沒有什麼道理可說時，可以當當文抄公。先打個預防針，這次所抄的都是數字，請您準備一點閱讀耐心，謹防頭腦發麻。
新華社的“新華視點”，是有分量的欄目。12月14日這個欄目報道，陜西省人事廳有一支“超級車隊”，引發陜西省整頓公務用車秩序。
且看分配情況：這個廳包括省編辦有公務員12
6名，擁有公車42輛。12名廳級幹部配車13輛，2名退休副廳級幹部配車2輛，各處室配車19輛，省編辦下屬各處室配車8輛。
這些車大多有專職司機，每輛車的司機一年支出1萬多元(準確嗎，存疑)，油和養路費支出3萬至4萬元，僅用車一項，人事廳一年花掉近200萬元(採購費不算)。這個廳還有已購置而未上牌的車輛2輛，另外下屬單位還擁有公車10余輛。
這就是說，即使下屬單位那10余輛車僅算11輛，陜西省人事廳126名公務員使用的公車也有55輛。而10年前，這個廳配車是5輛。
數字很枯燥，但這裏沒有比數字更能說明問題了。從1997年到2007年，陜西省人事廳使用的公車10年增加了10倍。我不知道這個廳怎樣評價自己的反腐倡廉工作。
我想找到陜西省的財政收入數據，但沒有找到，只找到了全國的數據。1997年國家財政收入為8642億元，2007年估計會達到51000億元，10年之間，增加了4.9倍。算陜西的財政收入增長保持全國平均水平吧，大概也就增加4.9倍了。我還不知道陜西省的人均收入水平在這10年裏增加了多少，但陜西省人事廳的公車數量，卻增加了10倍。
《國家行政學院學報》今年第4期發表了署名唐鐵漢的文章《降低行政成本 提高政府效能》，這篇文章在《新華文摘》今年第20期上摘發。還是抄錄一些數據：1978年，國家財政的行政管理費為52.9億元，佔政府財政支出的4.71％，佔GDP的1.45％。2005年，國家財政的行政管理費為6512.34億元，佔政府財政支出的19.19％，佔GDP的3.56％。這還不包括預算外行政事業費支出。2005年，預算內與預算外行政事業費支出共計9646.14億元，超過了經濟建設費與社會文教費，為我國政府財政支出的第一大項目，佔預算內外支出總計的25.2％，佔GDP的5.27％。
這篇文章中援引全國政協委員、國務院參事任玉嶺在一份兩會提案中的數據說，從1978年至2003年的25年間，我國行政管理費用已增長87倍，行政管理費佔財政支出的比重從4.71％上升為19.03％，而相應數據日本為2.38％，英國為4.19％，韓國為5.06％，法國為6.5％，加拿大為7.1％，美國為9.9％。近年來行政管理費用還在以每年23％的速度增長。
文章還援引全國政協委員馮恩培的數據：從1986年至2005年，我國人均負擔的年度行政費用由20.5元上升到498元，增長23倍，而同期人均GDP增長為14.6倍，人均財政收入和支出分別增長12.3倍和12.7倍。行政管理支出佔財政支出的比重從1986年的10％上升到2005年的19.2％，超過國際貨幣基金組織15.6％的標準。同期，我國撫恤和救濟支出佔財政支出比重只提高了0.5％，國防、科技和農業支出在財政支出中所佔的比重則分別下降了1.8％、1.2％、0.4％。
還有一些零星抄錄：美國聯邦政府有公車38萬輛，年支出17億美元，引起美國總審計署關注(2004年消息)。韓國首都首爾市有公車47輛。北京中非合作論壇峰會期間，北京市封存公車49萬余輛，辦公效率未受影響，是為美談。
當然，我的興趣不只在公車和行政管理支出。下面抄的是一個政治醜聞。政治醜聞，當然只會是國外的。《現代快報》12月16日報道，德國什未林市市長、33歲的政壇新星安德裏亞·蘭格因迷戀一名妓女而又囊中羞澀，將辦公用筆記本電腦抵押給妓女做嫖資，電腦被警方在掃黃行動中查獲，蘭格被迫辭職。
抄完了，下面總得說幾句吧。用東北話，我想說“什麼也不用說了”，用紀曉嵐講給宦官的話說，就是“下面沒有了，確實是沒有了”。 (劉洪波 《長江日報》評論員)
新華時評：治理公車膨脹還需“硬杠杠”
１２６名公務員的陜西省人事廳（含省編辦）配備了４２輛公車，平均３人１輛公車，這個“超級車隊”引發了當地省級機關違規配備和使用車輛的清理整頓，同時也引出了治理公車膨脹還需“硬杠杠”的思考。
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記者從１２日在京舉辦的“２００７年公務車採購高層論壇”上獲悉，從２００７年起，中國每年高達數百億元的政府汽車採購全面實行“綠色採購”。
財政部和國家環保總局去年共同發布了中國第一份政府採購“綠色清單”，凡是沒有進入清單的汽車政府部門一律不得採購。
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