高調出臺的“港股直通車”遲遲未正式“發車”，引起了各方對其原因的各種猜測。昨天，有媒體報道稱，中行行長和銀監會方面表示，“港股直通車”並未擱淺，只是還有技術問題尚待完善。對此，昨天記者向中銀國際香港方面和中國銀行的預約電話進行了求證，得到的答復是，各項準備已經就緒，就等監管層批準。中銀國際方面指出，由于監管層擔心個人投資者境外投資風險比較大，正要求其進行投資者教育和相關培訓，因此“港股直通車”的開通還需要一段時間。

    昨天，有媒體報道，中國銀行行長李禮輝表示，“港股直通車”並未擱淺，作為首個開通“港股直通車”的銀行，目前正在積極籌備，以推進“港股直通車”業務的開通；銀監會也證實，“港股直通車”不存在擱淺的問題，只是目前仍有一些技術問題尚需完善和推進。

    對此，記者採訪了中銀國際香港公關部相關工作人員，她告訴記者，“我們這邊係統已經測試完畢，人員也已經到位，隨時都可以開始，就等中行方面的通知了。”隨後記者撥打了中行接受“港股直通車”的預約電話，對方也給予了幾乎同樣的回答，“各項準備就緒，就等監管層的批準了。”

    既然一切都準備就緒，為什麼“港股直通車”卻未如人們預計的一樣迅速“發車”呢？對此，一位參與“港股直通車”的中銀國際香港分析師告訴記者，“現在硬件和軟件都已經不是問題，關鍵是相關法規制定的問題，監管層現在最擔心的是投資風險。”

    “由于香港股市和A股市場的很多遊戲規則都不同，比如無漲跌停板、做空機制、受周邊市場影響大等等，監管層擔心開通後風險無法控制，出現一些比較大的問題，但實際上，香港市場這邊的風險提示等工作要求還是很嚴格的。”這位分析師強調，“因此，最近我們一直在給中行的內部員工進行這方面的投資者教育工作，也對一些上海的客戶進行了培訓。目前來看，‘港股直通車’的開通還需要一段時間。”

    此外，近來還有預測說，投資港股的門檻將從之前的10萬港元增加至30萬港元。對此，中銀國際香港的這位分析師表示，此前一直有傳言說10萬港元的資金門檻太低，但暫時並沒有聽到正式的關于提高門檻的說法。（吳琳琳）