西出北京八達嶺2公裏岔道北山坡上，一道土長城曾經並不太引人注目。然而，經有關專家考證，這道被當地人稱作“土邊”的墻竟是漢長城遺址。
如今，“土邊長城遺址公園”已經被列入八達嶺建設規劃。建成以後，遊客可以“遠眺明長城，近觀漢長城，一園閱盡2000
年”。
這是八達嶺全面建設文化長城、友誼長城、和諧長城的縮影，也是八達嶺打造“人文與自然、歷史與現代、現在與未來和諧交融”發展理念的集中體現。
奏響和諧旅遊前奏曲
八達嶺長城是中國萬裏長城傑出的代表，見證著新中國旅遊事業的發展，迄今已經接待了420位國家元首、政府首腦和1.3億中外賓客。
作為北京的主要標志，八達嶺長城是古都人文與自然最和諧的交融，也是北京“人文奧運”理念的重要表現載體。
10年前，八達嶺開啟夜長城遊覽項目，這也是全國惟一開放夜長城遊覽的長城景區。五彩的燈光將夜色中的長城點亮，宛如金龍騰空，令人嘆為觀止。
但是，夜長城名氣大遊人少，與日間接待量形成巨大落差。遊人反映夜長城的旅遊娛樂項目貧乏，達不到放松休閒的目的。
面對新課題，八達嶺景區正式啟動《八達嶺大景區規劃》，以長城遊為主導，帶動周邊民俗遊。今年“五一”黃金周期間，許多遊人遊覽夜長城時，品味民俗餐飲，充分享受著休閒遊的樂趣。
在“保護為主、搶救第一、合理利用、加強管理”方針指導下，八達嶺景區先後建成中國長城博物館、長城全周影院、倣明文化街等大型文化遊覽設施，逐步確立各類文物保護制度，形成了“保護與利用”的和諧關係。
打造未來和諧旅遊環境
作為國家重點風景名勝區和“4A”級旅遊景區，八達嶺著力打造充滿濃鬱長城文化氛圍的和諧旅遊環境。
自明弘治十八年建關以來，八達嶺就一直是交通要道。國道橫穿景區中心關城，人車混行的狀況至今仍未改觀。白天遊人眾多，過往車輛尚能有所控制。但是，每天18時以後，過境車輛開始放行，大量拉煤拉菜的大貨車和農用車穿過景區，尾氣的污染和路面的重壓對長城造成極大的破壞，剮蹭事故也時有發生。
針對這一問題，八達嶺景區採取多種措施，加大夜間巡察，並呼吁社會各界關注長城現狀，建設新的過境公路。經過有關部門近一年的實地探查，新的過境路線路浮出水面。目前，這一交通轉換項目已經被正式批準立項，北京市政府直接出資上億元。
政府的支持給長城帶來新的生機。在2008年奧運會之前，八達嶺景區人車混行的狀況有望得到明顯改善。
為適應現代旅遊的新要求，八達嶺景區將一些重點規劃項目都設在距離長城2000米之外的地方，既保證了核心文物區的保護空間，又享受到長城文化資源的輻射和帶動。
迄今為止，17個項目已列入規劃並獲得正式批準，一個整體和諧發展的八達嶺長城大景區呼之欲出。
北京奧運會開幕之際，也是八達嶺長城旅遊開放50周年紀念之時。充值長城文化、打造長城品牌，成為擺在八達嶺景區面前的重要任務。人們相信，作為人文奧運理念的重要載體，八達嶺將以更為亮麗的風採展現在世界人民面前。（劉靜）
