為了攻克“磁懸浮”列車技術的難關，我國將在未來三年內建設一條長1.5公裏的磁懸浮試驗示范線，同時研制實用型磁懸浮列車。6月9日，建設部正式啟動了“十一五”國家科技支撐計劃中首批12個項目。
在12月12日召開的上海市政府例行發布會上，市環保局局長張全透露，滬杭磁懸浮線路目前仍在進一步優化調整中。
張全說，磁懸浮從環境角度看主要是兩個方面，一個是噪聲影響，一個是磁輻射影響。經過大量科學檢測和論證，在輻射方面的影響是非常小的，我們對已經建成的磁懸浮進行檢測，在3-5米以外完全達到了背景的輻射強度。市民總以為磁懸浮的輻射影響非常大，其實不然，這需要科學地來認識。關于噪聲問題，當車速達到200公裏以上噪聲影響非常明顯，噪聲問題就是在市區范圍內，運行速度降下來，到了郊區再提速，噪聲問題應該可以解決。
張全表示，目前磁懸浮項目還在進一步優化線路，盡量地能夠避開居民建築。上海環保局將全力配合國家環保總局做好這方面工作，做到科學環評、依法審批，項目前期還在過程當中。（記者杜麗華、曹子琛）
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