新華網北京４月２５日電（記者南辰）繼上屆北京車展之後，２００８北京國際車展上，上汽、東風、一汽、奇瑞、北汽、廣汽、華晨、吉利等自主品牌廠家再次高調亮相，展示了包括新能源汽車、概念車等在內的設計研發實力。不過，從大環境看，今年自主品牌面臨的各方壓力要比兩年前大得多，自主品牌廠家只能背水一戰。
除了國際油價高漲、原材料價格上漲、人力成本上升等汽車業普遍要面對的不利因素，人民幣升值成為擺在奇瑞、華晨等自主品牌廠家面前的難題，對其出口利潤造成一定影響。此外，由于跨國汽車集團開始採用針對中國市場研發、打造合資企業創新車型的新策略，與消費者市場需求貼合得更緊密，這勢必將給自主品牌帶來更大壓力。不過從本屆北京車展自主品牌的表現看，應對這些新壓力，自主品牌企業通過聯合重組、加強細分市場影響力、擴展全係產品影響力抗衡的戰略意圖十分清晰。
本屆北京車展同去年上海車展同源的兩個品牌“針尖對麥芒”的局面截然不同，上汽榮威和南汽名爵的眾多產品首次同臺和諧亮相。上汽方面表示，自年初以來，上南合作進程非常順利，榮威和名爵的同臺展示，就是上南整合效果的呈現。
本次車展直觀反映出上汽和南汽“統一規劃、統一研發、統一生產、統一採購和統一營銷”的思路。榮威強調高端，名爵突出運動。由“窩裏鬥”的內耗變成互為補充、和諧共贏，這是自主品牌通過合並重組打造出的新競爭力。可以預見，未來，國家主管部門倡導的這種重組思路還將給自主品牌陣營帶來新的驚喜。例如，東風汽車公司總經理徐平近日在回答新華社記者提問時就表示：目前東風與哈飛在探討合作，進展良好。
另外，一汽集團等自主品牌企業也在積極探索，將紅旗等品牌的影響力由單一的轎車向其他車係擴展。例如，一汽展臺上最吸引觀眾目光的紅旗ＳＵＶ概念車，在繼承老的大紅旗設計風格和造型同時，又融入了現代造型設計理念，呈現了中國古典與前衛設計相融合的東方文化氣息。在動力選擇上，紅旗ＳＵＶ完全採用一汽自主研發的Ｖ１２／Ｖ８／Ｖ６發動機。據一汽集團相關領導介紹，這款紅旗ＳＵＶ概念車的出現，是一汽自主水平的集中體現，將填補我國在自主品牌高端ＳＵＶ市場的空白。
奇瑞展臺此次最大的亮點則是“多彩五娃”係列車型，充分體現了其對細分市場全覆蓋的戰略意圖。多彩五娃係列分別由奇瑞五娃（Ｆａｉｒａ）ＢＢ、ＪＪ、ＨＨ、ＹＹ、ＮＮ五款小車組成，此外，奇瑞五娃ＹＹ還有軟頂敞篷型號可供選擇，奇瑞五娃ＮＮ也有三門型號供選擇。五款小車兼顧三廂、兩廂、跑車、ＳＵＶ等不同車型，是對ＱＱ這一低端轎車市場更為全面、細分的產品覆蓋，體現了自主品牌在優勢價格區間的“精耕細作”。
綜合看，２００８北京國際車展展示了自主品牌應對更大市場壓力的主要突圍思路。然而，對于車展期間，江淮等自主品牌轎車打出的價格微漲市場營銷牌，記者認為極不可取：一方面，在整體供大于求的買方市場，這種故弄玄虛的營銷策略將把消費者逼到降價的廠家那裏；另外一方面，容易對整個車市良性增長造成幹擾。
