:: 像狗一樣忠誠的車—

像狗一樣忠誠的車——悍馬

　　印象中的軍車應該像二戰電影《巴頓將軍》裏那樣，在戰火紛飛中如入無人之境，當硝煙散盡，車身上的五星光彩依舊，在陽光照射下，向空中的敵機發出蔑視的閃光。

　　用今天的眼光看第二次世界大戰的吉普車，會覺得它看上去非常簡陋，幾乎沒有什麼和行駛無關的零件和裝飾。見棱見角的車身，所有的外觀線條盡量取直；車輛的離地間隙大，但車輛的高度又很低，駕駛者端坐在座椅上，高高在上地駕駛車輛，用美國大兵的話說，“就像坐在家門口的最高一級木臺階上一樣”；連門都沒有，只是在通常應該裝門的地方開了一個缺口；方向盤看上去極簡陋，四根輻條就是鐵圓條，儀表也只有最必要的；刮雨器是手動的，有一個手搖的曲柄，一邊開車一邊用一只手搖動曲柄刮水；前橋前突，從側面看前輪胎在整個車輛的最前端，車身也很短，後排的乘員顯得比較局促；懸挂比較硬，乘坐舒適性很差；可折疊的車篷只能象徵性地遮風避雨……可是，這種簡陋的汽車卻是美國大兵們最鐘愛的武器，遠甚于對電影明星，因為當明星們在後方享樂的時候，只有吉普車“像狗一樣”忠誠地和大兵們守在戰場。而最根本原因，在于吉普車是一種純種的軍用車輛。雖然簡陋，卻符合當時戰爭的需要，滿足了美軍作戰方式的要求，大幅度提高了美軍的戰場機動能力和戰鬥力。
　　二戰結束後，作為美軍輕型軍用車的吉普車盡管需求量減少，但隨著時間的推移，其軍旅風格愈加深厚，戰後美國最著名的軍用吉普當屬悍馬。1983年,美國陸軍和AM(通用)公司簽訂了首批供應55000輛的合同。此時,悍馬係列車輛已生產超過14萬輛,美軍裝備了十萬輛,並出口到三十多個國家和地區。除了美國海軍和空軍裝備外,美國陸軍大約每十個人就擁有一臺“悍馬”。“悍馬”參加了“沙漠風暴”戰鬥和索馬裏－波黑的維和行動。“沙漠風暴”行動中,大約有20000輛“悍馬”被運到海灣地區。其中,美軍最精銳的第82空降師和第一步兵師已全部換裝“悍馬”。在戰鬥中,“悍馬”承擔人員和物資的運輸任務;配備“陶”式反坦克導彈,遂行反坦克任務;擔任通信中繼任務;擔任火炮牽引任務等等。戰後,美國五角大樓公布題為《波斯灣戰爭的勝利》的最終報告中稱：“悍馬”滿足
　　了一切要求,或者說超出了人們的要求……顯示了極好的越野機動能力。其可用性超過了陸軍的標準,達到90%。很高的有效載重能力對美軍來說也是絕對的保證。

　　■車型資料
　　以基型車M1038為例：車輛自重2416公斤，載重1077公斤。比一般的軍用吉普車要大一些,載重量也要大一些。除駕駛員外,有三個座位。後座中間和後部是一個寬闊的載貨平臺。動力裝置是“V”形8缸6.2升水冷柴油機,最大功率為110KW(150馬力)。帶液力變矩器的主變速器有三個前進擋和一個倒擋,副變速器有高低兩擋。裝有動力輔助轉向器,方向盤很輕快。輪胎為泄氣保用輪胎,並可以選裝輪胎氣壓中央調節裝置。車長4.72米，車寬2.18米，車高1.83米。車底由于採用雙“A”臂獨立懸挂,離地間隙已達410毫米,與現代主戰坦克不相上下,具有突出的越野性能。公路最大速度113千米/小時;最大行程482千米,最大爬坡度30度,最小轉向半徑7.62米,涉水深0.76米。車體採用高強度合成樹脂和鋁合金制造,重量輕、強度高，可以空運,C-130運輸機一次可運三輛,C-141運輸機一次可運六輛,C-5A運輸機一次可運五輛,適合快速應急部署的要求。“悍馬”在設計時即按車族化考慮。因此,各種變型車有30余種之多。包括：人員/物資輸送車;輕型戰鬥車;反坦克導彈發射車；防空導彈發射車；指揮通信車；裝甲輸送車;野戰救護車等等。