美空軍C-5“銀河”運輸機 [資料圖片
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美空軍C-17“環球霸王Ⅲ”運輸機
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美國《航宇日報》12月5日報道：美國列克星敦學會于3日發布了一份報告，稱美國空軍的運輸機（含加油機）機隊正面臨著兩個最大的挑戰：機體老化、高使用需求。
該報告的作者勞恩·湯普森說，美國空軍約600架飛機的加油機機隊都正面臨著挑戰。這些機隊中的飛機大都是艾森豪威爾時代的老飛機，平均機齡在2010年之前將達到50年。
他說，運輸機機隊雖然比加油機機隊“年輕”一點，但持續進行的“全球反恐戰”要求大量使用運輸機，加上伊拉克、阿富汗地區許多機場沒有完備的支援保障體係或符合標準的跑道，運輸機的磨損和老化速度大大加快了。
湯普森認為，解決運輸機機隊問題的關鍵在于如何對總數約300架的C-5“銀河”戰略運輸機和C-17“全球霸王Ⅲ”戰略戰術運輸機進行現代化升級改進。
目前美國空軍裝備有111架C-5和170架C-17，其中前者包括60架C-5A（平均機齡35年）、49架C-5B（平均機齡19年）和2架C-5C（執行非軍事任務）。（國防科工委網站）
與“無人機”爭奪預算
美陸軍直升機更新可能受阻
“戰場挑夫”-- 美軍 CH-47運輸直升機
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美國《航宇日報》12月4日報道：美國一份新出臺的國會研究報告表明，“美陸軍直升機機隊現代化計劃”在今後一段時間裏可能會陷入經費短缺的困境。因為美國軍方同時也需要為“未來戰鬥係統”項目投入資金。
美國國會預算辦公室在3日的一份報告中表示，從現在起直到2030年的陸軍直升機機隊現代化計劃耗資預計達到每年33億美元，這遠遠超過了1986年至
2005年間每年平均耗資22億美元的水平。而與此同時，從2020年起“未來戰鬥係統”無人機研制計劃也將啟動，兩個項目所需資金將發生衝突，可能會導致新機數量減少或降低新機的作戰能力。閱讀全文》》
