北京公交IC卡：“喜刷刷”尚須努力

圖為北京西直門地鐵站西北口，進站的乘客排起長隊。【組圖】

北京市公交IC卡係統10日開始全面使用，乘客可在北京市全部的18000輛公交車、地鐵和3萬多輛出租車上進行刷卡消費。

記者10日一早就來到北京主要的公交線路和場站，了解其使用情況。很多乘客認為使乘車、消費變得更加便捷，同時改善了乘車環境和秩序，但仍然存在一些問題，要達到每一個乘客都“喜刷刷”的效果，還需要不斷的改進和完善。【全文】

■ 記者親身體驗一卡通

公交月票無效車乘客明顯增

    昨日，一輛擁擠的300路公交車抵六裏橋南站後，不少乘客無法上車。

    刷卡造成公交站臺擁堵不堪，特別是公交站牌集中的地方，公交車進站排成長龍。
據記者觀察，早高峰時在東三環駛過的831路上，擁擠的乘客已被擠貼在車門窗上，但仍沒有嚇退頑強的上車者。趕時間固然是一個原因，另一個重要原因則是持IC卡乘坐月票無效車打八折的優惠方案。據悉，全市近116萬月票用戶中，有32萬人在儲值卡內存了錢，平均儲值34元。這部分有可能乘坐“月票無效車”的乘客無疑將分流一些“月票車”客流。

鏡頭一：昨天上午，安貞橋站，盡管有文明督導員維持秩序，人流依然不成隊形地蜂擁在車門處。直到三輛 300路首尾相接而至，記者才幾乎腳不沾地地被人流“卷”上了車。盡管乘客眾多，刷卡機也還爭氣，“嘟嘟”地叫個不停。“請大家配合刷卡，沒卡的乘客請您買票！”售票員不停地教大家刷卡，並解答疑問。行至西三環南路，車上人終于少了一些。售票員告訴記者，這趟車早上6點40分出站。9點55分，汽車終于回到總站，多跑了100分鐘。

鏡頭二：由于堵車，昨天上午十裏河300路發車站聚集了二三百人。大家全部擠在機動車道上，將護欄和“小心腳尖”的提醒拋在身後，汽車一來便一擁而上，車身劇烈搖晃，很多衝上車的乘客根本顧不上刷卡，售票員喊破喉嚨也無濟于事。擠不上去的乘客眼看著幾乎關不上的車門仍作勢要上，汽車等了5分鐘才出站。

10分鐘後，記者再次來到該站時發現，乘客們已被疏導在候車護欄內排隊。一百多人魚貫上車只用了一兩分鐘，兩分鐘後下一輛車就已進站。據統計，35分鐘內共有14趟300路“發車走人”。

出租刷卡並不難司機有點懵

記者了解到，雖然新開通一卡通係統的出租車司機都接受了培訓，但畢竟還缺乏實踐，所以多數司機都對刷卡比較生疏。司機趙師傅告訴記者，雖然培訓過，但“簡單講了兩句，還沒試過”。張師傅則幹脆說：“倒是培訓了兩次，講完就忘。我沒文化，不知道這高科技咋使。”

5月10日，一位乘坐出租車的市民刷卡交費。

昨天上午和下午，記者在亞運村和安定門附近分時段打了7輛出租車，3輛出租車可刷卡，剩下4輛出租車的司機表示還沒有安裝好機器，或者安裝了但未啟刷。這個比例基本與全市約3萬輛，即約一半的出租車可刷卡相符，也就是說，市民打到能刷卡的出租車還是比較方便的。

有意思的是，記者昨天連給三輛出租車的刷卡記錄“開了張”。三輛出租車的司機都稱，記者是當日第一個刷卡的乘客。“一上午都沒人刷卡，連問的人都沒有，您可給我開張了！”一位師傅幽默地說。

地鐵持卡坐地鐵確實更方便

圖為乘客在地鐵內排隊刷卡

昨天早上8點50分，記者在西直門地鐵站門口看到，一條長長的隊伍從旁邊的馬路邊排開，蜿蜒了5行後排到了2號線西直門站的進站口。

據悉，西直門2號線與城鐵13號線換乘的出站口在地面上安裝了進站欄和刷卡器，早7點到9點的上班高峰時段，乘客在地面上完成刷卡，然後再下到地下的地鐵去乘車。其他時間段依然在地下的入站口刷卡。