新華網上海８月２８日電（記者張千裏 肖春飛）２００６年全國汽車場地錦標賽（簡稱ＣＣＣ）剛剛在上海國際賽車場落幕。實力超強的上海大眾３３３、香港７７８車隊分別奪得１６００ＣＣ組、２０００ＣＣ組冠軍。由“勁情對騏達”、“福克斯對陽光”領銜主演的“貼身肉搏戰”給現場觀眾留下了深刻印象。
令圈內人士大吃一驚的是，在被ＣＣＣ組織者列為“樣板工程”的１６００ＣＣ組中國量產車比賽中，先後有上海大眾３３３、東風日產騏達基亞、吉利威豪、北京海駕四支車隊的８位車手取得了２分１４秒以內的佳績，而上海大眾３３３車隊的王睿更創造了該組別２分７秒７０９的上海賽道單圈（周長４．６０６公裏）歷史新紀錄。這一成績比去年２０００ＣＣ組冠軍的成績還要快１秒。
今年全國錦標賽成績何以能如此“瘋長”？圈內人士解釋有三：
其一是車廠介入。繼去年上海大眾、東風雪鐵龍、吉利之後，今年又有東風日產、悅達起亞、華晨、北京現代四家車廠投資組建廠商車隊，參與中國量產車１６００ＣＣ組的較量。總共十支車隊參賽，有廠商背景的車隊佔了七支。車廠的全面介入，帶來了資金、技術、後援的強有力保證。像上海大眾３３３、北京海駕、悅達起亞、騏達基亞都得到了海外總部賽車運動部的直接支持。騏達賽車上有一個壓盤不合適，輔佐車隊的日產運動部竟然電令日本本部連夜趕制。因此，這些廠商車隊的水平提升快，就一點也不讓人驚奇了。
其二為新設備、新技術的運用。如今，中國新車上市的時間越來越與國際接軌，出于市場推廣的需要，投入新車參賽的廠商越來越多。ＰＯＬＯ勁情、華晨駿捷等款賽車，幾乎在該品牌車輛上市的同時就駛入賽車場。這些新車有一個共同的特點，與老車型相比，動力升級、操控性更佳。像使用１６汽閥的ＰＯＬＯ勁情與原８汽閥的ＰＯＬＯ相比，動力輸出提升不少。改裝後的１６汽閥ＰＯＬＯ動力輸出更能高達１９０匹馬力。騏達基亞這次新裝配的序列式變速箱則能幫助車手每圈節省１秒多時間。
其三是車隊對改裝技術的運用與理解更為成熟、老練。例如場地賽為了提升性能，賽車懸挂應盡量由高往低調；但據圈內人士介紹，這次上海大眾ＰＯＬＯ賽車的懸挂則是在去年基礎上略微往上調。聽起來這似乎違背常理，但參賽車手的體會是，往低調不一定能達到更好的操控性。上海站驗證的結果是：這一調整反而使賽車的成績比去年縮短了３秒。
由此可見，這次全國汽車場地錦標賽成績飆升，主要源于近年來ＣＣＣ競爭水平的提高和賽車改裝技術的升華。（完）
