神舟飛船視頻資料

(來源：綜合)

一位兒童被申城街頭的“神舟”飛船廣告深深吸引（圖片：央視國際）

[視頻資料：神舟家族]

[視頻資料：載人飛船“神州五號”研制進展順利]

[視頻資料：神舟4號科學實驗圓滿成功]（視頻來源：CCTV新聞30分）

神州一號飛船

神州一號飛船成功回收

神州二號飛船

神州三號飛船返回地面

“神舟”四號飛船太空飛行模擬圖

北京航天指揮控制中心大樓

神舟一號飛船

1999年11月20日，中國自行研制的第一艘試驗飛船神舟一號在中國酒泉衛星發射中心用新型長徵-2F運載火箭發射升空，次日在內蒙古中部地區成功著陸。

　　飛船由軌道艙、返回艙和推進艙組成。軌道艙是航天員生活和工作的地方。返回艙是飛船的指揮控制中心，航天員乘坐其上天和返回地面。推進艙也稱動力艙，為飛船在軌飛行和返回時提供能源和動力。

　　這次試驗飛行沒有載人，主要驗證了有關創新技術。它是中國載人航天工程的首次飛行，標志著中國在載人航天飛行技術上有了重大突破，是中國航天史上的重要裏程碑。

神舟二號飛船

2001年1月10日發射升空的我國第一艘無人飛船“神舟二號”，按預定計劃在太空完成空間科學和技術試驗任務後，于北京時間１月１６日晚上７時２２分，在內蒙古中部地區返回。

　　“神舟二號”飛船遨遊太空７天期間，環繞地球運行了１０８圈。

　　“神舟二號”是我國第一艘正樣無人飛船。飛船技術狀態與載人飛船基本一致。據介紹，我國首次在飛船上進行了微重力環境下空間生命科學、空間材料、空間天文和物理等領域的實驗，其中包括：進行半導體光電子材料、氧化物晶體、金屬合金等多種材料的晶體生長；進行了蛋白質和其他生物大分子的空間晶體生長；開展了植物、動物、水生生物、微生物及離體細胞和細胞組織的空間環境效應實驗等。

　　飛船在軌運行期間，各種試驗儀器設備性能穩定，工作正常，取得了大量寶貴的飛行試驗數據。

神舟三號飛船

2002年3月25日，“神舟”三號無人飛船成功發射並于四月一日順利返回。這是中國發射的第一艘完全處于載人狀態的正樣無人飛船，表明中國航天已掌握了天地往返技術，並突破了一係列關鍵技術。雖然也是一艘正樣無人飛船，但飛船技術狀態與載人狀態完全一致。飛船上裝有人體代謝模擬裝置、擬人生理信號設備以及形體假人，能夠定量模擬航天員在太空中的重要生理活動參數。

神舟四號飛船

發射神舟－４飛船，是“長徵”係列運載火箭的第６９次飛行，也是自１９９６年１０月以來，我國航天發射連續第２７次獲得成功。飛船環繞地球１０８圈飛行７天，是無人狀態下考核最全面的一次飛行實驗。

　　神舟－４在充分繼承前３艘無人飛船成熟技術的基礎上，增加了人工控制、在軌自主應急返回等多項功能，以便進一步考核飛船係統的工作性能、可靠性和安全性，獲取航天員船上生活環境和與航天員安全相關的數據。

　　神舟－４對飛船的儀器儀表顯示功能進行了改進，增加了關鍵事件的語音和重要操作事件的時間提示。與前三艘飛船不一樣的是，為了應對因氣象等原因飛船不能返回內蒙古主著陸場的情況發生，神舟－４飛船還具有返回酒泉副著陸場的能力。船上的世界地圖，可選著陸區，以至各著陸區的返回啟動時間和程序都已具備。

　　此外，這次神舟－４的所有舷窗玻璃都換成了一種新材料，保證返回再入大氣層後，舷窗透光性能良好，可使航天員著陸後能可靠地判斷著陸地形，決定是否脫掉主傘。

　　神舟號飛船由附加段、軌道艙、返回艙和推進艙組成，這種“三艙一段”的結構具有鮮明的中國特色。飛船軌道艙既能進行留軌對地觀測，又能作為未來空間交會對接的一個飛行器，是今後天地往返運輸的優良工具，堪稱真正能擺渡天河的神舟。

　　這次神舟－４飛船裝載了航天員必備的生活工作用品有：航天員睡袋、餐具包、殘渣收集器、應急小便收集器、航天員散裝物品櫃及其滅火器、個人衛生用品、防運動病的藥品和飛行文件等。與以往飛船發射不同的是，這次在飛船裏安置了兩個穿航天服的模擬人，他們擁有一個“安全、舒適的家”。為了檢驗家的“舒適度”，科技人員模倣航天員穿起航天服，反復演練如何進家門、出家門，如何在失重的環境下生活，如何操作各類儀器，如何處理各種緊急情況等等。在１０８圈的空間飛行中，每一圈航天員都可以同地面保持幾分鐘到十幾分鐘的可視通話。以“模擬人”這種無生命載荷取代動物，在飛船內模擬、檢驗飛船載人狀態，是中國科學家在世界上的首創，中國科學家自上個世紀９０年代初開始從事這項工作，至今已有１０多年的歷史。