新建道路全劃公交專用道
北京市公交集團表示，專用道採用專門色彩
在07年的市人代會上，交通出行成了代表們熱議的話題，尤其是4折公交車票的實施和公交專用道的劃定為代表們所稱讚。28日在分團討論會上，交通問題再次成為熱點話題，西城、豐臺等團的代表提出很多建議，有關負責人也進一步透露了交通發展的一些細節。
■公交專用車道將彩色鋪裝
28日，市公交集團董事長鄭樹森代表在接受記者採訪時表示，今年，全市計劃在現有道路上增加施劃27.7公裏公交專用道，結合新改建道路完工，施劃50公裏以上公交專用道，同時啟動白頤路中央專用道建設，年內累計公交專用道總裏程達到248公裏。
鄭樹森還透露，目前計劃在對一些路面進行大修時，將公交專用道設計成專門的顏色，讓它與其他車道有更明顯的區分。據了解，今年6月底前，全市就將完成二、三環公路專用道路試驗段和全天、白天時段公交專用車道彩色鋪裝工程。
■將對閒置停車場進行調整
來自財政部機關黨委的環揮武代表建議對二、三、四環周邊的一些閒置停車場進行重整；此外，可以對小區內的停車場進行更靈活的開發，“白天讓周邊寫字樓的上班族停車，晚上讓小區居民停車。”環代表表示，這樣協調起來有些困難，但是可以讓市區內的停車場使用率提高一倍。此外，他還建議倣效挪威等北歐國家，在燕莎金源這樣的大型商務樓、購物中心旁邊設置立體的大型停車場。
對此，記者採訪了市交通委主任趙文芝，她表示，現在市區內一些閒置的停車場主要是由于地上地下價格不統一的原因造成的。在今年，就將會對這些停車場進行價格等方面的調整，把它們利用起來。
■地鐵口暫不標“東南西北”
分組討論會上，有代表反映，地鐵出站口用“A、B、C、D”字母來標示不適合中國人的習慣，而且不具有指向功能，建議把出站口的標志改回“東、南、西、北”的標示法。
帶著代表的疑問和建議，記者採訪了市地鐵運營公司董事長王德興代表，王代表告訴記者，他也聽到了不少相同的意見，目前有關部門正在進行更廣泛的調研，但短時間內應該沒有改變的可能。（記者
劉星）
北京公交全面改革之後運力分配趨于均衡
據了解，針對改革後原月票無效線路客流大幅增加的問題，北京公交部門增加了運力。２００７年北京公交將新增加２５００輛車，２８４輛老舊公交車今年起也將陸續被更換成新型空調車，並且公交專用道將達到２５０公裏左右。北京公交車不準時、車次兌現率低的問題將會得到改善。
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