集體停運只是一個導火索
記者：這樣說來，你的公司運行不下去的根本原因是企業一直處于虧損狀態？
張：是的，集體停運事件只是一個導火索。如果我在贏利狀態，工人工資肯定也會提高。
記者：你怎麼看待民營企業運作公交事業？
張：當初我投資公交事業，把當時的公交公司盤活了，我用2320 萬買斷了國有企業的凈資產，政府就甩掉了一個包袱。
記者：這個包袱由你承擔？張：是的。按照建設部文件規定，政府應承擔公益事業的責任，不能一賣了之。
記者：後來呢？政府承擔了什麼責任？
張：中央財政僅在2006、2007兩年共提供了619萬元的油補。這還不到油價增長所造成的額外成本的10%。
記者：你認為當地政府還應該承擔什麼責任？
張：按國務院辦公廳《關于優先發展城市公共交通的意見》，對公交公司承擔的社會福利(包括老年人、殘疾人等)帶來的減收予以補貼。
記者：這個補貼給你了嗎？
張：沒有，至今還沒有。
記者：從你的履歷看，你從做出租車公司、到鹿城運輸總公司、到現在的十堰公交總公司，一直都與運輸有關。
張：是的。
記者：你總結一下，五年來民營企業在十堰運營城市公交的得與失。
張：這5年來，公交公司的硬件得到改善，市民出行更為舒服，這是大家都能看到的。
記者：失去的呢？
張：失去了公交公司的運行權，“虧損”了企業，停運事件也傷害了公眾利益和政府公信力。
記者：意味著什麼？
張：意味著，我在十堰的投資失敗了。從今天開始，我對公交集團的運行徹底失去了信心。
◇進展 十堰市公交昨日恢復正常
昨日，十堰市公交集團公司的司機們已經開始正常工作，公交秩序恢復正常。
據了解，十堰市公交公司司機集體停運是從15日上午6時開始，沒有得到消息的市民在站臺上苦苦等待，而中巴車在十堰城裏忙個不停，但仍然不能滿足市民出行的需求。在當地論壇裏，網友稱，政府臨時調動了大巴。但記者沒有得到官方的證實。
事件發生後，十堰市市委、市政府緊急召開會議，決定收回特許經營權，另外對罷工工人進行勸說，並責令工人在16日恢復正常運營，在16日上午6時20分沒有正常發車的職工，按照自動離職處理。
16日下午，記者在十堰市火車站看到，公交樞紐站內工人們已經在上班，車輛有序地進入公交樞紐，候車的市民有序乘車。在十堰市主要街道人民路，穿梭的公交車也都按站停車，市民出行沒有受到影響。
十堰公交第四次停運事件，市委市政府收回公交特許經營權引來網友不斷叫好，但也有爭議。
有網友認為，在當日事件發生後，政府沒有通過宣傳手段告知市民，使得不少出行市民受到影響。
另外，有網友認為，市政府收回公交特許經營權後，十堰公交事業的發展何去何從，考驗當地政府的智慧。
十堰市委宣傳部一名工作人員告訴記者，目前公交車的運行已被政府接管，公交公司的經營權收回，但公交公司如何被收回，還在商討之中。（見習記者
權義 發自十堰）
