裝有鑽石背彈翼組件的美制JDAM聯合直接攻擊彈藥（非文中所稱武器） [資料圖片]
點擊瀏覽更多軍事圖片
美國航母彈藥庫中存放在大量JDAM聯合直接攻擊彈藥（非文中所稱武器）[資料圖片]
自從在阿富汗、伊拉克展開大規模軍事行動後，為了應付機動靈活的反美武裝，美軍一直在積極研制各種“撒手锏”。據美國《防務新聞》網站１２月５日報道，美軍剛剛成功試射了一種新式導彈“精確攻擊導彈（ＰＡＭ）”，該導彈在飛行中能靈活調整方向，專門打擊快速移動的地面目標。
“巴格達任何目標都逃不掉”
ＰＡＭ是一種垂直發射的亞音速導彈，重４５公斤，射程４０公裏，其最大特點就是可在空中調整方向，從而有效攻擊地面移動目標。ＰＡＭ如此“技壓群雄”主要依賴于它先進的制導技術，它裝備有可自動切換的熱成像紅外／半自動制導彈頭，用上了先進的自動瞄準識別（ＡＴＲ）技術，打擊精度很高。
此次發射試驗是在位于新墨西哥州的白沙導彈靶場進行的，試驗對象是ＮＬＯＳ－ＬＳ發射係統的１５枚ＰＡＭ原型。導彈從戰術箱式發射單元發射後，裝有遙感勘測係統的ＰＡＭ轉而進入飛行階段。接著導彈展開彈翼，“彈眼”頓時掙開了——ＮＬＯＳ－ＬＳ導航係統成功啟動，推力矢量控制係統和控制激勵係統開始控制彈體，遙感勘測係統、電池係統、空中數據係統和推力係統也都正常工作，從現場情況來看，各信息係統間的協調十分順暢。
此次試驗中最令人感到不可思議的當屬ＰＡＭ的“空中漂移”。試驗者特意讓一輛無人駕駛卡車在公路上以時速４０公裏作“Ｚ”字形機動，而普通導彈的飛行軌道都是預先計算好的，很難攻擊這種高速移動目標，但ＰＡＭ卻確實做到了。只見一名士兵站在雷達顯示屏前，借助激光器確定導彈與卡車間的距離，並隨時調整導彈的飛行軌道。導彈在一開始時ＧＰＳ導航係統與紅外導航係統（ＩＲ）同時啟動，在快接近目標時轉入紅外導航狀態，最後一擊命中高速移動的卡車。據悉，美軍已看到了該型導彈在伊拉克戰場上重要應用價值。正如美軍非瞄準線發射係統（ＮＬＯＳ－ＬＳ）項目負責人道格拉斯·迪瑞上校所說：“有了ＰＡＭ導彈後，我們能隨時告訴它該怎樣飛行，我們可在巴格達的公路中間發射，然後直接打擊任何企圖逃跑的武裝分子，巴格達任何目標都逃不掉！”
海軍也投數億美元來“分羹”
ＰＡＭ與ＬＡＭ（空中待機攻擊導彈）、ＣＬＵ（箱式發射單元）都是美軍非瞄準線發射係統（ＮＬＯＳ－ＬＳ）的組成部分，ＮＬＯＳ－ＬＳ近幾年來受到了軍方的“特別優待”，其相關研發不斷提速，ＰＡＭ則受益最深。該計劃由洛·馬和雷聲導彈係統公司組成的聯合公司網火（ＮｅｔＦｉｒｅｓ）公司具體實施。在２００４年３月，該公司與美陸軍航空和導彈司令部簽訂了價值１１億美元的係統設計和研制（ＳＤＤ）合同，合同為期６年，用于研制ＰＡＭ、巡航攻擊導彈（ＬＡＭ）和ＣＬＵ。除了剛試射成功的ＰＡＭ外，ＮＬＯＳ－ＬＳ計劃還包括巡航攻擊導彈（ＬＡＭ）和ＣＬＵ。ＬＡＭ具有與ＰＡＭ相近的重量，裝備一臺微型渦輪噴氣發動機，能夠巡航３０分鐘，飛行７０公裏，還能夠在飛行過程中重新瞄準目標。 ＣＬＵ可容納１５枚垂直發射的導彈，其自身重１４３０公斤，可由“悍馬”軍車或武裝直升機搭載作為作戰平臺。ＣＬＵ擁有自我定位係統，能夠通過收集多種傳感器採集到的目標信息自動確定目標方位。
ＰＡＭ在研發之初還是美國陸軍的“家裏事”，但後來海軍在聞聽其“遠大前景”後也決定分一杯羹。２００６年１月，在五角大樓的推動下美國海軍與陸軍簽署了合作研究備忘錄，使得ＮＬＯＳ－ＬＳ成為聯合研究項目。其中ＰＡＭ、ＣＬＵ已被美軍的瀕海戰鬥艦（ＬＣＳ）選作水面作戰武器。預計在ＮＬＯＳ－ＬＳＰ項目全壽命周期內，海軍需要砸入數億美元，這在一定程度上給ＬＣＳ的經費預算帶來了沉重壓力。美國海戰新寵濱海戰鬥艦ＬＣＳ近年來屢傳超支風波，這其中恐怕還有ＰＡＭ的“功勞”。（池晴佳）
美國首次成功實施空對空彈道導彈攔截試驗
京華時報報道：美國國防部下屬導彈防禦局4日宣布，一架F-16戰鬥機3日通過發射的一枚空對空導彈成功攔截一枚正處于推進狀態的探測火箭。
這是美國首次成功實施空對空彈道導彈攔截試驗。美國軍事專家稱，在研制並部署陸基與海基導彈攔截係統後，這種可從空中展開攔截的新型導彈攔截係統將進一步填補美國在導彈攔截領域的空白。
閱讀全文》》》
俄羅斯拒絕美國反導書面建議 新導彈劍指東歐
中青在線消息：據俄新社１１月２３日報道，俄羅斯外交部指出，美國新近向俄方提交的歐洲反導問題書面建議的內容與此前表態不符，俄方對此深感失望。種種跡象表明，兩國間圍繞導彈防禦問題的新一輪交鋒已經拉開帷幕。
閱讀全文》》》
美陸軍推出新型動能桿戰鬥部 裝備間瞄戰術導彈
美軍方稱導彈防禦係統日趨成熟批評者質疑其作用
