近日，海南省委辦公廳、省政府辦公廳轉發了《省紀委、省監察廳、省公安廳、省機關事務管理局關于取消公務車輛專用號牌的意見》，要求對原發放專用號牌的車輛，從12月16日開始，由所在單位派員到屬地車管所按普通車輛牌號自動選取程序選號，更換為普通號段車輛，更換號牌工作將于2008年1月底全部結束。
從明年2月1日開始，海南省除瓊E·A、瓊O政法係統專用號段號牌予以保留外，其他省直、中央駐瓊各單位和各市縣使用的公務車輛專用號牌(即瓊A·90000至瓊A·95999，瓊A·00000至瓊A·00100，瓊A·A0000至瓊A·A0199)將一律取消。逾期繼續使用已列入取消范圍專用號牌的車輛，公安交警部門將依法予以查扣處理。消息一出，立即引發社會各界熱議。
支持方
抹掉特權痕跡是好事
2004年，一輛瓊A93396的公務車，兩年內闖紅燈158次，最多時一天闖紅燈4次，開車人自恃公務車，肆無忌憚地闖紅燈，根本不把交通法律當回事。據了解，海南省自使用公務車輛專用號牌10多年來，一些單位公務車輛駕駛人員存在“特權”思想，不自覺遵守交通法規，交通違章現象較為突出。這不僅妨礙了路面執勤民警公正執法，也給交通安全帶來了隱患，在社會上造成了不良影響。
海南省紀委副書記、省監察廳廳長丁伯東表示，取消公務車輛專用號牌，有利于克服“特權”思想、樹立黨政機關良好形象，有利于改進機關作風，改善黨群幹群關係，也有利于黨政機關帶頭遵守交通法規、維護交通安全。
有車一族的張先生非常讚同這種做法。他說，平日開車難免會出現違章情況，違章就要受到處罰這是常識，可是公務車在市區卻可以隨意停放，違章也不受罰，這讓我們這些司機心裏很不平衡。在記者的隨機採訪中，廣大市民對此做法表示充分肯定，他們認為，取消公務車特殊號牌的舉措，是海南建設服務型政府的具體表現，有利于構建海南和諧社會。不少市民同時表示，應該借這次機會，掀起一輪自覺遵守交通法規的熱潮，讓大家一起來維護海南的美好形象。
海口市委黨校魯兵教授認為，取消公務車輛專用車牌，相當于抹掉了“特權”的痕跡，將黨政機關車輛和普通車擺在了同樣的地位，這是一件利民的好事。但由于工作需要，也有必要保留部分專用車牌。
質疑方
專用號牌取消容易監管難
在廣大市民對此做法表示肯定的同時，海南網絡輿論卻一邊倒。不少網友表示擔心，這一做法雖然摒棄了“特權標志”，但卻為公車私用、亂用創造了條件。以前一些公務車去某些場合害怕公眾監督還會遮遮掩掩，現在換了普通車牌就會更肆無忌憚，公眾也無法監督。如果一些權力部門在車的擋風玻璃前放置單位名稱的標牌，也同樣是特權車。
在政府部門工作的小王透露，此舉很難從根本上杜絕特權車的病根。因為專用號牌公務車輛大部分就是黨政機關和領導幹部使用的，這些車輛闖“紅燈”或交通違規時，如果駕駛者亮出身份，交警同樣將面臨難以處理的尷尬。更有網友建議，應該在公務車身上噴上“政府公務專用”字樣，以便于公眾監督。
海南著名網絡評論家矢弓認為，這是海南車輛號牌改良的一種做法，值得肯定，但仍然保留著省級領導和政法係統專用車輛牌號，改革並不徹底。在香港，政府車採用統一號牌，是為了方便民眾監督，而海南的特權車大部分享有“違章豁免權”。他認為不能僅停留于形式上，應該看有沒有具體的內容。例如，重新選牌後的行政車是否真正平民化，有些單位是否按期換牌，整治措施是否到位，以後的配套措施是否扎實等。他說，改革的關鍵應該從領導做起，從制度上進行規范，根除特權車。他期待著取消公務車號牌之後的變化。
專家
這僅是良好開端
海南省法制辦立法處副處長王健接受記者採訪時說，“特權車”背後，實際上是部分黨政機關領導及其工作人員的特權意識和官僚作風在作怪，開不開特權車跟政府機關的辦事效率沒有必然的聯係。整治“特權車”現象，必須從根本上鏟除滋生特權思想的土壤，建立健全法制，才能從源頭上規范黨政機關人員的行為，確立依法行政、依法辦事的觀念。任何法律、制度發展都有一個循序漸進的過程，有了這次的良好開端，相信海南的交通管理以後會更加完善。
海南大學三亞學院執行院長陸丹是一位社會學博士。他評價，近幾年來，省委、省政府採取了一係列措施推動海南經濟、教育、衛生各方面的發展，在海南這樣特殊的後發區域，應該把這次取消特權車納入海南重塑大特區精神總體步驟的一個細節來看待。政府在規范市場的同時規范自己的行為是一件值得慶幸的事情，充分體現了政府勤政、廉政的勇氣和決心。政府機關公務人員對取消特權車的決定都積極服從，廣大市民也是讚同的。部分市民關注政府在公共領域的新作為時，有不同的思考是好現象，這能夠促進政府更加規范的執政，推進民主化進程。我們不要孤立地看待這件事，對政府應該多一點點耐心。（記者
周會昌）
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