４月２８日４時４１分，北京開往青島的Ｔ１９５次旅客列車運行至山東省境內膠濟鐵路周村至王村間脫線，與煙臺至徐州的５０３４次客車相撞。這是事故現場（4月28日攝）。 新華社記者 范長國 攝

    “4·28”膠濟鐵路特別重大交通事故發生後不到10個小時，鐵道部就宣布對濟南鐵路局黨政主要負責人免職審查。這種及時果斷的問責，在事故發生後第一時間穩定了社會情緒，為救援工作順利開展贏得了寶貴的時間，創造了條件。

    “4·28”特大鐵路交通事故的發生，除列車嚴重超速外，還有鐵路運營管理混亂的因素，這充分暴露了一些鐵路運營企業對安全生產認識不到位、領導管理不到位、責任不到位、隱患排查治理不到位和監督管理不到位的嚴重問題，這是一起典型的責任事故。

    既然是責任事故，就是“人禍”，必須有人對事故的發生承擔責任。濟南鐵路局的黨政負責人被免職，表明了有關方面對事故處理的鮮明態度，也是對在事故中傷亡者及其家屬的告慰。

    近年來發生的重大責任事故都證明，凡是安全事故的背後，除了“天災”因素外，都與“人禍”有關，其中重要原因就是分管領導及相關工作人員責任意識淡漠、失職瀆職。當前，我們對重大責任事故的問責制度已基本形成，一些地方發生重大責任事故後，往往能夠看到有關責任人被處理的消息。從2003年非典事件、重慶開縣天然氣井噴事故，到2004年吉林市中百商廈特大火災，再到2005年松花江污染事故，以及幾起重特大煤礦事故，負有責任的領導幹部有的被免職、有的引咎辭職。

    重大安全事故和突發公共衛生事件發生後，容易引起社會恐慌、猜疑和不滿情緒。處理不好，容易形成新的事件。認真嚴肅及時地追究相關責任人的責任，可以在第一時間穩定群眾情緒，也有利于樹立政府執政為民的形象。通過果斷的問責，強化和明確政府責任，既是民意，也是建設責任政府的題中之義。

    更為重要的是，這種嚴肅的問責可以讓官員警醒，知道官不好做，“權力就是責任，有權必須盡責”。有人認為，“當多大官就有多大權”；現在要讓官員們認識到，“當多大官就要負多大責”。當然，問責的目的並不是處罰官員，而是通過問責督促各級官員強化責任意識，提高行政效能，改善政府管理手段。這樣，才能把重大責任事故防范在前，把不該發生的人間悲劇消滅在萌芽狀態。（張曉晶）

    ·濟南鐵路局局長和黨委書記被免職審查

    ·鐵道部黨組免除原濟南鐵路局領導班子主要成員職務

    ·濟南鐵路局5名中層幹部被停職

    ----------------------------------------------------------------------

    官員辭職辭退現象屢見報端 相關法規加緊起草

    4月17日，江蘇徐州質量技術監督局黨組、徐州市建設局黨組分別免去技術監督局情報信息中心主任及燕青、建設局建築市場執法監察支隊第一大隊長劉俊的行政職務。至此，徐州市此前通報的2007年度“群眾不滿意處室”和“群眾不滿意行政事例”的主要責任人均受到行政處理和法律制裁。

    4月22日，湖北省當陽市人大常委會根據范曉嵐辭去當陽市政府市長職務的請求，決定接受其辭職,並報當陽市人大備案。此前，范曉嵐駕車不慎撞死一名11歲男童。

    ……

    近年來，官員辭職辭退現象屢見報端。有專家認為，這種現象的增多，反映了我國《公務員法》正在逐步釋放威力，折射出對公務員機關與公務員依法治政、依法問責的法治精神。

    記者近日從人力資源和社會保障部了解到，作為《公務員法》的配套法規，公務員辭職辭退的相關法規目前正加緊起草。配套法規將對公務員的辭職條件、辭退情形，對公務員辭職辭退的監督管理等方面內容作出具體規定，有望年內出臺。這將進一步明確公務員辭職辭退的具體操作細則，加強對公務員隊伍的規范管理。 >>詳細

    ·檢察機關：斬斷責任事故背後瀆職侵權“黑手”