7月16日，李毅中局長抵達靈石礦難現場，幾個小時後，距離他檢查地點不到10公裏的地方，有一家小煤窯還在偷偷挖煤(本組圖片均為電視截屏圖)。 >>>更多圖片
中央電視臺《經濟半小時》欄目8月9日播出“半小時觀察：礦難後小煤窯主叫板李毅中”，以下為節目實錄：
記者生死臥底七晝夜，瘋狂小煤窯叫板李毅中
作為國家安全生產監督管理總局的局長，李毅中的忙在全國都是有名的。李毅中就像一名救火隊員一樣，他不親臨現場，有些事就沒法解決，有些事就無法查個水落石出。可是，我們的記者在採訪中吃驚地發現，就在這位總局局長的眼皮底下，也有滅不掉的火，也有端不掉的小煤窯。我們記者去的這個地方是山西靈石縣，“715”靈石礦難一次死亡五十多人，是最近發生的一次特大煤礦事故，李毅中是7月16日趕赴山西靈石縣的，就在距離李毅中不到10公裏的地方，同一天，幾個小煤窯還一直在偷偷地挖煤。
國家安全生產監管部門最高首長的震懾力，在不到十公裏的范圍內，就被這些私挖濫採的人置若罔聞，這不只安全生產監管部門面臨的困境。
為了加強安全生產監管部門的權力，2005年2月，國家安全生產監督管理局升格為總局，由副部級升格為正部級；為了讓安全生產監督管理工作執法有據，《安全生產法》實施三年多來來，國務院又一口氣頒布了〈關于進一步加強安全生產工作的決定〉等一係列法規，安全監管總局也出臺了《煤礦重大安全生產隱患認定辦法》、《舉報煤礦重大安全生產隱患和違法行為獎勵辦法》等配套規章。
這麼權威的尚方寶劍仍然阻擋不住私挖濫採，原因究竟出在哪裏？其實，全國人大常委會等權威部門早有結論，“十次礦難背後有九次是腐敗”。政策是靠人來執行的，如果那些對安全生產負有直接責任的各級政府官員被利益驅使，不能履行自己的職責，再完善的法律法規也失去了發揮作用的基礎。在不法礦主藐視安全生產監督管理部門權威的背後，我們看到的是行政效率和執法效率的缺失，是責任意識的衰減，是貪欲戰勝良知的悲哀。安全生產監督管理不只是行政問題，它還是法律問題、經濟問題和社會問題，要李毅中局長解決這麼多問題，這顯然不太現實。
李毅中局長在多個場合怒斥“官煤勾結”，多次質問“礦難背後有沒有什麼東西？”需要面對這個拷問的，顯然已經不僅僅是各地負責煤炭生產和安全的部門。
記者又發現了另一個正在偷偷生產的小煤窯—晉靈煤礦，此處距離李毅中調查靈石礦難的現場也不足10公裏。
以下是經濟半小時記者的採訪調查：
礦井深處的“定時炸彈”
7月16日 李毅中局長抵達靈石第一天。
7月16日下午，也就是李毅中局長抵達靈石藺家莊幾個小時後，距離他檢查地點不到10公裏的地方，有一家小煤窯還在偷偷挖煤。
“離出礦難的地方遠不遠？”
“不遠，挺近的。”
在煤堆旁邊，一臺裝載機正在緊張地給一輛卡車裝煤，記者注意到，正在裝煤的這輛卡車上寫著“靈石縣乾豐煤炭經銷公司”，在井架上，一個工人忙不迭地清理煤罐裏剩下的煤渣。
“現在罐下去了，大概五六分鐘以後就又能上來一罐。”
“它是直井嗎？”
“是立井。”
離開這個小煤窯後，記者又發現了另一個正在偷偷生產的小煤窯─晉靈煤礦，此處距離李毅中調查礦難的藺家莊也不足10公裏。
7月16日下午4點，在山西靈石縣張家峪晉靈煤礦，有一輛機動三輪車正在向左方開過去，此時車廂裏還是空的，很快，三輪車開到了一個井口，井口上方寫著“安全為天”，三輪車衝著井口徑直開了進去，知情人告訴記者，這個礦井至少有一百多米深，而在井底下都靠柴油發動機三輪車運煤。
“開三輪車？”
“它下面是三輪車運輸。”
“下面能開三輪車啊。”
“下面全都三輪車。”
這聽上去令人恐怖，因為礦井深處瓦斯濃度比較大，如果有明火很容易發生爆炸，這個礦井底下真會有人挖煤，而且還用三輪車運輸嗎？過了一會兒，剛才的三輪機動車拉了滿滿一車煤開了出來，這個煤礦和酸棗溝煤礦一樣隱蔽，記者蹲守期間，不斷看到有人開著機動三輪車到這個礦上來拉煤。
看到剛才的情形，真讓人捏一把汗，在煤礦採訪過程中，一般情況下就連攝像機都不能帶到井下，因為容易引起爆炸。如果說，剛才那個開車的人膽大，那這開煤礦的人膽子更大，居然敢不顧禁令，在李毅中的眼皮底下頂風挖煤，這個膽大妄為的礦主究竟是什麼人？我們的記者假裝買煤，進入礦區去查了查。
