新華網青島１月２3日電(記者 林紅梅) ２００６年１２月１４日，中央各大媒體齊聚青島港，對國企典型青島港和企業帶頭人常德傳進行採訪。青島港集團董事局主席、總裁常德傳的心裏卻充滿了憂急：其它港礦石碼頭吞吐量距青島港越來越近，青島港礦石碼頭世界第一的地位受到威脅；韓國釜山港集裝箱碼頭吞吐量超過１２００萬箱，青島港的差距更大了。標兵越跑越快，追兵越來越近，在激烈的競爭中，青島港的出路在哪裏？
這是青島港集裝箱碼頭。 新華社記者 林紅梅 攝
夜裏１２點多，散會後，常德傳走出辦公大樓，望著燈火輝煌的碼頭，以往走過的艱苦歲月，如電影一樣在他的腦海裏回放。社會主義國有企業一定能夠辦好的理念，支撐他堅定地按照科學發展觀的道路，奮鬥不止，將青島港引向了國際港口大舞臺。
“血濃于水”
２０世紀９０年代中期，中國正走在對國企改革進行艱難探索的道路上。面對國企的大面積虧損，下崗分流再就業改革在全國廣泛推行。青島港的領導班子卻做出了“不讓一名職工下崗”的決定。但是，港口如何走出虧損的困境？在發展社會主義市場經濟的大潮下，作為國企的青島港，追求的目標應該是什麼？
常德傳和班子成員反復交流思想，進行討論。青島港是國有企業，領導幹部是黨組織任命的，黨的宗旨是為人民服務。據此，他們提煉出了青島港作為國有企業的三大使命：“精忠報國、服務社會、造福職工”。
在“三大使命”的指引下，青島港走上擴張的跨越式發展道路。常德傳毅然做出決策，將閒置的、曬太陽的黃島二期出口油碼頭，改造成進出口兼用的碼頭，佔據了國內市場空白，青島港一躍成為我國最大的原油進口碼頭，甩掉了發不出工資的貧困帽子；海港頂著巨大的壓力，貸款建造了２０萬噸礦石碼頭，作為當時全國最大的深水礦碼頭，青島港迅速佔據了世界礦石吞吐量第一的寶座，昂首從支線港走進幹線港；從零做起，自我加壓，青島港又迅速崛起為我國第三大集裝箱碼頭。
伴隨著快速的外延式擴張發展，人與設備、效益與安全的矛盾逐漸暴發出來。
１９９９年７月的一天，集裝箱公司一名工人在碼頭裝卸場地走路時，裝卸車司機不慎將其撞倒在車輪下。
常德傳來了，鐵青著臉。他在工人倒下的地方看了許久，一言不發。集裝箱公司經理朱廣太跟在常德傳的身後，幾次想張口匯報，都被常德傳擺手制止了。常德傳的心陣陣揪著痛，他自己就是從裝卸工幹起的，倒下的是他的弟兄啊！他在心裏吼叫著：“朱廣太啊朱廣太，港務局要你這個經理幹什麼？海港拼命發展生產，但發展的目的是為了讓職工過上好日子。人都沒了，還說什麼發展造福？”
一周後，港務局召開幹部大會，常德傳在會上突然宣布黨委決議：“撤消朱廣太集裝箱公司經理職務，只發基本工資。”常德傳的聲音在會議室裏回蕩：“兩種幹部必須下臺，一是出了安全問題，二是出了經濟問題。”
宣布完決定，常德傳看著大家，問：“大家談談有什麼意見？”
“我覺得這是一起交通事故，與朱廣太沒有關係，撤他的職不公平。”
“不該撤廣太的職，應該處理肇事司機。”
……
一個個幹部站起來，為朱廣太講情。
“還有為廣太鳴不平的嗎？”常德傳聲音不高地問道。
“我數數，剛才一共有１２個人反對處理朱廣太，你們真講哥們義氣啊！你們知道我和廣太是什麼關係？！”
常德傳的聲音忽然高起來，他從座位上緩緩站了起來，眼光掃視著全場幹部：“光你們和他有感情？我們十八九歲就在一起扛大包！從今天起，你們１２個人在局裏辦學習班，什麼時候想通了再回去！”
下午，１２個港務局中層幹部被集中在局辦公樓一間會議室裏，心裏很不服氣。常德傳開口就講：“黨委把工人交給你們，是讓你們帶著他們往好日子上奔！朱廣太管理不嚴，出了事，你們還為他講情？這件事故給工人的家庭造成了多大的痛苦？！”
常德傳停頓一下，接著說：“局黨委為什麼處理這麼重？就是為了讓你們汲取教訓、引以為戒、加強管理。你們不汲取教訓，反而說三道四！”
常德傳說著說著流淚了：“你們對工人的感情沒有了！表面看你們是給朱廣太講情，背後你們是兔死狐悲，害怕你們自己被撤職！職工的血不是水，你們到出事現場去看看，到工人家裏去看看，接受教育。”
學習班辦了兩天兩晚，常德傳要求每個幹部圍繞“你是老百姓時，你心目中認可的領導幹部是什麼形象？”展開討論，每個人寫出報告上交。
港務局很快出臺文件，把安全與收入、生產量一起，列為對各級幹部進行考核的三大硬性指標。
花園港口
伴隨著港口貨物吞吐量的跨越式上升，青島港各個碼頭裝卸繁忙，但環境受到挑戰。
一天中午，常德傳來到礦石碼頭上，運礦車來來往往，撒落的礦石被車輪碾成碎末，礦塵飛揚，工人們被嗆得一邊咳嗽一邊幹活。
常德傳蹲下，用手抓起一把礦塵，對來到身邊的前港公司經理說：“我看你們是生產上去了，文明下來了。要站在對職工尊重的角度來認識環境問題，幹煤不見煤，幹礦不見礦，碼頭上用手抹不能抹出灰來。”
很快，港務局修訂了海港環境保護管理標準，針對作業現場粉塵污染、燃煤鍋爐廢氣污染和港口汽車尾氣污染進行防治，投資建成了與碼頭相配套的污染防治設備，實現了裝卸全過程無污染作業。提出了“三季有花，四季常青，空中不見黑煙塵，水中不見漂浮物，地上不見塵土的花園式港口”目標。
前港公司裝卸隊隊長沈利幫帶領工人們一天多遍地蹲下，用抹布對長１１００多米、寬３７米的碼頭隨臟隨擦。
１９９９年１１月的一天早上，常德傳來到礦石碼頭後，蹲下用手指抹抹，發現手指上沒有灰塵印了。接著，他爬上了卸船機，用手東抹抹，西抹抹，前港公司經理跟在他身後。
忽然，常德傳說話了：“這麼好的機器，你們給管到這種程度？”聲音裏含著質問。
“哪裏不幹凈？”
“你看這裏紅的。”
放抓鬥的大梁上粘著礦粉，紅紅的。
前港公司領導解釋道：“局長，這裏是放抓鬥的，漬上了，擦不掉，其它地方都幹凈。”
常德傳聲音高起來，說：“我就是要它像新的一樣，環境好了對職工健康有好處。另外，碼頭上已經沒有粉塵了，今後能不能不發紅？周邊海水能不能不發紅？”
前港公司領導撓撓頭，說：“除非把碼頭上的礦塵吸幹凈，都回收起來，碼頭和海水才能不發紅。但是，礦塵沒有一家碼頭有辦法解決。”
“這是交給你的任務！”
前港公司經理把沈利幫找來，探討辦法。他們把礦粉末掃起來後，馬上打包，放回到貨主的貨垛上去。沒想到，小掃帚發揮出大作用，一年下來，竟然為貨主回收礦石１２６０多噸，回收煤炭２４０多噸，等于揀回了８５萬多元。由于礦粉不再飄進海裏，碼頭周邊的海水逐漸由紅變綠，清澈可見，魚兒遊回，海鷗飛來飛去。
但是，清掃不起來的細粉滲到路面裏，碼頭仍然是紅的。沈利幫天天琢磨，一年過去了仍沒有進展。一天，車輪碾過的地方沒有礦粉的現象吸引了沈利幫，他反復琢磨，發現原來是輪胎與地面的摩擦力把吸附在地面裏的礦粉吸出來，粘在輪胎上帶走了。他由此得到靈感，用心鑽研，發明出一種專門打掃碼頭的機具，機具利用摩擦靜電的原理，把吸附在碼頭路面深處的礦粉吸了出來。
２００３年１０月的一天，常德傳來到碼頭轉了一圈後，高興地問：“怎麼現在碼頭不發紅了？”
聽說沈利幫發明了新工具，他連連說：“拿來看看。”看完後，興奮地說：“你們歸納、總結一下，報給局裏，就用‘利幫保潔’命名這項發明。”
２００４年５月，青島港召開大會，沈利幫登上主席臺，常德傳把以“利幫保潔”命名的大紅證書和獎金發給了他，他成為青島港十大品牌員工之一。
