新華網法國斯特拉斯堡１１月１２日電（記者劉秀榮 張碧弘）歐洲議會１２日討論了歐盟委員會提出的將歐盟航空業納入其
溫室氣體排放權交易機制的立法建議，並希望提早將這一行業納入機制，以應對氣候變暖的挑戰。
在當天于法國斯特拉斯堡召開的歐洲議會全會上，許多議員指出，飛機是排放溫室氣體最多的交通工具，每個飛機乘客平均每公裏就產生１９１克溫室氣體，而火車和汽車的乘客每公裏只分別產生４７克和３１克溫室氣體。另外，飛機溫室氣體排放量增長速度最快，從１９９０年至今，全球航空溫室氣體排放量已增加了一倍，從現在到２０２０年其排放量還會再增加一倍。
因此，議員們希望在２０１０年將歐盟航空業納入其溫室氣體排放權交易機制，以實現《京都議定書》規定的歐盟減排目標。
溫室氣體排放權交易機制自２００５年１月１日起已在歐盟工業部門實行。歐盟委員會于２００６年１２月提出將歐盟航空業納入其溫室氣體排放權交易機制的立法建議。根據建議，從２０１１年起，經營歐盟內部航線的航空公司將被分配一定的溫室氣體排放限額，排放總量低于限額的航空公司可出售其限額剩余部分，而排放總量超標的則必須購買超出限額的部分。從２０１２年起，此項立法將對歐盟成員國的航空公司和世界其他地區的航空公司一視同仁。
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