作者：試飛員徐勇淩
(編者按:試飛,是一個神秘而頗具風險的事業。戰鬥機試飛，對試飛員技術、智慧和身體素質的挑戰之大更是常人難以想像。2007年，隨著殲-10戰機的高調亮相，試飛英雄李中華的名字也隨之家喻戶曉。新華軍事特別從《中國空軍》雜志上選來李中華的戰友、空軍試飛員徐勇淩的係列試飛手記，期望能為讀者們打開一扇可以觀察和感受試飛員生活的窗戶。)
那天，作為我國第一枚中距導彈試射工作的參與者，我坐在指揮大廳，目送著載機和靶機分別起飛，渴望著靶試成功的那一刻早一點到來。試飛員龍林倉駕駛著戰機很快瞄準了靶機，可就在即將發射的那一刻，目標從雷達屏幕上消失了。此時靶機的油量只夠最後一次進入了。龍林倉駕駛戰機再次進入，只用了6秒鐘的時間就完成了截獲、瞄準、攻擊的所有動作。指揮員果斷地下達了口令：“發射!”大屏幕上導彈拖著尾煙飛向靶機，一剎那導彈和靶機交會了，那個畫面倣佛定格了，大廳裏鴉雀無聲，忽然靶機機頭一掉，一頭栽向地面，雷鳴般的掌聲響徹了指揮大廳。
我人民空軍裝備的新型戰鬥機
[資料圖片]
靶試的成功帶給我的不僅僅是喜悅，它讓曾經癡迷于驚險刺激的特技動作、津津樂道于“雷鳥”夢戰鬥機不僅僅是用來飛特技、編隊的，它真正的意義在于發射武器攻擊敵人，
決定戰鬥機勝利的不僅僅是飛機的性能更重要的是武器的性能和殺傷力。
我從一個飛行狂變成了一個學習狂。然而名詞和史料浩如煙海，觀點和理論撲朔迷離。知識帶給我喜悅，也令我迷茫。越南戰爭中F-4鬼怪消了航炮，可它遇到了真正的對手米—21中東交戰雙方同樣水平的戰機，展現的卻是一邊倒的局面；美國入20世紀80年代在伊朗鎩羽而歸，而在兩次海灣戰爭和伊拉克戰爭中卻佔盡優勢。學習和思索讓我明白了這樣一個道理：武器改變著戰爭的樣式，而與之相適應的作戰體係和戰術決定了戰爭的成敗。進入2
1世紀，我有幸成為某新型戰機的試飛員。三代戰機的試飛已經與二代戰機不可同日而語，二代戰機試飛主要是考核飛機的性能，而三代戰機的航空電子係統和武器試飛佔總試飛架次的6０％以上。
試飛中我們沒有沉迷于創造速度和機動性能極限的快樂，我們探詢三代戰機的飛行駕駛技術，摸索發揮雷達最佳性能的方法，研究各種態勢下發射武器的最佳時機。我們的生命似乎融入了飛機的靈魂，我們真正達到了物我兩忘、人機一體的飛行境界。經過艱苦卓絕的努力，我們攻克了一個個技術難關，終于迎來最後決戰的關鍵時刻——導彈實彈靶試。
10年前，在二代戰機武器試飛中，我還只是一個參與者，10年後的今天，在同一片藍天下，人們翹首以待的是我凱旋的消息。導彈解鎖、瞄準目標，突然，靶機控制員報告：“靶機加力係統故障!”指揮員下達了指令：“採用第二方案!”“第二方案”是靶機故障時不得已的應急方案，導彈攻擊的機會將會瞬間即逝。我意識到我遇到了與10年前一樣的境地。
憑著對飛機性能的高度敏感，我精確地控制最佳發射時機，導彈離梁的瞬間飛機迅速向右傾斜了一下，濃烈的導彈尾煙遮蔽了部分風擋，我透過縫隙順著導彈前進的方向看見了靶機，一瞬間導彈遇靶，一團火光閃現，靶機立即解體下墜。靶試成功了，飛機定型試飛畫上了圓面。
三代機試飛的成功經歷，豐富了我的飛行經驗，提升了我的人生境界，讓我站在一個新的高度去審視自己的事業。當網絡中心戰、效果中心戰、C4ISRK係統、體係作戰、非對稱作戰等學術名詞撲面而來的時候，我沒有頭腦發熱，而是透過理性的思維去探究現代戰爭的深層次問題。
無論C4ISRK係統說的多麼玄奧，現代空軍戰爭體係無非是由以下這些要素組成的：平臺、傳感器、殺傷武器、信息網絡、電子戰係統、指揮中樞係統。這個體係中信息網絡是係統神經，指揮中樞係統是係統運作的核心。作為空中戰鬥力的主體——殲擊機、攻擊機、轟炸機，在現代戰爭中扮演著“鷹”的角色，它既是平臺也是傳感器和殺傷機、攻擊機、轟炸機，在現代戰爭中扮演著“鷹”的角色，它既是平臺也是傳感器和殺傷性武器，真正產生作戰效果的是武器和傳感器，而平臺只是承載工具。在戰爭中，飛行員通過體係和本機傳感器獲得的目標信息，在指揮中樞的指揮下，操縱飛機平臺抵達作戰區域，用最合理的戰術機動瞄準目標、發射武器，達到殺傷敵人的戰術目的。
飛行員要成為能夠打贏未來戰爭真正的“鷹”，必須經過緊貼實戰的高強度、高科技訓練。平臺駕駛技術、武器操控技術、戰術運用技術是飛行能力三要素，其中平臺駕駛技術是基礎，武器操控技術是關鍵、戰術運用技術是核心。體係對抗是未來戰爭的基本樣式，航空兵是作戰體係中的主要攻擊力量，戰鬥機飛行員既要明確自身角色、練就過硬本領，也要了解體係構成和體係運作模式，更要了解對手，了解未來戰爭的走向。
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