25日淩晨1時許，正在修建的山西侯馬市西客站兩層候車大廳坍塌，造成至少2人死亡。而就在事故發生前10小時，該建築剛剛舉行了封頂儀式。（11月26日《新聞晨報》）
剛剛封頂10小時就坍塌，是典型的“出生即夭折”，典型的“豆腐渣工程”，不知道是不是創下了中外建築史上最快坍塌的吉尼斯世紀紀錄，總之，這樣的“夭折速度”讓人十分驚怵。
造成如此快的“夭折速度”，要麼是設計不科學，要麼是不遵照科學設計。一個地方花費巨額資金上這麼大一個工程，不可能不“精心設計”、“多方論證”，這個環節出問題的可能性很小，可能性最大的，就是不按遵照科學設計。任何一個建築的建設工期都要根據工程規模、建設難度、地形地質特點和氣候條件等因素綜合確定。需要“十月懷胎”的，就不能六七個月“早產”，早產兒容易夭折，這是科學規律，違背違背科學規律“催產”，“夭折”也就在情理之中了。
侯馬西客站坍塌還沒有出事故報告，具體原因有待調查。但是從“不願透露姓名的工頭”的嘴裏，我們已經知其一二了，那就是“工期要求太緊”，“要趕在明年‘五一’前交付使用”。為什麼“要求”那麼緊呢，為什麼一定要“趕”在“五一”前交付使用呢？誰有這個權力“要求”和“趕”呢？這樣的“要求”和“趕”的目的為什麼呢？從近期國內發生的一係列橋建築安全事故來看，多是為了“獻禮”，侯馬西客站坍塌事故會不會也是為了“獻禮”？“獻禮”正是為某些領導臉上“貼金”，建築就是“政績工程”，于是管理部門層層加壓，盲目趕工期搶進度，限期完工。違背客觀規律辦事，勢必要受到客觀規律的懲罰。
因此，速度泛濫之禍其實是權力泛濫之禍。照說，這麼大的工程，在施工之前，包括按照科學規律施工、保證合理工期在內，都需要科學民主決策，可是為什麼沒有這個程序，或是這個程序形同虛設？照說，在科學建設、工程進度上，建設方、施工方、監理方應該有充分的發言權，可是在如許多的“豆腐渣工程”中，他們為什麼失聲了？很有可能是“頂不住壓力”，某些領導又是“多方協調”，又是“特事特辦”，又是“出面要求”，有幾個頂得住？一旦權力為所欲為，質量服從速度，科學施工服從政治需要，科學決策服從主觀臆斷，犧牲工程質量，造成安全“人禍”也就不足為奇了。
“豆腐渣工程“頻現，折射出某些官員缺乏歷史的胸懷、歷史責任，他們並沒有將自己納入到服務人民的歷史鏈條之中，而是搞完自己這一任完事，很容易產生“有權不用，過期作廢”的思想，很容易做出“為官一任，造‘負’一方”的行為，“豆腐渣工程”只是一個顯現的符號而已。為了自己任職內撈取政績，凡事都要“多快好省（省心）”，至于是否會成為“歷史的敗筆”，是否身後是“洪水滔滔”，是否會給人民和下一任官員留下爛攤子，都不在他主要考慮的范圍。只為眼前利益，必然導致短期行為，短期行為不受制約，最容易釀成“出生即夭折”、“出生不久即夭折”的人禍，這就是“豆腐渣工程“的內在邏輯，根本不是什麼深奧的道理，卻難在釜底抽薪。[作者：廖保平]
