2005年3月25日，21世紀第一屆綜合性世界博覽會在日本愛知拉開帷幕，從而奏響了上海世博會的前奏曲。有著豐富辦博經驗的日本給世界奉獻了一場令人感動的博覽盛會，特別是距離最近的上海留下了不少啟示。上海世博局副局長周漢民在接受早報記者採訪時表示，“愛知世博會是我們的大課堂、活教材”。
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3月25日,在日本愛知世博會中國展館內，一對老夫婦在觀看多媒體墻。新華社記者
馬平攝 |
啟示一：一切以人為本
首屆世博誕生于1851年的倫敦，當時正值工業革命的興盛時期，世博是各國向國際社會展示本國實力的場所。隨著時代的變遷，世博會逐漸發展成為人們思考國際社會今後應當如何發展的市民聚會場所。既然普通市民是主要參與者，主辦方就應充分考慮到他們的需求，愛知世博會做到了。
體驗式展覽讓參觀者“觸摸”到高科技的魅力以及自然的偉大。走進愛知世博會現場，倣佛進入了一個大型遊樂場。在地球廣場上，露天的氣象體驗區模擬了現實生活中的風和雨，讓參觀者直接體驗30毫米降雨與50毫米的區別，四級風和五級風的不同；在日立集團館，參觀者戴上特制眼鏡和特殊感應器開始了一趟與珍稀動物交流情感的視覺之旅，參觀者甚至可以感覺到小鳥從掌心起飛以及長頸鹿打出的噴嚏。
便捷交通方便八方來客。愛知世博會在交通路線的設置上也頗費了一番苦心，專門修建了連接名古屋市內地鐵站與世博會會場的磁浮線路。此次專門為世博會修建的磁浮列車線路全程9公裏，是日本國內首次正式投入商業運營的磁浮線路。從名古屋市的磁浮車站點抵達世博會會場只需要十多分鐘，每節車廂裏都清晰地表示出了列車運行的線路、各個站點以及所需時間，即便是不懂日語的外國遊客也不必擔心會迷失方向。會場設施考慮特殊群體的需求。以人為本的理念體現在世博會場的每一個角落，餐飲、廁所等公共場所都專門為兒童、老人以及殘障人士提供了特殊設施，就連展館的參觀體驗設備也經過了精心設計。在三井·東芝館，主辦方特意為坐輪椅的人士設計了低矮的特制掃描儀，使他們也有機會成為影片主角。
“以人為本”是一種理念，體現于每個細節。2010上海世博會無論在規模和人數上都將大大超過愛知世博會，面對數千萬來自五湖四海乃至五大洲四大洋的參觀者，上海是否能考慮到每一位參觀者的需求，讓每一個人流連忘返？
啟示二：企業逐漸成為主角
世博會雖然以國家為主體，但是在近年舉辦的世博會上企業館數量越來越多。愛知世博會更是將企業的作用發揮到了極至。三菱未來館、日立集團館、豐田集團館、三井·東芝館、JR東海磁浮列車館等9大日本企業館當仁不讓地成為本屆愛知世博會最大的亮點。愛知世博會開幕一周來的遊客人數遠低于預期水平，但各個企業館的門前幾乎每天都會出現排隊的長龍。
除了建立自己單獨的展館以外，日本企業還籌集了相當一部分建設資金。愛知世博會的會場建設費用為1350億日元，其中有三分之一是來自民間企業的捐贈或讚助。此外，企業界的人士還參與了本屆世博會從籌備到策劃，再到組織的全部過程。愛知世博協會會長就是豐田汽車榮譽主席豐田章一郎，來自各個企業的專業人才也在世博會的各個領域發揮了重要作用。
日本企業在展館建設上不計成本，在展品以及展示技術方面更是毫無保留，他們參與世博會的熱情令人印象深刻。日立集團館負責接待媒體的紺野篤志直言不諱地說：“企業參與世博會展示的最大的意義是廣告效應，每個企業館都會醒目地標識公司名稱，這種宣傳效應是很難估量的。”
與奧運會一樣，世博會是一個國際化的交流平臺，更是企業提升自身品牌形象的廣闊舞臺。上海世博局副局長周漢民表示，辦世博必須調動企業的積極性，上海世博會時企業館甚至可以更多，但是前來設館的企業應該是國際著名企業。他說：“想要在上海世博會舞臺上展示自己的企業必須有實力、有能力並有心願表達世博會主題，而且從現在就要開始表達。”
啟示三：後續利用列入前期規劃
世博會的會期只有半年左右，而世博會留下的場地以及場館將對主辦地帶來長期影響。為此，後續利用列入前期規劃就顯得尤為重要。從空中俯瞰愛知世博會會場，最先映入眼簾是全球環路。這條全長2.6公裏，寬約21米的空中回廊將6個全球共同展區連接在了一起，只需花上1個小時就能遊遍各個國家展館，完成一次世界之旅。事實上，全球環路更主要的作用在于最大限度地維持地形原貌。
愛知世博會主要有兩個會場：長久手會場和瀨戶會場，長久手會場原來是愛知縣的青少年公園，而瀨戶會場則是一片森林。根據規劃，為期185天的愛知世博會結束以後，這兩個會場的展館建築將全部拆除，恢復原貌。世博會主辦方在前期規劃中就充分考慮到了這一點，巧妙地利用架空式全球環路來解決丘陵地形起伏的問題。在不破壞現存地形、不需要砍樹和填池的情況下，全球環路將分布在不同角落的展館連成了一體，充分展現了人與自然和諧相處的理念。（早報記者
錢奕榕）
圖集：日本愛知世博會中國館
