我是在2007年11月份以銷售本部長的身份進入東風悅達起亞的，3年後又以總經理身份工作了5年，共在中國工作8年，又重新回到韓國；在韓國工作一年半左右的時候，由于東風悅達起亞遇到了一些困難，因此再次被邀請回到東風悅達起亞，目前已經工作有6個多月了,無論身處何地，我始終保持著對中國汽車市場的關注，很高興能夠再次回到中國。
最大的體會是，中國速度在車市的體現，中國的車市比世界上任何一個國家發展得都快；例如：在新能源汽車領域、智能（新技術）汽車領域、外觀設計領域等；為了能夠盡快地適應這種大環境，東風悅達起亞也是在圍繞這些領域不斷地改善自身的産品。

去年的車市，中國乘用車銷量上漲了14%；今年預測會上漲5%；雖然比去年要低，但是與其他國家相比，還是有了很大的增長；這5%的增長中，大部分是自主品牌。如今的中國車市，不僅是自主品牌技術升級，合資汽車品牌也在不斷進步，中國消費者需求更加多元化，東風悅達起亞也會盡企業最大的努力，秉承以顧客為中心的理念，舉辦一係列大型活動，努力扭轉今年的頹勢。

東風悅達起亞在産品的品質方面是我們一直引以為豪的，我們將繼續保持年輕、有活力的品牌形象；下半年，剛剛也提到，會以客戶為中心展開一係列的大型企業活動，來宣傳我們的品牌以及吸引新老顧客，助力銷量的提升。8月28日，正值東風悅達企業成立15周年之際，在此，我們會展開一係列的大型活動來回饋于一直支援我們的480萬客戶。我相信通過一係列的舉措，會讓消費者更加了解我們的車型和理念，産生共鳴，最終助力銷量提升。
在産品方面，我們會努力地研發出消費者喜歡的高顏值及搭載了新技術的産品；其次，在這樣的一個困難時期，我們也在加強與經銷商、與員工的溝通；未來，我們將跟經銷商、職員一起努力，爭取盡早地渡過難關，恢復元氣。

已經上市的車型中都搭載了新技術；今年11月份將要推出搭載通過語音識別技術實現一切技能的新車；同時還將會推出新的新能源汽車車型，相信將會給市場和消費者帶來驚喜。
考慮從兩個方面來提升經銷商的信心：一是通過提升銷量來樹立經銷商的信心；二是未來，東風悅達起亞會推出更受消費者喜愛的車，通過過硬的産品來樹立經銷商的信心；還有就是加強經銷商與公司的溝通、將東風悅達起亞的廣闊前景展示給經銷商，最近我們也是經常與經銷商的總經理進行資訊互通，溝通交流；在與經銷商溝通層面，相信東風悅達起亞做得是很到位的；通過這些方面的不斷努力，我想一定會重新樹立經銷商對東風悅達起亞的信心。我回來大約有6個月了，已經跑了24個省，與經銷商總經理進行面對面的溝通交流，與他們一起來勾畫東風悅達起亞的未來。我們也將切實為經銷商提供更加有力的支援政策，切實保障經銷商的利益，在彼此間建立如兄弟如戰友般更加信賴的親密關係。

在東風悅達起亞內部的一些高層派駐員希望通過自己減薪的方式來表達自己的信念和態度，對此，公司以感恩的心接受，其金額當然對公司運轉方面不會有太大幫助，但對他們的精神、態度、信念是非常認可的；以後東風悅達起亞推出好的産品，取得喜人的成績後會再返還給他們的。對于一般的員工呢，考慮到物價上漲等因素，即使在公司處于比較艱難的時刻，還是給他們進行了加薪。無論是高層，還是一般員工，我們都是一家人。家是港灣，團結是路標。如今，我們上下齊心，相信終將成功到達目標。

單從東風悅達起亞的立場上來看，每月的銷量也是處于一個上升趨勢，預計下半年也會處于持續的上升態勢；從整個車市的情況來看，下半年應該是處于一個旺季，應該會有一個好的市場表現。
從政府的角度來看，雙積分政策是為了改善環境；而從企業的角度來説，雙積分政策可以促進提升我們産品的信息技術水準；我們將進一步在油耗部分有所改善；另外為了響應政府政策，我們會推出一係列的新能源汽車，目前已有一款在生産

我覺得一定會有幫助的；為了積極響應政府政策，東風悅達起亞正在努力研發搭載信息技術的車和新能源車型。

我認為公司在社會方面的責任是必須要做的，東風悅達起亞在三個方面踐行著自己的社會責任：
1、捐助希望小學：為了讓那些可愛的孩子在更好的環境下讀書，東風悅達起亞持續捐贈希望小學，從2010年起開始捐贈，計劃建51所小學，目前已建成35所，其他的正在建設中，這一部分我們會一直堅持做下去。
2、東風悅達起亞家園：這是為我們的鄰居建房子的活動，建一所房子讓貧困人民有地方住；從2009年開始，已在全國各地建了148所，讓貧困人群有一個完善的居住環境。
3、由全體經銷商一起參與的、提高周圍學校學生的交通安全意識的公益活動；以後，在社會責任方面，我們將更加積極爭取將這些活動的規模越做越大。立足中國15年，東風悅達起亞帶給消費者精彩的汽車生活一直未停，未來我們也會給大家帶來更多的驚喜，為中國汽車工業的發展注入更多能量。

首先，我們在鹽城擁有三座設施完備的現代化工廠，均採用國際先進的汽車制造設備和技術，能夠打造高品質的汽車産品。目前，三家工廠已形成90萬的設備産能，為實現百萬産銷規模奠定了堅實的基礎。其次，我們建立了45萬平米規模的研發中心，包含研發樓，試驗區及行駛試驗場，將提升本土的研發能力，加大對低油耗節能及新能源汽車的研發。
新車方面,我們將在月底上市兩款新車，一款小型跨界車KX CROSS及改款車凱紳。年底，我們還將推出與百度深度合作的互聯網家轎ND。在新能源方面，東風悅達起亞將重點研發插電式混合動力和純電動汽車。目前的規劃是，截止2020年底，將推出華騏(HORKI)、C2級EV 轎車、小型SUV EV、JFc PHEV、C2級 PHEV等6款新能源汽車。其中即將投入量産的華騏(HORKI)將實現充電一次可行駛250KM以上的目標。我們將力爭2020年實現100萬輛以上的銷量目標。
在經銷商網絡方面，將進一步下沉渠道網絡，加強對經銷商直營店、二級網點的支援力度，加大對經銷商的培訓力度，提升經銷商銷售和服務能力。未來，還將繼續推進貼近市場和消費者的行銷活動，不斷豐富行銷內容，創新行銷形式，吸引更多消費者關注和支援。