新華網哈瓦那４月２４日電（記者 殷永建）先是一股刺鼻的柴油味，然後是轟鳴的馬達聲，一個龐然大物來到眼前——這就是古巴首都哈瓦那街頭著名的“駱駝巴士”，因車頂有兩個隆起的包而得名。不過在本周，曾為哈瓦那公共交通立下汗馬功勞的“駱駝巴士”正式退出歷史舞臺，取而代之的是外觀漂亮、乘坐舒適的中國產客車。
古巴的公交係統落後，全國的公交重任都指望著１０００多輛“駱駝巴士”來承擔。“駱駝巴士”由蘇聯產卡車改裝而來，車廂由卡車車廂焊接合成。
這種車雖然載客多，但車窗少、座位少，大部分乘客只能站立，車內沒有空調、減震器，車速緩慢更是讓人難以忍受。此外，政府還規定，公交車必須要搭載順路的民眾，否則將被視為拒載並接受處分，因此“駱駝巴士”經常走走停停。
記者的一位古巴朋友說，他從工作地點到家只有４公裏，可乘“駱駝巴士”來回有時竟需要４個小時。由于交通不便，人們經常遲到，當遇到風雨天氣就只能幹著急了。
為改善落後的交通狀況，古巴政府決定投資２０億美元修路、買車，逐漸淘汰“駱駝巴士”，升級城市公交係統。
３年前，古巴便考慮購進一批大型客車替換“駱駝巴士”。古巴交通部曾為此實地考察了中、韓兩國的多個客車生產企業，最終挑選了中國河南的鄭州宇通客車股份有限公司作為供應商。古巴有關方面說：“宇通客車從質量到外觀都符合我們的需要。當然，最主要的原因是價格比較實惠。”
２００５年，第一批４００輛宇通客車運抵古巴。去年，古巴政府又同宇通公司簽下了採購５３４８輛客車的大單，合同分３年執行，總金額達３．７億美元。目前，宇通已經佔據了古巴９７％的客車市場，並在古巴擁有自己的裝配車間。
大量宇通客車的投入使用改變了哈瓦那的公交面貌，如今日客運量已達７０余萬人次，比去年增長２６％。現在，中國產客車已經成為古巴公交的不二選擇。
