最新消息：王君說“4·28”事故是一起典型的責任事故
這是張德江（前右二）在事故現場指導救援工作。4月28日，膠濟鐵路發生一起客車脫線相撞重大事故。事故發生後，黨中央、國務院高度重視，中共中央總書記胡錦濤、國務院總理溫家寶分別作出重要批示，並指派中共中央政治局委員、國務院副總理張德江立即趕赴現場，指導救援善後工作。 新華社記者范長國攝
膠濟鐵路恢復通車[組圖]
4月29日，一輛客運列車通過膠濟鐵路事故現場路段。當日淩晨2時16分，經過搶修人員的緊張奮戰，因“4·28”鐵路重特大交通安全事故中斷的膠濟鐵路正式恢復通車。
新華社記者范長國攝
新華網山東周村４月２９日電（“新華視點”記者）這是一場十余年來罕見的火車相撞事故：２８日淩晨４時４８分，北京至青島的Ｔ１９５次列車與煙臺至徐州的５０３４次列車相撞，造成重大人員傷亡。到記者發稿時為止，死亡７０人，傷４１６人。其中有４名法國旅客受傷。
這是一場十萬火急的大營救：按照黨中央、國務院的指示部署，鐵路職工、解放軍指戰員、武警官兵、醫護人員、普通百姓等展開現場大營救，全力以赴搶救傷病員，搶修中斷的膠濟鐵路大動脈。
從火車相撞到傷員得到及時救治，從連夜大搶修到淩晨膠濟線恢復通車，到記者２９日淩晨發稿時，目前已過去了２０多個小時。
4月28日，救援人員正在事故現場搜尋遇難者。當日4時41分，由北京開往青島的下行T195次旅客列車，運行至山東省境內膠濟鐵路周村站至王村站間，發生列車脫線事故，機車後第9至17位車輛脫軌，其中尾部車輛侵入上行線，被上行線由煙臺開往徐州的5034次旅客列車碰撞，造成5034次列車機車及機車後第1至5位車輛脫軌。截至記者發稿時，已發現死亡人數70人，受傷人數416人。“4·28”膠濟鐵路重特大交通安全事故發生後，各方積極組織力量加緊救援工作。新華社記者
李紫恒 攝
救 人
“可怕的轟鳴聲！”４８歲的張克剛是最早趕到事故現場的村民之一。他所在的淄博前坡村，距離事故現場只有數百米。出事了！從睡夢中驚醒的張克剛，連同５０多名村民趕往事故現場。
淄博中鐵二十局施工隊挖掘機司機聶元軍剛好在事故現場夜班施工，正好目睹了火車相撞的一幕：列車撞擊形成的幾十米長的火花，劃破了淩晨的夜空，Ｔ１９５次列車的幾節車廂在瞬間被巨大的衝擊力擰成了螺旋狀。
救人！這是張克剛、聶元軍等人的第一想法！與此同時，當地鐵路部門、醫護人員等率先趕往事故現場。報警電話第一時間通往濟南、北京……
“我趕到現場的時候，當地醫護人員也神速趕到了！”張克剛清楚記得他是早上５時１０分左右趕到現場的。
淄博市１２０急救指揮中心接警後１分１８秒第一輛救護車就已出發，１２００余名武警也陸續趕到。
火車相撞時，天還未亮，現場一片混亂，許多乘客哭喊著爬出車窗……搶救工作隨即展開。
張克剛等村民、現場鐵路職工紛紛奔到現場，配合救護人員及武警等搶救傷員，有的砸碎車窗，有的衝進車廂，他們連抱帶拖拼命把傷員送上１２０急救車，急救車隨即火速奔往距離３０公裏左右的淄博周村區的各家醫院。
據統計，２８日全天共有３４家醫療急救站參與救治，出動７０輛救護車，出車１３０車次，到現場搶救的專家、醫護人員超過７２０人。山東省衛生廳組織４個醫療專家組及時趕赴各醫療單位對危重病人進行會診。
到２８日１４時，當地２５家醫院收留傷者４１６人（包括4名法國人），其中重傷７４人，輕傷３４２人。
淄博中心醫院副主任醫師徐東譚介紹說，傷員多是面部受傷、受撞擊骨折等，目前已得到及時有效救治。
受黨中央、國務院委托，中共中央政治局委員、國務院副總理張德江２８日上午緊急趕赴事故現場，指導救援和善後工作，並到醫院看望慰問傷員，對遇難者表示哀悼，向傷亡者親屬轉達黨中央、國務院的親切關懷。
Ｔ１９５次列車上２６歲的延吉姑娘蔡紅花一家４口坐在１５號車廂裏，她的父母都躺在病床上，她與未婚夫也受了輕傷。她對記者說，沒想到救援人員來得這樣快，事故發生後幾十分鐘他們就趕到了現場，一會兒就將我們從傾倒的車廂中抬了出來。由于救治及時，一家人保住了性命，傷情也基本穩定，真是不幸中的萬幸。
4月28日，搶險人員在事故現場重新鋪設鐵軌。截至當日18時45分，在“4·28”膠濟鐵路重特大交通安全事故中被損壞鐵軌的重新鋪設工作已完成，搶修人員加緊固定鐵軌，加固路基。與此同時，搶險人員加緊修復受損的鐵路電力設施。
新華社記者 李紫恒 攝
搶修膠濟線
受傷的乘客得到及時救治後，搶修膠濟線、恢復通車任務便顯得十萬火急！
膠濟線是重要的鐵路大動脈。列車相撞事故頓時造成膠濟線癱瘓：青島當日開往北京的列車停發；從北京等地開往山東半島的許多列車被迫停留在濟南站等地。
２８日上午，中央相關部門負責人陸續趕到淄博周村。在膠濟鐵路重特大交通安全事故現場指揮調度會議上，全力搶修事故現場受損鐵路成為重要的部署任務之一。鐵道部表示，力爭２９日上午８時膠濟鐵路恢復通車。
當地及周邊地區中鐵十局、中鐵十二局、中鐵二十局、中鐵運營維管公司、中鐵電氣化二公司等鐵路施工單位組織了數千名職工火速趕到現場進行搶修。
從早上６時多開始，工務、電務、機務等鐵路部門的各路技術人員相繼趕到，十余輛大型挖掘機、吊車、推土機到位。
中午時分，多輛吊車已開始清理鐵軌上破碎的車廂殘骸和被破壞的枕木。坡下幾臺推土機將部分斷裂車廂推離現場。現場武警戰士將遺留在列車上的旅客行李搬到貨車上。
鏟車沿著路基挖掘砂石，先將鐵路上的列車碎片清理出路基，並順勢開始平整路基。在路基兩側，上千名鐵路工人手持鐵锨、鎬頭等工具，忙著清理路基上的碎片、碎石等雜物。
１５時４０分左右，隨著橫阻在膠濟鐵路上的破損火車車體被推下鐵路路基。搶修工作進入關鍵階段……
山東省委書記姜異康在現場指出，要不惜一切代價，調動一切可以調動的資源和最好的設備，加緊搶修！
4月28日，搶險人員在事故現場搶修。新華社記者 李紫恒
攝截至當日18時45分，在“4·28”膠濟鐵路重特大交通安全事故中被損壞鐵軌的重新鋪設工作已完成，搶修人員加緊固定鐵軌，加固路基。與此同時，搶險人員加緊修復受損的鐵路電力設施。
新華社記者 李紫恒 攝
爭分奪秒的戰鬥
入夜，事故現場燈火通明，數千名鐵路搶修人員聚集現場，進行連夜大搶修！
１９時３０分左右，鐵道部中鐵二十局四公司職工董傳輝才吃到當天的第一頓飯。
上午７時多一接到任務，董傳輝和同事們連同兩臺大馬力的推土機就趕到事故現場，先是將橫阻在鐵路上的幾節受損車廂拖至路基下面，為鐵路搶修爭取了時間。緊接著，他們來到鐵路南側的空地，進行土地平整，以便搶修物資和運輸車輛順利到位和通行。
從傍晚時分開始，幾列裝滿石子的火車陸續開來，傾倒石子夯實路基，鐵軌、枕木全部更新完畢。
據現場指揮人員介紹，搶修分為這麼關鍵幾步：清理路基——鋪設路基維修——挖坑立桿——架設網線——測試線路和路基——恢復供電——通車！
晚９時左右，剛剛從鐵路電線桿上下來的中鐵運營維管公司職工王志冬表示：“目前１０多個電線立桿任務已經完成，擬供電的接觸網線也已經懸挂完畢，但目前各項工作尚待周密測試。”
晚１０時起，夯實路基、檢測路軌及枕木等各項工作正在緊張進行，鐵路機車、移動滑梯車進行來回檢測……
晚１１時５０分左右，現場指揮人員告訴新華社記者，現在大機車已試通過修復路段，正再次進行路基測壓。從理論上講，再過幾個小時就能通車。
２９日１時，在鐵路路基上，仍有數百名搶修工人奮力地揮動著鐵锨和鎬頭，加快鐵路加固速度。
２９日淩晨２時１６分，總重１１８５噸的５７００６次貨車平穩通過事故路段，中斷了２０多個小時的膠濟鐵路正式恢復通車。（參與採寫記者：張旭東、董學清、田雨、王汝堂、齊中熙、王志）
4·28膠濟鐵路重特大交通安全事故傷亡人數統計
—— “4·28膠濟鐵路重特大交通安全事故”最新動態
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４月２８日４時４１分，北京開往青島的Ｔ１９５次旅客列車運行至山東省境內膠濟鐵路周村至王村間脫線，與煙臺至徐州的５０３４次客車相撞，傷亡人數和事故原因正在調查中。這是事故現場（4月28日攝）。新華社記者
范長國 攝
王君說“4·28”事故是一起典型的責任事故
王君說，從初步掌握的情況看，事發列車嚴重超速，在限速每小時８０公裏的路段，實際時速居然達到了每小時１３１公裏。這充分暴露了一些鐵路運營企業安全生產認識不到位、領導不到位、責任不到位、隱患排查治理不到位和監督管理不到位的嚴重問題；反映了基層安全意識薄弱，現場管理存在嚴重漏洞。
國務院膠濟鐵路事故調查組組長表示要嚴肅查處事故
國務院“４·２８”膠濟鐵路特別重大交通事故調查組組長、國家安監總局局長王君在此間說，要嚴格按照“四不放過”原則，依法依規嚴肅查處事故。
快訊：王君說，目前膠濟鐵路事故現場清理完畢
快訊：國務院膠濟鐵路事故調查組成立，王君任組長
快訊：膠濟鐵路交通事故直接原因為列車超速所致
快訊：已有26名膠濟鐵路交通事故遇難者的身份得到確定
膠濟鐵路事故現場指揮部成立 王君任調查組組長
記者從事故現場新聞發布會上獲悉，“４·２８”膠濟鐵路重特大交通安全事故現場指揮部成立，國家安監總局局長王君任事故調查組組長。
膠濟鐵路事故死亡人數增至70人 傷者升至416人
鐵道部表示力爭29日上午8時膠濟鐵路恢復通車
記者從４·２８膠濟鐵路重特大交通安全事故現場指揮調度會議上獲悉，膠濟鐵路重特大交通事故現場正在全力搶修受損鐵路。鐵道部表示，力爭２９日上午８時膠濟鐵路恢復通車。
耿志修、徐長安分別任濟南鐵路局局長和黨委書記
記者從膠濟鐵路事故現場指揮調度會議上獲悉，鐵道部副總工程師耿志修、鐵路總工會副主席徐長安分別擔任濟南鐵路局局長和黨委書記。
濟南鐵路局局長和黨委書記被免職審查
記者從４·２８鐵路重特大交通安全事故現場指揮調度會議上獲悉，濟南鐵路局局長陳功、黨委書記柴鐵民已被鐵道部免職審查，由鐵道部副總工程師耿志修、鐵道部總工會副主席徐長安分別擔任濟南鐵路局局長和黨委書記。
