上海：沒有接到滬杭磁懸浮項目停建通知

資料圖：2006年3月14日，一列磁懸浮列車正駛出上海浦東龍陽路車站。新華社記者陳飛攝

上海市政府新聞發言人：沒有接到滬杭磁懸浮項目停建通知

新華網上海５月３０日電（記者俞麗虹、張代蕾）針對近日有媒體報道滬杭磁懸浮項目已暫停，上海市政府新聞發言人焦揚３０日在此間舉行的例行新聞發布會上說，上海“沒有接到這方面的通知”。

焦揚表示，國務院于２００６年批準了滬杭磁懸浮項目建議書。目前，滬杭磁懸浮項目上海段正在進行一些前期工作，深入論證，廣泛聽取意見，包括專家、居民的意見，其中涉及環境保護等問題，以不斷完善方案。

近日，有媒體報道稱，滬杭磁懸浮項目已經暫停。對此，焦揚說：“關于是否停建，據我們向有關部門了解，本市各部門都沒有接到這方面的通知。”

滬杭磁懸浮線全長約１７５公裏，工程總概算約３５０億元。

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“政府信訪辦的有關人士在5月初告訴我們說是滬杭磁懸浮暫時停建了，這一天我們已經盼了很久。” 王霞(化名)對記者說。

28歲的王霞是上海閔行區莘莊鎮莘城苑一名普通居民，也是一位準媽媽，從今年春節後她獲悉滬杭磁懸浮將要穿過她居住的小區。3月份時，政府向他們小區展示了磁懸浮穿越小區的路線圖，隨後王霞和相關的小區居民就開始了不斷的上訪。詳細>>

滬杭磁懸浮資料圖。（來源：中國新聞網）

分析人士認為，以上眾多原因造成了滬杭磁懸浮的被叫暫停，將來它的命運也將充滿著變數。而據記者了解，目前已有一套新的方案作為備選，即建立一條高速鐵路，在滬杭之間僅需35分鐘，這只比磁懸浮慢了幾分鐘，但造價要低一半以上。

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A滬杭磁懸浮之時間

2006年3月30日，上海市政府相關部門人士表示，滬杭磁懸浮交通項目建議書經國務院批準後，將進入工程可行性研究論證和合作談判階段。如果條件具備，有望年內開工，而且將在2010年上海世界博覽會召開之前完成試運行，並投入運營。

2006年3月國家發改委批準“新建滬杭磁懸浮交通項目建議書”並“正式開展工程可行性研究工作”。

B滬杭磁懸浮之規劃

按照方案，未來，磁懸浮往杭州部分，將在上海市區磁懸浮中春路轉向向南、沿滬杭鐵路外環線建設。

C滬杭磁懸浮之動機

據報道，2010年的上海世博會，是滬杭磁懸浮上海段率先單飛的直接誘因。世博會官方預測，“從2010年5月1日到10月31日，有200個國家和國際組織參與，有7000萬人到達這一現場”。而“要在半年裏把7000萬人接待好”，將是對上海交通網絡的考驗。