昨天記者從市發改委獲悉，北京和天津城際軌道交通項目可行性研究報告日前獲得國務院批準。這條長達115公裏的京津城際鐵路將于2007年投入使用，可實現京津兩地半小時通達的目標。該項目還將進
行進一步的規劃和設計工作。
據了解，目前京津間已有的鐵路通道京山線京津段利用率已超過90%，而未來京津兩地間人員往來將更加頻繁，現有鐵路運輸能力已遠遠不能滿足運量增長的需要。
該線路規劃由北京南站東端引出，沿京津塘高速公路，經永樂、楊村至天津站。京津城際軌道交通採用較快的速度標準，車站設置盡可能覆蓋沿線主要城鎮，既要實現快速度、公交化、大容量運輸，又要充分滿足沿線各主要城鎮間日益頻繁的客流需求。項目建成後，可加速京津地區一體化進程，促進環渤海地區經濟快速協調發展，並為北京舉辦奧運會提供良好的運輸條件。
天津市市長戴相龍在今年11月舉行的“天津投資環境懇談會”上曾表示，投資143億美元的京津城際鐵路客運專線將在2007年運營，實現京津兩市半小時通達的目標。
據相關軌道交通方面專家介紹，京津環渤海地區城際軌道交通是納入我國《中長期鐵路網規劃》中“環渤海地區城際客運係統”的重要組成部分。根據規劃，我國將在未來5-10年內完成城際軌道交通骨架網絡建設，20年內完成基本網絡建設，50年內完成遠景網絡建設。（記者 楊楊）
