朱毅麟:對月球探測器測控的次數越多越有利

新華網消息 2007年10月24日下午13:30，中國空間技術研究院研究員、國際宇航科學院院士朱毅麟和《世界軍事》雜志主編陳虎做客新華網就有關嫦娥一號衛星的情況為網友答疑解惑。朱毅麟說，月球探測器測控的次數越多越有利。

[陳虎]我看這次嫦娥的發射和以往衛星不一樣的是以前衛星發射升空基本任務完成了？

[朱毅麟]現在很重要的是周期拉長，比如24日18：00發射，發射以後半個小時火箭完成任務了，剩下的五天時間幹什麼呢？根據中國航天局發言人的報告從24日發射到31日才能夠進入所謂的轉移軌道，才能夠離開地球向月球方向奔去。

這五天時間就是在地球軌道上飛行，剛才在圖上也顯示出來了，它在地球軌道上進行三次變軌，第三次才能脫離地球飛往月球。

[陳虎]變軌次數越多對測控要求和可靠性要求是不是越高？

[朱毅麟]測控的次數越多越有利，一般來說發射月球探測器，都要經過一個地球軌道的過程，為什麼呢？這一般叫做停泊軌道，逗留一段時間的目的就是：一是測得軌道準一些，離開地球的時候也可以準一點；二是再檢查一下探測器的設備工作是不是正常，一下跑出去就抓不住了，檢查一下衛星上或者探測器上各種儀器的工作情況；三是選擇一個離開地球的時刻、地點和速度。

要經過精密的測量以後能夠算出來最後在什麼時候、什麼地方，向什麼方向、加多大的速度離開地球。

嫦娥一號的軌道不是一個圓軌道，第一個軌道是200-5.1萬公裏，經過16個小時回來以後到了近地點，近地點從200公裏提高到600公裏，到200公裏的近地點第一次加速，第二次再變軌把遠地點從5.1萬公裏提高到7.1萬公裏，第三次變軌可能已經到了31日了，這時候速度達到每秒10.8公裏，再往月球飛行。要經過精密的測量以後能夠算出來最後在什麼時候、什麼地方，向什麼方向、加多大速度離開地球。

這時，要把遠地點的高度從12萬公裏提高到38萬公裏，飛過去的時候也要算好正好到達月球，因為在奔月軌道上要飛五天的時間，飛到38萬公裏的地方，而月球也在那邊飛，正好那個時候大家都到一個地點，一塊會合，這時候還要求月球能夠把嫦娥一號吸引住，這時候就要求探測器減速，如果不減速速度太大就從旁邊飛過去了。

[陳虎]是不是說通過這個過程，嫦娥一號就從地球衛星變成月球衛星了？

[朱毅麟]對，這時候就要改變它的速度，逐漸使它變成圓軌道。