新華網北京12月19日專電題（新華社記者 南辰）
元旦、春節“兩節”將至，針對這一時期酒後駕車等違法現象突出的特點，北京市公安交通管理局有針對性地加強了路面巡查，很多酒後（醉酒）駕車者被處罰甚至拘留。一個有意思的現象是，記者發現，大多數酒後駕車者面對交警和媒體鏡頭的時候都異常“自信”，通常理直氣壯地辯解包括“沒喝多少”“就喝了一點”“我特清醒”等等。難道酒後駕車者的“自信”真的有道理嗎？
交管部門提供的數據表明，酒後駕車發生事故的幾率是沒有飲酒的16倍。飲酒者每百毫升血液中酒精含量達到50毫克時，反應能力有所下降；達到150毫克時，反應能力下降50%，動作失調，手腳失控。駕駛員酒後駕車會出現遠視，視物的立體感發生誤差，反應時間延長2-3倍。一旦遇到緊急情況，司機根本就反應不過來。而生活中，很多駕駛員總跟著自己的酒量和感覺走，自己覺得“沒事”，血液中的酒精含量卻已經超過了危險的紅線。
駕駛員酒後駕車的另外一大“自信”來自僥幸心理。北京市公安交通管理局副局長翟雙和介紹，許多司機之所以無視法律約束，就是因為存在僥幸心理。“街上車那麼多，警察不會偏偏把我攔住”“加點小心，出不了大事”，這些往往是酒後駕車者常有的心態。實際上，據交通民警介紹，酒後駕車者其實很好辨認：在馬路上“畫龍”、見警察就躲、闖紅燈、錯誤使用燈光等開車的醉態在車流中非常扎眼。
而一些老司機和酒量大的駕駛員自恃經驗豐富，應該不會出事故的心理更是危險。北京市公安交通管理局事故處近日對媒體公布了一組觸目驚心的數字，《06年酒後駕車發生交通事故情況分析》表明，2006年1月至12月10日，北京市共發生涉及酒後駕車的交通事故513起，死亡203人。其中酒後駕車司機自身傷亡數字為死亡95人，重傷48人，酒後駕車司機的死亡人數佔總死亡人數的近一半。這組帶血的數據應當是對酒後駕車者僥幸心理最有力的警示。
據交通民警介紹，當前酒後駕車違法現象的一個突出特點是開中高檔車的駕駛員居多。其中一個原因是因為這些人應酬多，另外一個原因則是他們覺得自己是名人等有“特殊身份”，車子檔次又高，被抓住的可能性小，因此有酒後駕車的“自信”。實際上，法律面前人人平等。不管你開什麼好車，幹什麼工作，只要違反了法律，就要受到法律的懲罰。
值得注意的是，當前，很多酒後駕車者的“自信”其實來自相關法規的罰則太輕。因為千八百元的罰款對這些人來說根本不算什麼。而他們酒後駕車的行為往往會威脅到公共安全，會為無辜的人帶來悲劇。例如，2006年1月4日1時55分，北京美亞歐經濟文化交流有限公司雇傭司機顏攀峰醉酒（血液中酒精含量為117.2毫克/100毫升）駕駛起亞牌小型普通客車，車內乘坐5人，由南向北行至朝陽區東三環路國貿橋東北匝道右轉彎時，因車速快，車子撞到國貿橋東北匝道護欄後墜落在三環路東側輔路上。造成司機顏攀峰及4名乘車人當場死亡，另一乘車人受重傷經醫院搶救無效死亡。《06年酒後駕車發生交通事故情況分析》則表明，2006年1月至12月10日，北京市發生的涉及酒後駕車的交通事故，造成108人無辜離世。本應提高人們生活質量的汽車，在駕駛員飲（醉）酒後成為吞噬生命、威脅公共安全的瘋狂機器。
交管部門提供的資料顯示，在各國，酒後駕車都是警方依法嚴懲的惡行。加拿大警察在路面值勤，隨時都可以測試司機的酒精含量。一旦認定情況屬實，以違法追究。而拒絕檢查者，以犯罪論處。同時，司法部門通常會根據情況，對當事人處以２０００加元罰款，判刑６個月及吊銷駕照３年。一旦酒後駕車，釀成交通事故，導致他人受傷或死亡，刑期最高１４年。在韓國，從１９９９年開始，酒精測試時間已由原來的晚８時至次日２時擴大為全天２４小時，對酒後駕車的罰金限額從原來的３００萬韓元提高到５００萬韓元。
經驗證明，法律的完善可以使酒後駕車引發的交通事故明顯減少。因此，記者認為，對當前國內一些酒後駕車者“我不怕你罰”的現象，一方面，保險公司等應當與交管部門溝通信息，讓酒後駕車者為“污點記錄”支付更高的保險等成本；另一方面，有關部門應當考慮盡快修改相關法規，進一步加大交通法規對這種危害公共安全的違法行為的威懾力和懲罰力度。
