昨日《南方都市報》城事版有篇耐人尋味的報道。事情是我們司空見慣了的勞資糾紛：8月24日晚上12時許，在廣州市一家叫“城市之星”的物流公司監察科辦公室，監察科科長王某因票據和行車線路方面的問題與被檢查的司機謝順寧發生爭執。謝說，其他在場的三名工作人員見狀將他摁倒在地，王某上前用腳踢已倒在地上的謝，他被打得無法動彈時，對方才停手。
眾多司機圍在門口，向公司討說法。(記者闕道華攝)
25日上午，84名貨車司機聯名向公司遞交《解除勞動合同通知書》，並暫停工作。據司機們稱，謝順寧被公司監察科人員打傷只是集體申請辭職的導火線，主因是公司用工制度不合理，存在“上班時間過長，加班加點、24小時待命，導致司機經常疲勞駕駛”，“長時間未給員工補發加班工資，未給員工購買社保”等7個方面問題。而公司相關負責人則表示，用工管理符合物流行業要求，謝順寧與王某衝突只是個人間糾紛。如果司機們說的7條請辭理由是事實，那公司方肯定是違反勞動法等相關法規的，其所謂“用工管理符合物流行業要求”(即本行業潛規則)不能成立。
這個新聞“故事”的看點在于：8月15日，司機們就曾將用工情況反映給廣州市勞動局申請勞動仲裁，案件編號為1859；但隨後公司出臺係列政策(不知是習慣還是筆誤，記者將公司的文件也稱作“政策”)，阻撓他們申請仲裁。其中強迫工人接受的所謂承諾書規定：“本人承諾在職期間不接受公司員工的委托事項，代理處理勞動爭議等有損公司利益的行為；若違法本條例規定，同意接受公司辭退的處理，並按公司制度處以雙倍的經濟處罰”。公司表示，司機集體申請勞動仲裁是有預謀，是被部分員工煽動的；但公司不會阻止司機個人通過正常途徑申請勞動仲裁。
公司有權阻止工人們聯名申請勞動仲裁嗎？肯定沒有。對此問題，廣州市勞動局自然是最權威的部門，它已接受司機們的集體申請。這家物流公司是自我授權，阻擋工人們的集體維權，其理由何等荒謬可笑，好比說，你們單個人端碗吃飯是可以的，但不可以扎堆在一起同時吃！維權像吃飯一樣是工人的權利，是一人做還是一起做你管得著嗎？如果說這家公司傻，倒是自己傻了。正是因為他們知道自己的軟肋和工人的軟肋各在哪裏，才將工人聯合起來集體維權設為禁忌的。單個工人的行動他們才不在乎呢，等著替補的找工者有的是！
公司加諸工人們的罪名似乎很可笑，他們不問工人的要求是否合理合法，卻在“預謀”、“煽動”上做文章。幸好工人們是完全守法地向勞動局申請仲裁，並無任何“鬧事”的苗頭。別以為這家公司的老總愚頑蠻橫，他們這種思維不過是一種慣性。多年來，為了“招商引資”，許多地方政府百般遷就資方的要求，而對勞方權利的保護很不對等。然而，現在要講的是公平、正義、和諧，必須平等、均衡地依法保護勞資雙方的權益。全國總工會正在全國推行勞方與資方的“集體談判”(委婉的說法叫“集體協商”)。工人們組織起來聯合維權的重要性、正當性越來越多地得到承認。不論勞方資方、是否有理，協商不成可以申請仲裁，可以上法院打官司，不要再搞動輒拿陰謀論的政治帽子壓人這一套。
國家對工人集體維權方式的法律規范(比如集體辭工、“集體休息”引發的糾紛如何處理)還要細化，老板也該與時俱進，守法經營善待工人，別做政府總會偏袒自己的美夢了！
廣州一運輸公司工友被打惹眾怒引發近百司機辭工
謝順寧被打激怒了眾多工友，城市之星近百名司機聞訊趕來，聚集在公司討個說法。他們昨日（25日）早上9時聯名向公司遞交《解除勞動合同通知書》。
