昨晚8時30分，由于部分飛行員被停飛，昆明機場大量航班延誤

    在全國媒體“口誅筆伐”下，東航雲南分公司21個航班集體返航的原因終于從“天氣原因”變成了“人為因素”，而涉事飛行員也從昨天開始全部被暫時停飛。昨日的昆明風和日麗、雲霞滿天，本是雲南一年一度最為熱鬧的潑水節，卻因為人群中到處可以聽到“返航”、“罷飛”這樣的話語，給這座城市明媚的藍天蒙上了一層陰影。“家喻戶曉啊！”當了多年的士司機的王師傅告訴記者，“東航雲南分公司在昆明是規模最大的航空公司，這件事對他們的誠信真的很有影響。”

　　返航存在人為因素

    有讀者表示，現在改口並向公眾致歉，東航勇氣可嘉。本報記者昨晚緊急趕赴雲南昆明，發現東航雲南分公司部分航班已受到影響。

　　東航改口：涉事飛行員昨已全部停飛

    東航昨發致歉聲明，並表示，事發當日，東航已按規定對部分旅客當場作了補償。對于受航班返航影響的其他旅客，東航將一並給予補償。對于此次事件中給旅客帶來的諸多不便，給社會帶來的不良影響，東航再次表示深深的歉意。

    東航雲南分公司已對涉嫌人為原因返航的當事人實施暫時停飛、接受調查處理。對于停飛的飛行員，“待調查結束後，將本著實事求是的原則，依法依紀進一步作出嚴肅處理。”

    記者調查：空姐未參與“集體返航”

    記者昨天特地選擇乘坐東航雲南分公司廣州飛往昆明的MU5736次航班，讓記者感到頗為意外的是，大量乘客早已等候在白雲機場A28號櫃臺前準備上飛機，只有144個座位的這架B737-300客機竟然坐了142個人，客座率接近99%！

    外界普遍認為集體返航事件是飛行員和乘客達成默契後的“集體行動”，但親身經歷“集體返航”事件的空姐們對此矢口否認，“其實我們也是飛機落地後才知道發生了什麼事情，那天我們也是陪著乘客在空中兜圈子。”記者跟一位空姐攀談起來，她說：“我們乘務員平時跟飛行員打交道不多，談不上什麼默契。”

    這位空姐告訴記者，這幾天廣州飛昆明航班上的乘客人數並沒有減少，反而每班都幾乎是滿的。這也可能跟雲南一年一度的潑水節有關。

    “雲南這個地方旅遊很發達，聽說雲南分公司對東航的利潤貢獻最大，但雲南分公司的員工工資比其他分公司要低，出現不滿情緒很正常。應該說東航的管理有問題。”在機場至市區的的士上，司機王師傅與記者侃侃而談。

　　緊急支援：飛行員停飛兄弟航幫手

    由于涉事飛行員停飛，記者發現今天東航出港的航班略微減少，比如昆明飛大理，原來東航每天有4個航班在飛，而8日東航的航班減少到兩個，並增加了一個南航的航班。記者還在昆明機場看到，7日東航昆明飛大理只有1個早上7時40分的航班在飛，其他航班都取消了。

    對此，東航雲南分公司和機場總服務臺解釋說，東航昆明飛大理並不是每天都固定4個航班，有時候只有兩個，要視訂票情況而定。

    而昆明飛往麗江、版納、芒市、思茅和臨滄等地的航班，由于一直有其他兄弟航空公司在運營，所以從昆明出港的乘客沒有受到影響。

    記者昨天在昆明機場還看到，大量航班出現了延誤，其中東航的航班居多，其他航空公司的航班略微少些。

    截至昨晚9時，東航雲南分公司仍然還有3個航班延誤，對此，昆明機場的解釋是：“東航的飛機還沒有飛過來，可能跟部分飛行員被禁飛有關。”

　　三大追問

　　1 為何事發6天才派出調查小組？

    “東航勇氣可嘉！”昨天搭乘航班從廣州趕回昆明的昆明市民朱洗隆評價說，“能夠公布調查結果並勇于承擔錯誤，比‘周老虎’要強得多。但如果沒有鋪天蓋地的媒體質疑的聲音，東航會這麼快公布真相嗎？”

    有讀者追問為何6天後東航才派出調查小組，東航昨天向記者解釋說，3月31日，東航總部已經于當日派出了工作小組趕赴昆明調查處理，收集和封存了有關氣象和飛行數據資料，並“主動與政府部門溝通，並向相關部門提供了資料”，並不存在延遲調查的情況。

　　2 航班延誤原因要不要找第三方裁判？

    據了解，民航總局曾于2004年發布了《航班延誤經濟補償指導意見》，其中規定航空公司因自身原因發生航班延誤時，延誤時間超過4個小時要給予一定的經濟補償；但如果是“天氣原因”等不可抗力造成的，航空公司就不需要對乘客進行經濟補償。

    在過去的三四年間，航空公司在遇到航班延誤時，往往單方面發布是因為“天氣原因”而規避補償，加上“裁判”缺席，這導致乘客與航空公司的爭執不斷，並出現了霸機、佔機甚至衝擊安檢這樣的惡性事件。

    如果航班延誤的原因沒有第三方裁判，估計乘客將不會再相信航空公司所謂“天氣原因”這樣的單方面解釋，這也可能會給民航業造成更大的混亂。

　　3 誠信缺失國企大佬架子要擺到何時？

    如今雖然承認錯誤了，但東航還是留有後手。“其實當初將此起事件歸咎于天氣是因為‘運控部門’和‘機組反映’。”東航一位內部人士昨天私下告訴本報記者，“東航並非誠信缺失，現在調查結果出來，我們也是實事求是地發布的。”

    “東航連自己的機組和飛行人員都管理不好，有什麼借口再指責別人呢？”一位業內人士評價說，“這種‘大佬’的架子還是別擺為妙。現在民營航空公司越來越多，飛的航線越來越多，乘客選擇的范圍也越來越大了。” (記者 王飛 攝影報道)

    民航局：初步認定東航雲南分公司確有機組涉嫌人為原因返航

    新華網北京４月７日電（記者 林紅梅）就媒體廣泛關注的東航雲南分公司航班返航事件，中國民用航空局新聞發言人在接受新華社記者採訪時說：初步認定東航雲南分公司確有機組涉嫌人為原因返航。

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