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    企業自行決定造成一起說“不”，廣州人大代表公交企業齊聲呼吁政府牽頭

    公交優惠對學生說“不”已有兩年，而今“1元鮮見、2元普遍”的公交票價讓不少學生哥為荷包喊“痛”——“我們學生乘搭地鐵有7折優惠，搭公交車怎麼沒優惠呢？”

    12日，記者再次致電兩年前曾就此接受本報採訪的廣州市人大代表鄭孝記，他表示依舊關注這個問題。他認為，把是否選擇優惠的權利下放給企業不妥，政府應當出面解決問題。

    家住番禺的小李跨區上學，在越秀區的鐵路一中讀高一，她抱怨：“每天坐4趟公車，一日8蚊（元），一個月的交通費近200蚊（元），荷包頂不順哦。”小李平時也和同學們出去逛街，從楊箕到中華廣場或者去天河城，他們通常選擇搭地鐵。“學生有七折優惠，3個站折後1.4元。而公交車一般都是2元空調車，幾乎沒有1元車。”

    2004年5月1日，廣州全面取消包括學生月票在內的公交月票制度。老人乘車優惠政策不變，但在學生票優惠上，決定權留給了企業自行決定。結果是，全市公交公司對學生優惠齊聲說“不”。

    在學生時代享受過優惠的小陳非常同情現在的學生哥及其家長：“學生經濟上尚未獨立，為什麼不能給他們一些優惠呢？”

    廣州一汽和電車公司曾發放過學生月票。一汽辦公室一位工作人員稱，對學生優惠很難。電車公司一位姓陳的工作人員認為，在民營公司加入、競爭激烈的背景下，電車公司繼續對學生推出優惠票會給本已困難的經營雪上加霜。

    這兩位工作人員認為，票價優惠一事牽涉到全市各公交車公司的利益，雖說優惠權下放到各公司，但卻不是某個公司可以單獨操作的，這事應交由市交委牽頭。

    廣州市人大代表鄭孝記在兩年前就此接受本報採訪時建議，所有公共汽車對持“羊城通”學生卡的學生優惠60%；同時，公共汽車公司和地鐵公司享受一定的稅收優惠，作為對學生、老人乘車優惠的政策支持。

    兩年過去了，“學生搭乘公交車享受優惠”仍無下文。（童雯霞 陳子文 江澄波）

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