一
這是一個突如其來的採訪通知：1月28日18點40分，我接到國務院辦公廳同志的電話：馬上派記者到機場，中央領導要到外地考察。採訪內容，抵達地點，甚至飛機起飛時間，都稱不清楚，只是要求記者以最快速度趕到機場！
這肯定不是一個一般的領導考察活動。雖然內容不清楚，但我直覺一定與南方冰雪災害有關！盡管電話裏不好講哪位領導去，但我知道肯定是溫總理去。溫總理的考察活動總是安排得很密集，記者採訪下來總是很興奮但又很勞累，所以，我一般都派男記者承擔。而中央臺時政記者較少，男記者就更少了，此時，又是下班時間。我當即決定自己去採訪這次活動。當時，我正在臺外，馬上一路跑回臺裏，在路上，請部門的同志幫我準備好採訪設備，又緊急聯係駛往機場的車輛，讓司機到臺業務樓門前等候！
氣喘噓噓趕到辦公室，背上採訪設備就走，汽車向機場疾馳而去。路上，我與臺裏通了電話，報告了出差情況。隨後，給家裏通了電話，通知了要出差的消息。19點38分，我到達機場，還好，是第二名！此時，因剛才奔跑而出的汗還沒有幹透！
20點10分，溫總理登上飛機。他沒有像往常一樣到後艙和記者們打個招呼，而是馬上在前艙和中央有關部門的負責同志緊張地研究行程。我們記者趕緊過去：原來，這次目地的是受災嚴重的湖南省。28日18點30分，溫總理決定立即趕赴湖南考察。但長沙機場已關閉，只能先乘飛機到武漢或南昌，再坐火車去長沙。
鐵道部長劉志軍當即在飛機上用手機聯係。溫總理說，隨便什麼車，我們能擠進去就行，能走就行，有一節車廂也行。當了解到南昌至長沙和武漢至長沙的火車機車受電網異常影響，也有可能被阻斷時，溫總理說，走到哪兒不行了，我就換汽車！
這時，又傳來消息：南昌機場由于天氣惡化，不能降落。溫總理說，解決現在的問題，不能靠等、靠拖！在與空軍商量後，溫總理決定：專機先起飛，隨時聯係武漢和南昌機場的塔臺，臨時決定降落地點。
20點30分，這架還沒有確定航線的飛機從北京啟程了，目的地卻很明確：湖南。
飛機起飛後，溫總理和部長們馬上又鋪開地圖，研究救災方案。
我跟隨溫總理去過福建、安徽的洪水災區，到過雲南普洱的地震災區，但從來沒有像這一次這麼緊張：大多數人都沒有吃飯，沒有帶洗漱用品，不知道行程安排。在飛機上研究具體工作的場面我也是第一次見過。當我聽總理說，“湖南的災害不解除，我就不回北京”這句話時，禁不住鼻子一酸，心裏涌動著無限的感動。
22點40分，飛機在武漢天河機場降落，溫總理馬上乘車駛向火車站。楚天南國，正是一派北國冰雪景象。零度以下的氣溫頓時讓你感受到冰雪帶來的災害氣息。
29日淩晨，在瑟瑟寒風中，溫總理一行登上一列還沒來得及收拾好衛生的火車，向長沙進發。時間之緊迫，列車啟動時，連打掃衛生的工人都沒來得及下車。
以往，每次採訪前都要做一些功課，對採訪的事件、人物、地點大致有一個了解。這次採訪，盡管來得突然，有著這麼多不確定因素，卻因為溫總理匆忙的腳步和他急切赴災區的心情，讓我陡然增添了信心：不管遇到什麼困難，一定要把這次報道做好！
二
為了及時把中央領導關心災區群眾並積極部署救援的消息傳送出去，臺裏提出了一個希望：能否將中央領導在各地考察的消息採用類似于直播的形式在第一時間報道出來？這在時政報道上是沒有先例的。我知道，要做到這一點並不容易，需要有領導支持，更需要有好的時機和好的載體。但是，還有什麼時機比這次的時機更好呢？中央領導關心災區群眾並積極部署救援的消息正是聽眾、特別是受災地區的群眾最關心的，這也正是廣播媒體履行自身社會職責、發揮自身獨特作用的好時機。現在，就需要領導的支持了！
29日7點，溫總理乘坐的列車抵達長沙機場。大家一路勞頓，匆匆忙忙去吃早飯，因為再過一會兒，溫總理就要聽取湖南省抗冰凍災害匯報會。在匆匆忙忙的早餐期間，我哪有心思吃飯，瞅準機會找到工作繁重的總理辦公室主任，匯報了中央人民廣播電臺正在進行全天的關于冰雪災害的直播，希望能允許我們隨時與前方連線，報道總理在湖南指揮抗災救災的情況。因為按多年慣例，中央領導到各地考察的消息一般是在回到北京後才播發。所以，我很忐忑。沒想到丘主任馬上同意了，他說，這是非常時期，應該及時報道。這當然是一個天大的喜訊，這表明了總理對新聞的開明態度和對百姓的關切之情。
8點15分，在湖南省抗冰救災匯報會開始前，我即通過手機聯係到《愛心守望，風雪同行》的導播，要求與主持人連線。很快，溫總理已經抵達湖南長沙指揮抗災救災的消息第一時間通過中央臺的電波傳到全國各地。用主持人的話說，這無疑是給災區人民吃了一顆大大的定心丸！從隨後聽眾的大量短信中我們確實感受到了這一點。
在匯報會結束後，溫總理又前往湖南省電力調度中心，了解電力受損情況，在這裏，他還看望了在除冰搶險中不幸殉職的周景華、羅長明、羅海文３名電力職工的親屬，出乎大家意料，溫總理在高度評價三位烈士後，向他們的親屬鞠了一躬，讓在場的人潸然淚下。在錄音時，我就構思好一篇特寫，題目是：我向你們鞠一個躬。
緊接著，溫總理又乘車前往長沙火車站考察春運工作。在路上，我就決定馬上連線後方直播間，將總理此前的活動作一個最新報道。車隊抵達長沙火車站時，我提前拜托中央電視臺的錄音師侯立林，請他幫忙錄一下音，我留在車上先做一個連線。此時，我多麼希望能分身有術呵！
11點35分，我和主持人對接，將總理對當前抗災救災的幾點指示及時播發出去，並向聽眾描述了總理看望烈士親屬的感人場景。
連線後，我馬上奔進候車大廳。還好，總理正站在候車大廳的臺階上，手持擴音喇叭，向候車的旅客們問好。我趕緊將話筒伸過去。總理的聲音立刻被記錄下來：大家滯留在這裏，還沒能提早回家，我向大家表示歉意！
心裏頭時刻裝著百姓，把百姓的困難視為最大的工作，這樣的總理才會有如此坦蕩的胸襟！
12點20分，溫總理結束上午的考察活動回到賓館。車一停，我馬上衝下車，直奔房間，電腦早晨就打開，正等候著工作呢！我決定打破常規，先將總理在長沙火車站的肺腑之言剪輯出來，沒有一句記者的話，直接播送出去。在極短時間內，我剪輯完，傳送回編輯部，我給值班主任打電話，說明我的意圖：希望反復播送總理這段話，我認為，這表明了政府負責的態度，是受困受災群眾最希望聽到的聲音！
隨後，我又將文字整理出來，與音頻一起發往中央臺所屬網站《中國廣播網》。這篇消息很快被各大網站轉載，有的網民留言達到幾千條。
緊接著，我又將構思好的特寫《我向你們鞠一個躬》的文字稿寫出來，又很快剪輯、配音、合成，以最快速度又傳回編輯部，在《愛心守望，風雪同行》大型直播節目中播出。
三
29日14點剛過一點，總理又上車出發了！隨總理出差，時間總是提前，因為總理幾乎每次都提前出發！在他沉穩、堅毅的目光裏面，分明是對國是的極端負責和對解決問題的萬分焦急。
總理的車隊不長，只有5輛中巴車。和以往不同，這次中巴車的車胎上都纏上了防滑鏈，我們整個下午的活動都是在冰雪未完全融解的京珠高速路上進行的，因路上的冰塊，車經常打著趔趄。
如果沒有親臨災區，很難想像冰雪會造成這麼大的災害！在採訪中，我越來越體會到總理為什麼那麼急迫地要趕到湖南。他那句“災害不解除，我就不回北京”的誓言並非虛言，在他下午到京珠高速路馬家河段察看電網損壞情況時，就明確告訴大家：湖南抗災救災存在的問題百分之百都落實了。因此，在湘潭職業技術學院看望滯留司乘人員和在株州察看高速公路堵車情況後，溫總理決定連夜飛往廣州，考察那裏的春運和節日供應情況。
19點30分，溫總理一行在漆黑路滑中回到賓館。20點20分，就離開賓館前往已經開放的長沙機場。21點，溫總理乘坐的飛機離開長沙前往廣州。在長沙14個小時裏，簡直就像打了一場遭遇戰，大家沒有計劃好的行程安排，但卻很好地完成了任務。我節省了洗臉、刷牙和刮胡子的時間，做了兩個連線，一個特寫，一個錄音報道，而且，在編輯的努力下，這些報道一直在滾動播出，獲得了很好的反響。
聽眾在中央臺的短信平臺上紛紛留言：
“我是保定的一位聽眾，剛才聽了溫總理在長沙火車站的講話很是感動。我向被困在路途中的司機朋友們表示問候!向交警及路政的同志們表示敬意!”
“我是山東煙臺的貨車駕駛員，現在行駛在南京一級公路上，正在一點一點地走，聽到中國之聲播出的溫家寶總理的話，讓我們信心倍增，總理辛苦了。”
“大雪無情人有情，黨的關懷暖人心。總理親臨解民憂，萬眾一心渡難關。眾人心情可理解，萬望我們守紀律。明日即是艷陽天，踏上返程祝平安。”
“我們在福銀高速三明段已經堵了三天了。不知道什麼時候能通車？聽到中國之聲溫總理到基層親自慰問老百姓心裏感到很溫暖！
“有溫總理這幾句話，再陰鬱的天空也會普照陽光……！”
“在溫總理的親切關懷，在全國人民的全力支援下，災區人民一定能戰勝特大災！”
“政府上下的高度關注,溫總理的災區慰問,再一次體現了為民政府、親民總理的本色,祝願仍被風雪堵在路上的朋友們順利回家! ”
“剛才聽到溫總理在湖南看望烈士家屬的報道，場面真的很感人，感謝心中時刻裝著人民的好總理！感謝奮戰在抗凝凍一線的人們！”
四
1月29日晚上10點10分，溫總理乘坐的飛機降落在廣州白雲機場。這裏沒有看到積雪，卻正下著冰涼的冬雨。車路過廣州火車站時，大家都將目光投向廣場，在這裏候車的人們會不會淋雨？我沒有看到想像中大量旅客，一座座臨時搭建的雨棚立在那裏。據廣州的同志講，早在28號午夜，滯留旅客就被妥善安置好了，安置點主要是一個展館、一個會展中心。
但大量旅客滯留廣州地區，卻是一個不爭的事實，給廣東和廣州都帶來很大壓力。因此，溫總理30號考察的第一站就是廣州火車站。
7點40分，在溫總理到達火車站前，我就撥通直播間電話，按事先的約定做這一天的第一個連線，主要傳遞兩個信息：一是總理已經到廣東來考察春運工作了，二是我看到的廣州火車站的情況。
8點15分，溫總理來到車站，他首先進入一列開往武昌的火車，在車廂裏和大家談話、交流。細心的總理在從車廂出來後，沒有馬上離開，而是立在站臺上，微笑著，目送列車徐徐開動，向大家揮手道別。
8點25分，溫總理疾步走到火車站廣場，來到正在候車的旅客中間。他再次對大家回家的心情表示完全理解，告訴大家，現在正在恢復電網，電網恢復以後，鐵路就可以正常運行，每天鐵路開通的車輛都在增加。他承諾把組織工作做好，爭取讓大家早一點回到家裏，和家人團聚。總理的講話博得了大家熱烈的掌聲。
溫總理要求幹部要向群眾做耐心的解釋工作，他以身作則，利用每一個場合向旅客作解釋，請大家理解，並做出明確承諾。
我注意到，溫總理在廣州考察中特別強調了幹部在災害和困難面前應該起到帶頭作用。因此，在12點05分、12點32分和12點43分的三次連線中，我都提到了這一點。在當晚6點30分的《全國新聞聯播》中我作了突出報道。
五
1月30日上午，溫總理又趕到位于廣州市的南方電網集團調度室考察，提出電是當前解決煤電油運問題的一個中心環節。隨後，他專程到一個叫東川新街市的菜市場，察看節日供應和物價情況。最後，又到廣東省汽車客運站，和旅客們交談，詢問他們買票、等候的情況。
14點15分，溫總理結束在廣州的行程，于15點10分乘飛機北上，返回北京。
為了做連線和趕晚上《全國新聞聯播》，我又省了一頓午飯。不是不想吃，而是確實沒有時間。當我把最後一篇稿子發回編輯部時，已是兩點，為了不被習慣提前的總理落下，我趕緊收拾好電腦包直奔車而去。還好，這次確實“精兵簡政”了，除了電腦和錄音設備，啥都沒帶，連衣服都是一件羽絨服打天下，盡管在廣州這身行頭有點滑稽，加上採訪時要一路跑，常常是一身汗！
在飛機上，真想睡一覺呵。十幾年時政記者幹過來，已經習慣在所有的交通工具上解決睡覺問題，下車就投入戰鬥，何況此時已經上下眼皮打架了。但還得打起精神，把未來得及整理的音響剪輯好，第二天的《新聞和報紙摘要》節目還要再做一版新聞。
17點30分，溫總理乘坐的飛機回家了。此時，距離28日20點30分，正好45個小時。
(2月1日淩晨寫于305醫院病房)
