新華網南寧４月１５日電（記者陳瑞華 向志強）１５日，廣西開始在全境內封閉銷售、使用乙醇汽油，由此成為我國首個推廣使用非糧原料乙醇汽油的省份，這裏的汽車、摩托車等從此全面告別普通汽油。
“‘封閉、使用’意思就是，除了軍隊特需、國家和特種儲備用油外，其他地方的加油站將全部改售乙醇汽油，並
全面停止銷售普通無鉛汽油。”廣西壯族自治區發展改革委副主任潘文峰說。
據介紹，各標號的車用乙醇汽油市場零售價格將與同標號普通汽油執行同一價格水平，當國家調整汽油價格時，乙醇汽油價格也將相應作調整。
廣西乙醇辦公室副主任林光南說，廣西目前推廣銷售乙醇汽油態勢平穩，全區境內的大部分加油站已陸續完成了乙醇汽油的更換工作，加油機機身標號都已更換為“Ｅ”開頭的乙醇汽油標號，各加油站均能正常加到Ｅ９０＃、Ｅ９３＃、Ｅ９７＃的乙醇汽油。廣西石油分公司對１３座油庫進行了重新規劃設計，建設乙醇汽油儲存罐１５０００立方米和１３個乙醇汽油調配中心。截至１４日，僅中石化南寧分公司所屬的１９２家加油站中，共有１４２家開始銷售乙醇汽油。中石油南寧市分公司的２５個站點也全面開始銷售乙醇汽油。
我國此前已在吉林、遼寧、黑龍江、河南、安徽、湖北、山東、江蘇、河北等九省全境或部分地區推廣使用以玉米為主要原料的乙醇汽油，但也帶來了糧食價格、生產成本及糧食保障方面的隱患。
廣西是全國第１０個推廣乙醇汽油的省份，也是國家第一個推廣使用非糧原料車用乙醇汽油的試點省份。廣西此次推廣的乙醇汽油由１０％生物乙醇與９０％汽油混合而成，而使用的燃料乙醇是以非糧作物木薯為原料生產的。
廣西是全國最大的木薯生產基地，年產鮮木薯超過６００萬噸，佔全國總產量６０％以上。２００７年底，國內第一個投入生產的非糧燃料乙醇項目－－由中糧集團投資的年產２０萬噸燃料乙醇項目在廣西北海投產，項目以本地產的木薯為主要原料，年消耗木薯約１４０萬噸，這標志著燃料乙醇發展真正開始走向“非糧化”。
“通過推廣良種良法，木薯產量已由過去的畝產１．３噸提高到現在的畝產２－３噸，最高還可以達到５－７噸。”潘文峰說，廣西還有３０００萬畝荒山荒田可開發種木薯，“這都將有效減少乙醇汽油原料與糧爭地。”
推廣使用車用乙醇汽油具有多重效益。首先能夠有效減少對原油的依賴；添加１０％體積燃料乙醇的車用乙醇汽油則可減少一氧化碳排放２５％—３０％，減少二氧化碳排放約１０％；其次，對農民增收也有很強的拉動作用，僅廣西年產２０萬噸木薯燃料乙醇項目，每年可以直接帶動農民增收近２億元。
２００８年２月１４日，廣西壯族自治區人民政府發布公告，從３月１日起在北海和貴港兩市率先開始銷售、使用車用乙醇汽油。４月１日，在全部１４個市開始推廣銷售、使用車用乙醇汽油。４月１５日開始，全廣西境內封閉銷售使用車用乙醇汽油。
