反映，此人退出，也影響到開庭受理該案的時間。
據機長們的代理人士介紹，目前，其余10名機長間的關係也發生了微妙變化，相互間的“凝聚力”也已大打折扣。
返回東航機長: 工作環境已有較大改善
昨日，已回東航工作的一名機長表示，目前，東航工作環境比以前大有改善，公司相關負責人也經常來看望他們。“至少他們已在認識上及態度上發生了變化。”
他說， 2天前， 3名機長就決定重回東航。東航將在基本工資等方面給予他們原價補助，停飛期間不補償。3人也將于近期上崗，重回藍天。
對于雙方達成了什麼協議，這名機長並未透露。“我們提出的相關條件均已接受，有些還正在具體落實。如果繼續堅持打下去，可能結果與前期意料的一樣。”他說。
相關負責人: 機長跳槽未來不可避免
“今後，其他航空公司機隊擴大，‘挖墻腳’的現象將會時有發生。”昨日，東航武漢公司相關負責人並未對此次機長集體跳槽事件做出正面回答。
日前，民航總局做出了一項新規：2010年前停止申辦新的航空公司。但這並未給東航此次事件帶來半絲安慰。該負責人說，雖然未來幾年內不能開新航空公司了，但目前已有的航空公司擴張勢頭很猛。如東星未來三年中，機隊將擴至20架(目前僅5架)，國內最大支線航空公司——鯤鵬航空也在西安啟航。
【事件回放】
今年5月8日，東航武漢公司7名機長和東航在很多問題上無法達成一致，提出辭職。10天後，又有6名機長遞交了辭職報告。
今年7月10日，13名機長停止了在東航的飛行，並向湖北省勞動仲裁委員會提出勞動仲裁申請。東航武漢公司也向湖北省勞動仲裁委員會提出反訴。
今年8月13日，湖北省勞動仲裁委員會作出裁決，13名機長共向東航武漢公司支付929萬元賠償金，東航原來開價高達1.05億元。（記者
袁陽平）
