7月1日實行交通事故快速處理新模式，為減少道路擁堵——開車剮蹭追尾不必等交警處理
今後，發生剮蹭、追尾等小事故，肇事雙方將不再停留于事故現場等待交警處理，必須自行快速撤離現場，通過保險進行事故賠償，以減少道
路擁堵情況。昨天（12日）上午，北京市交管局有關負責人透露，經與保監局協商，本市將于7月1日起實行交通事故快速處理新辦法。
■事故自行解決損失走保險
“每次小事故，經過交警前往處理，平均要花費7－10分鐘。”市交管局局長宋建國說，由于車輛增多以及新車、新駕駛員大量上路，各種事故不斷增多，今年以來全市有25％的交通擁堵是由交通違法和交通事故引起的。“目前交管部門與保監局已經達成一致意見，從7月1日起正式推出交通事故快速處理新模式。發生事故後，肇事雙方必須盡可能快速撤離現場，自行商議解決方式，再到保險公司理賠。”
通過這種事故處理新模式，一旦發生交通事故，肇事雙方將不再在事故現場等待交通警察來處理，在盡可能快速撤離現場後，可以大大避免造成交通擁堵甚至癱瘓。今天上午，市公安局與保監局還將聯合召開新聞發布會，欲知詳細內容可見本報明日相關專題報道。
■不能達到“完全不遇紅燈”
在發達國家一些城市，通過計算確定放行時間的時差，可以保證車輛在行駛中一路綠燈。目前，本市在平安大街、長安街等條件較好的道路使用的都是這樣的控制方法，但由于道路、路口情況特殊，本市不能如美國般達到完全不遇到紅燈。
市交管局有關負責人解釋說，由于本市交通方式以機、非混合交通為主，加之路網比較稀疏，組織單向交通不具備條件，要同時考慮雙向車輛到達各自的下一個路口的時間，難免會受到路口間距、控制周期、車輛實際時速的限制，因此只能盡可能減少遇到紅燈的幾率，並不能達到“完全不遇到紅燈”。
■五環內路口實現智能控制
據市交管局介紹，今年，五環內的單點控制路口的智能化信號控制係統改造將完成，同時交管局將展開對路網改造新增的路口進行智能化信號係統建設，使五環路內的係統控制路口達到1260處，年底前基本完成五環內的信號係統控制。
2008年交管部門將對石景山區、海淀區的五環外地區進行智能化信號係統建設，使智能化信號控制係統燈控路口數量達到1360處，屆時智能化信號控制係統將全面覆蓋海淀、石景山區。2009年交管部門將繼續建設朝陽區、豐臺區五環路外地區智能交通信號控制係統。智能化交通信號控制係統的建設，將最終實現提高道路的有效利用率和通行能力，減少道路的交通擁擠程度，降低油耗，減少廢氣排放。
(記者周奇)
